近日，記者從三裝廠了解到,，一批220馬力的大功率輪式拖拉機(jī)陸續(xù)下線,，正在進(jìn)行調(diào)試、試驗(yàn),將發(fā)往新疆,、東北等市場(chǎng),。這是一拖200馬力以上的大輪拖首次實(shí)現(xiàn)批量下線。

　　滿足用戶需求,，為新疆,、東北“量身打造”

　　“在短時(shí)間內(nèi)生產(chǎn)出這么多的車，對(duì)于新產(chǎn)品車間來說是一個(gè)不小的挑戰(zhàn),。”昨日上午,，在三裝廠新產(chǎn)品車間的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，雙手已磨出好幾個(gè)泡的車間主任張文峰告訴記者,，相比于過去,，200馬力以上的大功率輪式拖拉機(jī)的生產(chǎn)工藝、加工技術(shù)的要求會(huì)更高,。

　　據(jù)悉,，8月中旬，營銷中心接到客戶訂單,，需要200馬力以上的大功率輪式拖拉機(jī),，隨后將任務(wù)交給了三裝廠新產(chǎn)品車間，也是東方紅—1804等經(jīng)典產(chǎn)品的誕生地,。

　　8月20日,，東方紅—2204的第一批零件運(yùn)到了三裝廠,，新產(chǎn)品車間所有的職工都加入到了零件清洗的工作。當(dāng)天晚上,，全部加班到10點(diǎn)多,第二天是周日,，但所有的員工卻又趕回了車間，為東方紅—2204的裝配做前期準(zhǔn)備工作,。

　　據(jù)新產(chǎn)品車間副主任竇宏偉介紹,，車間訂的計(jì)劃是每天10臺(tái)車，職工奮戰(zhàn)士氣高昂,，忙起來都顧不上吃飯,，當(dāng)天的任務(wù)不完成職工不下班，忙到晚上9點(diǎn)下班很正常,，有時(shí)周末都不休息,，職工沒有任何怨言，因?yàn)槁毠ざ贾肋@批產(chǎn)品對(duì)車間和一拖公司來說是一次新的起點(diǎn),。此外,，為了保證生產(chǎn)正常進(jìn)行，車間每天下班要開碰頭會(huì),，為第二天的生產(chǎn)做準(zhǔn)備,。

　　“市場(chǎng)緊，任務(wù)急,，而且質(zhì)量和工藝的要求更高,。”張文峰說，從第一天生產(chǎn)開始,，每天三裝廠分管生產(chǎn),、產(chǎn)品、質(zhì)量的主管領(lǐng)導(dǎo)都到裝配現(xiàn)場(chǎng)查看,，所有的車間領(lǐng)導(dǎo)也全部都在生產(chǎn)一線,，跟車裝配，協(xié)調(diào)物資配送,、生產(chǎn)中發(fā)生的各種問題,，而且三裝廠的生產(chǎn)部、質(zhì)量部,、采購部等全力配合新產(chǎn)品生產(chǎn),。

　　據(jù)介紹，東方紅-2204拖拉機(jī)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),，是在東方紅-1804的基礎(chǔ)上為滿足客戶實(shí)際需求,，而開發(fā)的向上延伸的大馬力輪式拖拉機(jī)，豐富完善了東方紅大功率輪式拖拉機(jī)的產(chǎn)品鏈,，這也標(biāo)志著我國在200馬力以上拖拉機(jī)的批量生產(chǎn)上實(shí)現(xiàn)新突破,。新下線的該批次產(chǎn)品主要供應(yīng)新疆,、東北等國內(nèi)兩大產(chǎn)糧大區(qū)，是一拖為兩大市場(chǎng)量身打造的新產(chǎn)品,，目前已下線33臺(tái),，其中有20臺(tái)將于近日發(fā)往新疆。

　　圍繞產(chǎn)品“做優(yōu)”精心調(diào)試保質(zhì)量

　　“新產(chǎn)品性能的每一步完善,，我們的加工,、裝配工藝都需要調(diào)整，但是對(duì)于質(zhì)量,，我們始終不敢松懈,。”三裝廠廠長蘇文生說，這次新產(chǎn)品的量產(chǎn)市場(chǎng)需求很急迫,，對(duì)質(zhì)量的挑戰(zhàn)更大一些,。

　　為保證此批產(chǎn)品質(zhì)量，由三裝廠生產(chǎn)運(yùn)行部牽頭,，組成了專門的項(xiàng)目協(xié)調(diào)小組,，小組成員由采購部,、生產(chǎn)制造部,、車間等部門主要領(lǐng)導(dǎo)組成，每天開項(xiàng)目碰頭會(huì),，對(duì)產(chǎn)品采購,、工藝流程、質(zhì)量把控進(jìn)行督導(dǎo),。

　　在東方紅—2204的生產(chǎn)中,，三裝廠新產(chǎn)品車間提出“人人都是質(zhì)檢員”的質(zhì)量管控理念，裝配線上的上下游都是生產(chǎn)者和客戶的關(guān)系,，每一道工序把控上一道工序質(zhì)量,，在每一個(gè)崗位貫徹“不接受缺陷、不制造缺陷,、不傳遞缺陷”的工作理念,。一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，新產(chǎn)品車間則通過成立的質(zhì)量分析組,，剖析質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因,。

　　“下游監(jiān)管上游，生產(chǎn)線的每一名工人就成了上一道工序的檢查員,。”張文峰說,，當(dāng)每天的生產(chǎn)任務(wù)完成后，班組長會(huì)召開碰頭會(huì),，為第二天的生產(chǎn)做準(zhǔn)備,。在項(xiàng)目車質(zhì)量的監(jiān)管中,，車間負(fù)責(zé)質(zhì)量的工段長曾繼東帶病堅(jiān)持工作，不僅匯總了生產(chǎn)中存在的質(zhì)量問題,，并在生產(chǎn)碰頭會(huì)上,，傳達(dá)給了車間的每一個(gè)班組。

　　據(jù)悉,，下線的東方紅-2204大輪拖整機(jī),，目前已進(jìn)入**后調(diào)試階段，9月中旬,，要完成入庫115臺(tái),，并全部將發(fā)往東北、新疆等產(chǎn)糧大區(qū),。

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