根據(jù)中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會《全國內(nèi)燃機(jī)銷售月報(bào)》顯示,，2014年5月全國內(nèi)燃機(jī)完成銷量518.60萬臺,，同比下降2.48%，1~5月累計(jì)完成銷量2568.59萬臺，同比下降1.18%,；5月完成17460萬千瓦，同比增加8.00%,，1~5月累計(jì)完成87347.59萬千瓦,，同比增長11.13%。與去年相比,，累計(jì)銷量除乘用車用,、商用車用內(nèi)燃機(jī)為增長態(tài)勢外,，其余配套市場均表現(xiàn)為同比下降趨勢。

　　單缸柴油機(jī)降幅較大

　　分燃料類型來看,，柴油機(jī)1~5月累計(jì)銷量380.28萬臺,，同比下降4.48%；汽油機(jī)1~5月累計(jì)銷量2187.60萬臺,，同比下降0.57%,。

　　分內(nèi)燃機(jī)配套市場情況來看，乘用車用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量710.89萬臺,，同比增長10.44%,；商用車用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量181.83萬臺，同比增長3.05%,；船用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量2.79萬臺,，同比下降1.35%；園林機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量186.32萬臺,，同比下降1.47%,；農(nóng)用機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量270.84萬臺，同比下降5.17%,；摩托車用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量1027.27萬臺,，同比下降5.91%；工程機(jī)械用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量27.93萬臺,，同比下降9.44%,；發(fā)電機(jī)組用內(nèi)燃機(jī)累計(jì)銷量130.46萬臺，同比下降11.58%,。

　　對于單柴企業(yè)來講,，1~5月累計(jì)銷量163.77萬臺，同比下降11.90%,。排名靠前的五家企業(yè)為：常柴,、常發(fā)、江動(dòng),、常林農(nóng)裝,、凱米爾，其單柴類產(chǎn)品銷量占行業(yè)銷量比例68.95%,。整體來看,，除了三環(huán)、四方,、洋馬,、聯(lián)合動(dòng)力同比增長外，其余單柴企業(yè)均呈現(xiàn)同比下降態(tài)勢,，且降幅普遍在20%以上,，同比累計(jì)也只有凱米爾、常工,、四方,、康思特成增長態(tài)勢，其余均大幅下降,。雖然農(nóng)業(yè)機(jī)械配套市場表現(xiàn)仍未見起色,，但是發(fā)電機(jī)組配套領(lǐng)域有較大增幅，但是配套企業(yè)較少,，占比較低,，其中金壇鑫田在配套發(fā)電機(jī)組細(xì)分市場表現(xiàn)優(yōu)異，市場份額較高,。

　　多缸柴油機(jī)企業(yè)1~5月累計(jì)銷量216.51萬臺,，同比增長2.01%。濰柴,、玉柴,、全柴、錫柴,、新柴,、昆明云內(nèi)、江鈴,、東風(fēng)康明斯,、華源萊動(dòng)、常柴銷量較大,，占比總銷量的68.13%,。44家企業(yè)中累計(jì)銷量同比增長的有20家，其中江西五十玲,、綿陽新晨,、東風(fēng)商用車、卡特彼勒增幅較大,，累計(jì)同比增長率分別為86.09%,、78.71%、43.44%,、42.37%,。多缸柴油機(jī)主要配套在商用車領(lǐng)域、農(nóng)機(jī)領(lǐng)域,、工程機(jī)械領(lǐng)域,，集中比例分別為62.15%，18.09%,，11.67%,。目前各企業(yè)紛紛爭奪的船舶市場和客車市場,，均由玉柴保持領(lǐng)先地位。

　　小汽油機(jī)企業(yè)1~5月累計(jì)銷量446.76萬臺,，同比下降4.91%,。華盛、隆鑫,、潤通,、林海、中堅(jiān)科技銷量較高,，隆鑫,、林海、中堅(jiān),、泰格,、力帆內(nèi)燃機(jī)的表現(xiàn)優(yōu)異，同比呈增長態(tài)勢,，好于行業(yè)平均水平,。牧田（昆山）在中國市場表現(xiàn)越來越好，銷量較去年有了大幅提升,。小汽油機(jī)用途比較廣泛,，其中41.70%集中在園林機(jī)械領(lǐng)域，27.48%集中在發(fā)電機(jī)組領(lǐng)域,、15.94%集中在農(nóng)用領(lǐng)域,。

　　多缸汽油機(jī)企業(yè)累計(jì)銷量751.49萬臺，同比增長9.50%,。多缸汽油機(jī)主要配套在乘用車領(lǐng)域,，受汽車銷量拉動(dòng)比較大，增幅遠(yuǎn)超于行業(yè)平均水平,。一汽-大眾,、上汽通用五菱、上海大眾動(dòng)力總成,、上海通用東岳動(dòng)力總成,、重慶長安汽車、北京現(xiàn)代,、東風(fēng)日產(chǎn),、神龍汽車、航天三菱,、柳州五菱柳機(jī)銷量排在前列,，其總體銷量占行業(yè)銷量比例為57.15%。多缸汽油機(jī)93.52%配套在乘用車領(lǐng)域,，集中度較高,。

