8月16日14點46分，伴隨著火車一聲長鳴,，洛陽至中亞首趟鐵路貨運專列順利開行,，這是今年河南省發(fā)往中亞地區(qū)的首趟鐵路國際貨運專列。

　　該趟專列共計59車,，運送貨物1041噸,，裝載著一拖生產(chǎn)的100臺東方紅YTO-C1402履帶拖拉機，出境前往目的地為烏茲別克斯坦的塔什干,。

　　至此,，烏茲別克斯坦2013年政府采購項目300臺東方紅履帶拖拉機訂單全部執(zhí)行完成。

　　中國一拖一裝廠負責人介紹,，為確保出國車整機質(zhì)量,，一裝廠按照合同條款，嚴格生產(chǎn)制造各個環(huán)節(jié)，并按照國際標準化要求,，嚴把質(zhì)量關(guān),，同時，先后派出兩批服務(wù)人員,，深入烏方進行現(xiàn)場服務(wù),，收集產(chǎn)品改進和市場需求信息。在整機發(fā)運過程中,，一裝廠職工們時而頂著酷暑,、時而冒雨作業(yè)，始終一絲不茍,，有條不紊,，從工具箱配件數(shù)量的準確到駕駛室拆裝后的包裝，再到各大總成部件的裝箱,，每個環(huán)節(jié)都有專人負責,，確保發(fā)運過程的每一個關(guān)口都不出問題。

　　為節(jié)約物流成本,，中國一拖和鐵路方面通力合作,，將10噸重的推土機分成駕駛室、鏟刀,、主機和配件四部分進行分類裝箱，**大程度地確保不虧噸,、不超重,、不偏載、不集重,；利用多式聯(lián)運箱和洛陽火車站的自有車隊,。

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