7月16日,，隨著**后一批大輪拖入港卸車,，古巴項目車一期的587臺大、中輪拖及其備件全部交付完畢,，中國一拖物流公司圓滿完成古巴出國車項目一期發(fā)運任務,。

　　古巴出國車項目是中國一拖的重點工作，為了做好相關工作,，物流公司進一步提升物流運營保障能力和服務質量,。針對一期發(fā)運的第二批293臺1604和1804拖拉機全部是大馬力拖拉機的特點，為避免超寬,、超限帶來運輸安全和質量隱患,，物流公司對所有機型進行測繪，精心設計裝車方案：對超限的配重,、消音器等進行拆卸,，到港后重新安裝；安排專人帶車查看路況,，重點路段,、橋梁、涵洞等提前實地檢查,、測量,，防止剮蹭,。此外，物流公司還對裝車人員和承運司機進行專項培訓,，確保裝卸和運輸過程中的安全,，以嚴謹的計劃、扎實細致的工作圓滿完成了古巴出國車項目的發(fā)運任務,。

　　據介紹,，此次古巴出國車項目裝車發(fā)運前需要逐一粘貼主機標號并與鑰匙匹配，大大增加了工作量,。物流公司接到發(fā)貨通知的當天,，就安排人員協助國貿公司業(yè)務人員粘貼主機編號。他們冒著酷暑,，按照編號在停放場逐臺查找,、核對，粘貼標號后,，登記裝車,；隨車工具也按照主機是否帶氣剎，分類配裝,，同時逐臺對鑰匙進行驗證,。裝完車后，物流公司承運司機對主機編號等詳細信息進行二次登記,、驗證,，無誤后才能領取合格證。通過嚴格的交接車手續(xù),，確保信息準確無誤,，責任清晰可溯。

　　此外,，在青島黃島港口卸車應由港口方負責,，為保證此批產品的順利交付，物流公司積極延伸服務,，主動承擔了港口卸車的任務,。物流公司總經理助理劉杰親自押車，帶領業(yè)務骨干趕赴港口,，組織現場驗貨,、卸車。他們發(fā)現港口方原來采用叉車卸車方案,，不僅效率低,，而且容易產生磕碰劃傷，于是和港口協商改為利用卸車臺卸車,，并協助設計了簡易卸車臺卸車,，既為港口降低了叉車費用,，又大大加快了卸車的速度，以優(yōu)質的服務確保了發(fā)運,、卸車的順利完成,。

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