　　新能源內(nèi)燃機(jī)總體呈現(xiàn)平穩(wěn)趨勢,，隨著政策引導(dǎo)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、民眾接受程度加深,，新能源內(nèi)燃機(jī)會越來越好。其中東風(fēng)南充市場占比較大,，銷量累計(jì)同比下降8.99%,。

　　內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品比較特殊,，既屬于中間產(chǎn)品,，也屬于終端產(chǎn)品，其涵蓋范圍較廣,，配套道路和非道路機(jī)械,。所以，2014年1~5月雖然摩托車用內(nèi)燃機(jī),、工程機(jī)械,、農(nóng)機(jī)銷售均呈下降態(tài)勢，但汽車市場銷量的穩(wěn)步增長的帶動(dòng)下,，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)雖略有下降,，但總體表現(xiàn)平穩(wěn)。

　　再制造備受重視

　　與行業(yè)市場不溫不火形成對照的是,，再制造備受國家和企業(yè)重視,。5月27日，《內(nèi)燃機(jī)再制造推進(jìn)計(jì)劃》推進(jìn)工作會議暨內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立大會在江蘇張家港舉行,。按照推進(jìn)計(jì)劃,，到“十二五”末，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)再制造的生產(chǎn)能力,、企業(yè)規(guī)模,、技術(shù)裝備水平將顯著提升，全行業(yè)將形成35萬臺各類內(nèi)燃機(jī)整機(jī)再制造生產(chǎn)能力,。工信部節(jié)能與綜合利用司副司長楊鐵生表示,，加快發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)是推進(jìn)工業(yè)循環(huán)式發(fā)展的必然要求，內(nèi)燃機(jī)再制造推進(jìn)計(jì)劃的實(shí)施有相關(guān)人員的共同參與,，沿著既定方向去努力,，一定會實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。

　　截至2013年年底,，我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品社會保有量為3.8億臺,，已是名副其實(shí)的內(nèi)燃機(jī)制造大國。中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長邢敏介紹,，內(nèi)燃機(jī)工業(yè)是我國重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),，產(chǎn)業(yè)鏈長,、關(guān)聯(lián)度高、就業(yè)面廣,、消費(fèi)拉動(dòng)大,。內(nèi)燃機(jī)使用量大、范圍廣,、熱效率高,，是目前人類所能掌握的熱效率**高的移動(dòng)動(dòng)力機(jī)械。與汽車產(chǎn)業(yè)一樣,，作為世界內(nèi)燃機(jī)制造大國,，內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的廣泛應(yīng)用和制造產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展，對保障國家安全和國民經(jīng)濟(jì)健康運(yùn)行至關(guān)重要,。

　　楊鐵生也表示,，作為一個(gè)擁有13億人口的發(fā)展中大國，即使采用目前**先進(jìn)的技術(shù),，完成工業(yè)化所需的能源資源規(guī)模也將是空前的,。歷經(jīng)多年的累積，我國已經(jīng)步入機(jī)電產(chǎn)品報(bào)廢高峰期,，如果固步自封于“大量生產(chǎn),、大量消費(fèi)、大量廢棄”的傳統(tǒng)生產(chǎn)和消費(fèi)模式,，不去實(shí)現(xiàn)廢舊產(chǎn)品循環(huán)利用,，資源、能源和環(huán)境都將難以為繼,。這就要求我們必須尋求一種可持續(xù)的生產(chǎn)和消費(fèi)模式,，加快推進(jìn)工業(yè)循環(huán)式發(fā)展，以破解能源資源約束和緩解生態(tài)環(huán)境壓力,。在這種背景下,，再制造產(chǎn)業(yè)可以說是順勢而生。

　　內(nèi)燃機(jī)再制造是指將失效的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行集中拆解,、零部件清洗,、檢測分類，按照原新產(chǎn)品技術(shù)規(guī)范要求,，通過一定的工藝重新加工制造后,，使再制造后內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品的使用壽命及其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性,、環(huán)保性,、可靠性等指標(biāo)不低于原型機(jī)新機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)要求。

　　實(shí)施內(nèi)燃機(jī)再制造利國利民，既可實(shí)現(xiàn)大量失效產(chǎn)品資源化利用,，也有利于培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn),，以加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)及建設(shè)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會,。國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)的實(shí)踐表明,，報(bào)廢內(nèi)燃機(jī)的缸體、曲軸等重要零部件多數(shù)為局部失效,，通過成形,、修復(fù)等再制造加工，在不改變形狀和本體材質(zhì)的情況下能夠恢復(fù)其尺寸,、精度和性能,。與傳統(tǒng)廢金屬回收利用處置方式相比，再制造能夠回收報(bào)廢產(chǎn)品所蘊(yùn)含附加值的70%左右,；與原始制造相比,，再制造可節(jié)約能源消耗80%,、節(jié)約材料70%以上,，降低制造成本30%~50%；內(nèi)燃機(jī)再制造不僅可以減少廢棄物,，環(huán)境效益可觀,，而且節(jié)能節(jié)材，經(jīng)濟(jì)效益,、社會效益也十分顯著,。