以精益生產(chǎn)和TPS管理著稱于世的日本豐田**近又以汽車“召回門”成為世界范圍的熱門話題。隨著召回浪潮的不斷升級,，人們開始追問產(chǎn)生召回的深層次原因,。這本來是汽車業(yè)界關(guān)注的話題，與農(nóng)機業(yè)似乎關(guān)系不大,，但如果按照豐田的經(jīng)典管理理論學(xué)說：“反復(fù)問5個為什么,？”，又似乎與農(nóng)機關(guān)系十分密切,。

　　豐田汽車為何“被”召回,？因為CTS的油門踏板出了問題。

　　CTS的油門踏板為何會出問題,？因為豐田在零部件的設(shè)計及質(zhì)量管理方面有“缺陷”,。

　　為何會出現(xiàn)這樣的缺陷,？因為管理懈怠。

　　為何管理出現(xiàn)懈??？因為近年的大規(guī)模的擴張。

　　為何進行大規(guī)模擴張,？因為**大限度的追逐利潤……

汽車有召回,，農(nóng)機必有

　　首先，汽車產(chǎn)業(yè)與農(nóng)機產(chǎn)業(yè)同屬于制造業(yè),，只要是制造業(yè)，就不可能有完美神話一說,。是機械產(chǎn)品,，出現(xiàn)問題就是難免的。既然出問題難免,，召回必就難免,。

　　其次，我國農(nóng)機也有召回的制度,。一是我國于2009年9月17日公布,、并于當年11月起實行的《農(nóng)業(yè)機械安全監(jiān)督管理條例》的第十六條明確規(guī)定：農(nóng)業(yè)機械生產(chǎn)者應(yīng)當及時召回存在設(shè)計、制造等缺陷的農(nóng)業(yè)機械,。

　　二是我國農(nóng)機近年出口強勁,，面對競爭日趨激烈的國際市場以及某些國家的貿(mào)易保護，出口產(chǎn)品面臨著更大的“被”召回的風(fēng)險,；

　　三是我國政府更加關(guān)注產(chǎn)品質(zhì)量問題,。在全國“兩會”即將召開之際，工信部接連在其網(wǎng)站發(fā)布兩個文件,，要求加強工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量工作,。依據(jù)去年制定的九大工業(yè)行業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，今年政府還將制定下發(fā)重點工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量達標備案管理試行辦法,，明確實施鋼鐵,、有色、化工,、機床,、汽車、工程機械,、電子,、建材、輕工,、農(nóng)業(yè)機械,、高新技術(shù)等重點工業(yè)產(chǎn)品目錄,、技術(shù)標準以及實施達標備案管理的程序、機構(gòu)和管理要求,。農(nóng)機機械赫然在列,。

　　**后，豐田“被”召回的深層次原因是企業(yè)大規(guī)模擴張導(dǎo)致管理懈怠,。“豐田一直以來都遵循幾項重要原則,，首先是安全性，其次是質(zhì)量,，再次是產(chǎn)量,。這些重要原則的優(yōu)先性變得混亂，使得我們不能像以前那樣停下來去思考和作出改進,，而我們聽取客戶意見來生產(chǎn)更好產(chǎn)品的基本立場也在某種程度上有所動搖,。

　　對發(fā)展速度的過快追求令我們無法培養(yǎng)和發(fā)展自己的人員與組織架構(gòu)，我們應(yīng)認真注意這一點,，我對由此導(dǎo)致的,、在召回活動中已經(jīng)描述過的安全性問題感到遺憾，并對已經(jīng)遭遇了任何意外事故的豐田車主致以深深的歉意,。”豐田現(xiàn)任掌舵人田章男在美國國會發(fā)表聽證會書面證詞中如是說,。由此可以看出豐田的這次滅頂之災(zāi)主要是來自豐田的大規(guī)模擴張。

