2011年第一季度，時風的拖拉機,，尤其是大中型拖拉機的訂單紛至沓來,，出現(xiàn)了供不應求的喜人局面,。新的生產(chǎn)高潮忙而不亂,，因為早在去年，時風公司的領導已經(jīng)預計到了這種情況,，有針對性地進行了提前布局,，使得大拖總裝線提前投入使用。與此同時,，大中拖各種技術創(chuàng)新的實施,，確保了時風產(chǎn)品在市場上進一步提高競爭力。

　　今年元旦以前,，按照時風公司的戰(zhàn)略規(guī)劃和布局調整,，原輕卡總裝搬遷至電動汽車產(chǎn)業(yè)園，為大中型拖拉機的生產(chǎn)騰出了車間和設備資源,。時風公司從2011年國家農機補貼資金提前到位和市場的總體信息中,，預感到新一年大中拖在短期內很可能會出現(xiàn)井噴式增長，第一季度將是大中拖生產(chǎn)機不可失的黃金時期,。因此,，設備處和后勤處等部門打破常規(guī)，加班加點地在原輕卡車間內改造建設大拖生產(chǎn)線,。事實證明,，時風公司的決策是正確的，今年春節(jié)以后，大中拖生產(chǎn)計劃翻番增長,，大拖生產(chǎn)線的投入使用和高效率運轉提高了大拖的生產(chǎn)能力,，同時緩解了原中拖車間的生產(chǎn)壓力，使中拖的生產(chǎn)能力也得到了大幅提升,。

　　在規(guī)劃建設新的大拖生產(chǎn)線過程中,，時風公司充分利用原輕卡車間的設備資源，借鑒國內大中拖行業(yè)先進的設計思路,，在有限的空間內,，合理布局規(guī)劃，實現(xiàn)大拖總裝的快速便捷,。大拖車間建成后,，擁有整車總裝線一條，后橋總裝線兩條,，后橋噴漆線和清洗線各一條,，駕駛室、座廂部裝線一條,，后橋發(fā)動機對接線一條,。目前，該車間能夠達到日產(chǎn)大拖30臺,，中拖50臺的生產(chǎn)能力,，為2011年大中拖倍增計劃的實現(xiàn)奠定了堅實的基礎。

　　2010年,，時風加大了結構調整力度,，加快了大中拖產(chǎn)品開發(fā)，使得系列更加完善,，品種更加豐富,，滿足了市場需求，現(xiàn)已形成六大系列,、三十八個機型,，涵蓋了20至100馬力段所有品種。以時風80～100系列拖拉機為例,，該系列拖拉機是時風集團根據(jù)國內市場需求,，充分借鑒國內外先進開發(fā)思路，采用三維技術優(yōu)化設計,，研制開發(fā)的新型大馬力拖拉機,。該系列拖拉機匹配動力為4108、4110,、4112和4115發(fā)動機,，功率從80馬力到100馬力,；采用梭式換擋，操縱輕便,，工作可靠,；爬行擋，速度范圍寬,，擋次分布更合理；**終傳動采用行星減速機構,，結構緊湊,，減速比大；配備全獨立式動力輸出軸,，有760/850/1000r/min等多種轉速可選,，能滿足不同作業(yè)及配套農機具的要求；踏板操縱的液壓式行車制動系統(tǒng)和手柄操縱的停車制動系統(tǒng),，安全可靠,；提升器為雙油缸外置式，具有強升強降功能,，提升力大,，維護方便，可配套大型機具進行作業(yè),；離合器采用德國LUK技術,，傳動力矩大，不打滑,、不燒片,，可靠耐用；多路液壓輸出裝置可滿足后接各種液壓機具多種需求,。

　　時風集團總經(jīng)理劉成強去年曾表示,，爭取全部型號的拖拉機和聯(lián)合收割機列入2011年補貼目錄，現(xiàn)在這一目標已經(jīng)完成,，為市場銷售搭建了良好的產(chǎn)品平臺,。今年，時風將繼續(xù)加大自主創(chuàng)新力度,，加快拖拉機產(chǎn)業(yè)轉型升級,，現(xiàn)正在規(guī)劃開發(fā)130~160馬力段的大拖，預計10月份完成樣品試制,，屆時產(chǎn)品將達到國內同行業(yè)先進水平,，產(chǎn)品檔次將會有很大的提升。這一馬力段的大拖量產(chǎn)后,，大拖車間的生產(chǎn)內容將更加豐富,，時風拖拉機在行業(yè)中的地位也將更加鞏固,，為時風集團早日實現(xiàn)百億現(xiàn)代農業(yè)裝備產(chǎn)業(yè)添加重重的籌碼。

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