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拖拉機的未來:動力換擋是大勢所趨
土地流轉加快,規(guī)?;洜I終將成為我國未來農業(yè)發(fā)展的主流,,而與之相對應的農業(yè)機械,也迎來了大型化的發(fā)展潮流。
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眾所周時,,拖拉機的輸出功率越大,,就需要更多的檔位,其內部構造也更為復雜,。在目前國內的拖拉機變速系統(tǒng)中,,齒合套換擋技術依然是主流,更為省油和方便的動力換擋技術仍然未取得大范圍推廣,。而在國外,,動力換擋早就普及了,而齒合套換擋技術是國際淘汰技術,,早就被發(fā)達國家棄之不用了,。那為何我國的動力換擋技術發(fā)展如此緩慢呢?小編今天帶您一起聊聊拖拉機動力換擋的那些事,!
說起動力換擋,,這個詞匯并不陌生,但究竟什么是動力換擋呢,?
簡單來講,,就是在不切斷動力輸出的同時實現(xiàn)拖拉機的換擋工作,也就是不踩離合器就能換擋了,。專業(yè)的表述是:動力換擋,,是通過濕式離合器控制變速箱換擋,通過液壓控制系統(tǒng)實現(xiàn)傳統(tǒng)器的不間斷換擋,、換向操作,。
動力換擋可謂好處多多。
動力換擋拖拉機采用電子控制系統(tǒng),,實現(xiàn)了拖拉機不間斷換擋換向,,將復雜的操作過程簡化為簡單的按鈕操作,駕駛員可以在極短的時間內完成復雜的各種作業(yè)過程,,不僅大大降低了操作難度和勞動強度,,而且還大大提高了作業(yè)質量,從而實現(xiàn)了效率的提升,。此外,,動力換擋還更省油,是目前國際先進的拖拉機換擋變速系統(tǒng),。
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動力換擋進入中國步履蹣跚,。
動力換擋在中國的發(fā)展,也就短短幾年,。在2010年,,中國一拖下線中國第**臺動力換擋的拖拉機,,打破外國企業(yè)對這一技術的壟斷,在經過兩年的試驗發(fā)展,,終于在2012年形成完善的商業(yè)模式開始銷售。
目前,,除了進口機型以外,,一拖集團、中聯(lián)重科,、雷沃集團,、五征集團等幾家主要拖拉機生產廠家都有動力換擋機型推出。而動力換擋拖拉機目前主要的使用地集中在東北,、西北新疆,、內蒙古等地。究其原因,,動力換擋主要應用在大型拖拉機上,,而且價格也是比較貴的!
除了價格較貴,,配套技術不完善,,也是導致動力換擋拖拉機普及緩慢的另一重要原因。拖拉機換擋技術要與整機相匹配,,需要與電控泵等多個零部件協(xié)同作戰(zhàn),。必須實現(xiàn)關鍵零部件自主研發(fā)才能真正掌握市場,降低成本,。
雖說在國內普及緩慢,,但用過的人都說好。
“動力換擋技術真好,,有了這種技術,,作業(yè)效率會大大提高。希望更多的機型早日應用這種技術,。”這是2012年,,來自江蘇、駕駛過東方紅動力換擋拖拉機的農機大戶施明的原話
動力換擋雖然在國內看著很“高大上”,,但在國際先進拖拉機身上,,這就是標配。但隨著我國農機技術的不斷發(fā)展,,動力換擋技術成本將進一步降下來,,越來越多的農戶也將開始接受這一更高效環(huán)保的新型技術,相信過不了多久,,中國制造的拖拉機,,將普遍接受動力換擋這一技術的洗禮,。
- 游客發(fā)布于2015-11-29 17:42中國第一臺動力換擋的拖拉機并不是2010年在一拖下線。2008年福田雷沃成功研制了中國第一臺動力換擋的拖拉機TN2604 --來自農機通手機版