　　在愈演愈烈的豐田召回潮中,，我國農(nóng)機企業(yè)不能僅僅是“隔岸觀火”,，而是要實實在在地引以為戒，從中認真吸取教訓(xùn),。以“精益法”聞名世界的豐田,，出現(xiàn)如此大規(guī)模的問題車，與其極力追求產(chǎn)能擴張,、放松質(zhì)量控制有著必然的聯(lián)系,。雖然規(guī)模的急劇擴張，使豐田從2008年開始坐上全球銷量第**的寶座,，但正所謂“禍兮福之所倚,，福兮禍之所伏”，大規(guī)模的召回卻使其由此走下了“豐田就是品質(zhì)”的神壇,。

警惕盲目擴張下的“陷阱”

　　我國農(nóng)機行業(yè)的發(fā)展與豐田現(xiàn)狀有著相似之處,。

　　其一，近年我國農(nóng)機市場在各種利好因素的強力拉動下,，出現(xiàn)突飛猛進的發(fā)展勢頭,，2009年我國主要農(nóng)業(yè)機械拖拉機、收割機,、場上作業(yè)機械逆市飄紅,，年產(chǎn)銷量均達到歷史**高水平,，大中型拖拉機逼近40萬臺，同比增長近30%,；收獲機械一舉突破60萬臺,，同比增幅在55%以上，創(chuàng)下建國以來的“天量”,；場上作業(yè)機械市場也不甘示弱,，產(chǎn)銷近38萬臺，同比增幅直逼50%……,，市場的急劇擴容一方面讓一些生產(chǎn)企業(yè)賺的盆滿缽流,，另一方面也助長一些企業(yè)盲目擴張的“野心”。為了搶占市場份額,，出現(xiàn)了“蘿卜快了不洗泥”的現(xiàn)象,，一些企業(yè)開始以犧牲質(zhì)量追求數(shù)量。

　　預(yù)計2010年我國大中型拖拉機將再創(chuàng)歷史新高,，年產(chǎn)銷量有望突破50萬臺大關(guān)，收割機或?qū)⒕S持在60萬臺的高位上,。良好的預(yù)期,，極大地提振生產(chǎn)企業(yè)信心，自去年一些企業(yè)產(chǎn)銷成倍增長之后,，今年有望繼續(xù)擴張,，年初企業(yè)調(diào)查顯示，許多企業(yè)在以量為綱的指導(dǎo)下,，制定了擴張計劃,，自主品牌更是激進，制定了60%以上的增幅,，部分農(nóng)機企業(yè)甚至挑戰(zhàn)銷量翻番,。生產(chǎn)基地急劇擴張、產(chǎn)能規(guī)劃不斷提高,，我們沒有理由不擔(dān)心如此的擴張會否重演農(nóng)機版本的“豐田的‘召回門’”,。

　　其二，忽視產(chǎn)品質(zhì)量是導(dǎo)致豐田深陷“召回門”的主要原因,。豐田遭遇“召回門”源自CTS的油門踏板,，豐田一再強調(diào)引發(fā)召回事件的問題零部件不是自己生產(chǎn)的，其實這正是問題的核心,，豐田首先要認識到需要對所采用的所有零部件的質(zhì)量負責(zé),。也就是說，這是一個全球供應(yīng)鏈品質(zhì)管理問題,，這種管理模式遠遠不同于過去的豐田模式,。在擴張過程中,，豐田零部件供應(yīng)、設(shè)計和開發(fā)的封閉式管理方式被切斷,。豐田大規(guī)模量產(chǎn)時,，在不同車型上使用統(tǒng)一的零部件，目的是降低成本,，但也有副作用,。

　　反觀我國農(nóng)機市場，2009年,，由于我國農(nóng)機市場嚴重的供不應(yīng)求,，導(dǎo)致廠家的精力幾乎全部集中在如何解決產(chǎn)能的限制、盡快消化市場的訂單上面,，而相對忽視了農(nóng)機的質(zhì)量問題,。農(nóng)機質(zhì)量的下降，正成為農(nóng)機市場在供不應(yīng)求之下帶來的一個重要的“副產(chǎn)品”,，而這個“副產(chǎn)品”,，也許是致命的。

