**近一周,，國機集團旗下的上市公司動作不斷。11月24日,，鼎盛天工(600335)重組草案正式確認并復牌,，常林股份(600710)也公告擬將定向增發(fā)；11月25日,，中工國際(002051)向國機集團定向發(fā)行的3600萬股上市交易,。目前，國機系旗下5家A股公司的整合已經(jīng)完成過半,，剩下的常林股份和林海股份(600099)將何去何從,？

　　業(yè)務板塊分開上市

　　與時下流行的央企整體上市不同,，一直以來國機集團董事長任洪斌就強調(diào),，由于國機集團的業(yè)務分類較多,，而互相的關(guān)聯(lián)性并不是太強，因此傾向于將各業(yè)務板塊分開上市,。在接受媒體采訪時,，任洪斌曾表示，要在未來若干年集團資產(chǎn)證券化率達到80%,，**終實現(xiàn)集團主要經(jīng)營性資產(chǎn)全面進入資本市場,。

　　國機集團五大業(yè)務板塊分別是國際工程承包,、汽車貿(mào)易、農(nóng)業(yè)機械,、工程機械、科研院所,，集團重組思路則是把不同業(yè)務類型的資產(chǎn)注入到上述的板塊中去,，每個板塊將至少對應一個主要的上市公司，截至2009年底,，國機集團主營業(yè)務收入1020億元,，資產(chǎn)總額975億元，2010年國機集團預計實現(xiàn)銷售收入1200億元,，而已經(jīng)注入上市公司的資產(chǎn)僅占國機集團總資產(chǎn)的1/4左右。目前國機集團旗下總共有6家上市公司,，分別是常林股份,、林海股份、鼎盛天工,、軸研科技,、中工國際以及在香港上市的第一拖拉機,。

　　五大板塊整合過半

　　通過這幾年的資本運作，國機集團工程承包,、汽車貿(mào)易以及科研院所三個板塊的業(yè)務已經(jīng)理清，相應的資本市場整合平臺也浮出水面,。

　　2008年8月,，國機集團通過定向增發(fā)重組下屬三級子公司軸研科技,。軸研科技向?qū)嶋H控制人國機集團定向增發(fā)不超過1100萬股,，購買國機集團持有的軸研所100%股權(quán)。收購完成后軸研科技成為國機集團第**家直接控股的上市子公司,，同時軸研所的資產(chǎn)將被整體注入軸研科技。經(jīng)過本次重組,，軸研科技被市場認為將成為國機集團科研院所相關(guān)資產(chǎn)的整合平臺,。

　　2009年6月，中工國際原控股股東中農(nóng)機將其持有的1.18億股中工國際無償劃轉(zhuǎn)給其母公司國機集團后,，國機集團持有中工國際1.22億股，占總股本的64.41%,，而中工國際也繼軸研科技之后成為國機集團子公司之一,。在上述劃撥完成一個月后,，中工國際便以18.03元/股的價格向國機集團定向增發(fā)不超過3600萬股,，購買后者持有的中農(nóng)機100%股權(quán),。重組成功之后，中工國際順理成章地成為了國機集團國際工程承包業(yè)務的資產(chǎn)整合平臺,。

　　而根據(jù)鼎盛天工**新發(fā)布的收購報告書顯示,，公司將置出其全部資產(chǎn)和負債，置入國機集團旗下中進汽貿(mào)100%的股權(quán),。交易完成后,，鼎盛天工將轉(zhuǎn)型為汽車貿(mào)易綜合服務商,，汽車貿(mào)易資產(chǎn)整合平臺的身份將得到確認,。

　　工程機械整合難題

　　隨著中工國際以及軸研科技的整合完成,，鼎盛天工的重組方案正式確認，市場開始想象國機集團對常林股份和林海股份的整合,。

　　雖然常林股份日前發(fā)布公告表示將募資5億元投向裝載機行業(yè)，但對于此次增發(fā),，業(yè)內(nèi)人士并不看好,。根據(jù)相關(guān)資料顯示，2010年1~8月份,，常林股份的裝載機市場占有率不足5%,，傳統(tǒng)的四強柳工(000528),、龍工、廈工,、臨工占據(jù)了約67%的市場份額。有券商分析師表示,，裝載機行業(yè)相對于其他工程機械產(chǎn)能過剩率**高,，柳工等傳統(tǒng)裝載機品牌的市場占有率與產(chǎn)品技術(shù)已經(jīng)較高,，常林股份本次的增發(fā)項目的前景并不樂觀,。

　　而在鼎盛天工轉(zhuǎn)型成汽車貿(mào)易服務公司之后，常林股份被公認為是國機集團工程機械整合平臺的不二選擇,。但有分析師表示，從國機集團的資產(chǎn)來看,，工程業(yè)務與汽貿(mào)業(yè)務質(zhì)量較好，而可注入的機械業(yè)務整體質(zhì)量不高,。常林股份的資產(chǎn)整合若要超預期只能從國機集團之外尋找可注入的資產(chǎn),。據(jù)《紅周刊》了解，國機集團原本的整合計劃是將中國一拖集團的工程機械獨立出來,，再將常林股份以及鼎盛天工此前的工程機械業(yè)務納入其中,，但此項計劃沒有獲得上級部門的通過。

　　與常林股份相比,，林海股份的狀況更為尷尬。林海股份主要從事林業(yè)機械及摩托車制造,，此前有消息稱林海股份可能會整合國機集團的農(nóng)業(yè)機械資產(chǎn),，但在國機集團重組了中國一拖之后，在港上市的第一拖拉機更有可能成為集團農(nóng)業(yè)機械的整合平臺,，有消息稱國機集團的收割機資產(chǎn)將被注入第一拖拉機，而林海股份的前景則很難預料,。