　　我們在一次企業(yè)調(diào)查中發(fā)現(xiàn),，我國一些農(nóng)機生產(chǎn)企業(yè)對零部件采購方面并沒有給與足夠的重視,，存在為了降低成本而忽視供應(yīng)件質(zhì)量問題，尤其是一些小型生產(chǎn)企業(yè),，甚至用假冒偽劣供應(yīng)件拼湊產(chǎn)品,。豈不知，在我國實行農(nóng)機召回的今天,，一旦陷入“被”召回的泥潭,，企業(yè)所蒙受的損失遠遠不是節(jié)約零部件差價所能比擬的。

　　從豐田這次“召回門”我們也看到其直接經(jīng)濟損失的觸目驚心,，對其品牌的傷害還不計算在內(nèi),。豐田制造的體系優(yōu)勢我國農(nóng)機企業(yè)難望其項背，尚且如此,。如果出問題,，將甚于豐田。我國農(nóng)機自去年實行召回制度后,，雖然沒有發(fā)生一起“被”召回個案,，并非因為我們農(nóng)機產(chǎn)品質(zhì)量高，而是對問題產(chǎn)品的要求比較松,。隨著政府逐漸重視農(nóng)機質(zhì)量,，其風(fēng)險將進一步增大，這是我國農(nóng)機制造業(yè)不得不深思的大問題。

　　其三,，將盈利排在首位導(dǎo)致汽車缺陷,。美國國會眾議院下屬監(jiān)管及政府改革委員會主席、紐約州民主黨議員伊多爾法斯•唐斯稱,，豐田汽車之所以會面臨創(chuàng)記錄的汽車召回活動,，是因為該公司將盈利放在第一位。反觀我國農(nóng)機企業(yè),，一些企業(yè)一味求規(guī)模,、輕質(zhì)量，那么風(fēng)險就會不期而至,，目前苗頭已經(jīng)產(chǎn)生,。對此應(yīng)引起我們的高度關(guān)切。

豐田當為前車之鑒

　　我國農(nóng)機企業(yè)應(yīng)從豐田召回門中汲取深刻教訓(xùn),。

　　首先,，“客戶至上”的發(fā)展戰(zhàn)略是全球企業(yè)生存的基本條件，沒有這個基本條件,，利潤**大化(尤其是放棄質(zhì)量來節(jié)約成本的做法)的投資戰(zhàn)術(shù)就沒有長久的生存之道,。

　　其次，“急功近利”的企業(yè)成長戰(zhàn)略會在外部沖擊面前很容易迷失方向(加速度的慣性),。所以,，企業(yè)走向不斷繁榮的時候更應(yīng)該注意控制好自己所面臨的各種風(fēng)險。

　　**后,，日本內(nèi)斂的文化在全球化經(jīng)濟沖突中會產(chǎn)生較大的負面影響，所以雙方及時溝通和正視問題的所在,，甚至利用合法的保護措施來維護自己應(yīng)有的利益才是解決問題的有效方法,，知“難”而“退”，則會帶來得不償失的后果,，今年中美貿(mào)易戰(zhàn)的升溫中,，中國企業(yè)也應(yīng)該采取積極的態(tài)度來應(yīng)對沖突，而不能“順其自然”,。

　　在中國農(nóng)機市場一片紅火的背后,，農(nóng)機的質(zhì)量正在受到嚴峻的挑戰(zhàn)，質(zhì)量競爭,，將成為2010年乃至未來幾年中國農(nóng)機市場**為重要的問題,。隨著農(nóng)機召回制度的逐步實施，我國許多農(nóng)機企業(yè)已意識到產(chǎn)品質(zhì)量問題,，多家公司表示將嚴把質(zhì)量關(guān),，力求規(guī)模和質(zhì)量動態(tài)平衡，這是一個很好的現(xiàn)象。