進(jìn)入2008年,，鋼鐵,、化工等原材料價(jià)格高位運(yùn)行，出口退稅的下調(diào),，用工成本的不斷增加,，使企業(yè)的成本居高不下，利潤(rùn)空間被大大壓縮,。據(jù)報(bào)道,，在珠三角、長(zhǎng)三角等地部分企業(yè)甚至已經(jīng)關(guān)門(mén),。在這種氛圍下,，依靠低成本規(guī)模化經(jīng)營(yíng)的農(nóng)機(jī)行業(yè),，不免也有些舉步維艱,。

　　面對(duì)今年的市場(chǎng)行情，作為時(shí)風(fēng)集團(tuán)的掌舵人,，劉成強(qiáng)感到了明顯的壓力,，“高成本時(shí)代為企業(yè)帶來(lái)的**大沖擊就是市場(chǎng)需求下降，購(gòu)買(mǎi)力被削弱,。在我看來(lái),，高成本時(shí)代早已來(lái)臨，并且還將持續(xù)較長(zhǎng)的時(shí)間,。面對(duì)新的經(jīng)濟(jì)形勢(shì),，企業(yè)如不主動(dòng)調(diào)整戰(zhàn)略，就只有坐以待斃,。”劉成強(qiáng)的擔(dān)憂里透出的更多的是一種運(yùn)籌帷幄的自信,。

　　布局新產(chǎn)業(yè)

　　隨著高成本時(shí)代的到來(lái)，時(shí)風(fēng)又將如何應(yīng)對(duì)呢？劉成強(qiáng)并沒(méi)有直接回答記者的問(wèn)題,，在采訪之初,，他特意安排記者先去參觀時(shí)風(fēng)的鑄造五車(chē)間、錦綸工業(yè)布二期工程,、巨型輪胎車(chē)間以及車(chē)輛工業(yè)園,。

　　這是時(shí)風(fēng)2008年初開(kāi)始的“1898工程”的四大重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，今年6月份,，這四大重點(diǎn)項(xiàng)目均已順利投產(chǎn),。其中，規(guī)劃建設(shè)的二期1.5萬(wàn)噸錦綸工業(yè)布工程項(xiàng)目產(chǎn)品切片和錦綸絲試生產(chǎn)成功,；全鋼巨型工程子午胎項(xiàng)目產(chǎn)品試制成功并已進(jìn)入國(guó)際,、國(guó)內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)；電動(dòng)轎車(chē)工程自投產(chǎn)以來(lái),，已累計(jì)生產(chǎn)銷(xiāo)售1500余輛,。

　　一直以來(lái)，低成本,、大規(guī)模的發(fā)展路線使得時(shí)風(fēng)在國(guó)內(nèi)農(nóng)用車(chē)行業(yè)牢牢占據(jù)著第一軍團(tuán)的位置,。然而近年來(lái)，我國(guó)農(nóng)用車(chē)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)發(fā)生了顯著的變化,，四輪車(chē)與汽車(chē)接軌的步伐加快,，三輪車(chē)也走向了“多缸化”，農(nóng)用車(chē)的定位越來(lái)越模糊,，市場(chǎng)容量亦相對(duì)減少,，使得農(nóng)用車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展明顯滯緩,。通過(guò)對(duì)市場(chǎng)形勢(shì)的深入分析,，劉成強(qiáng)意識(shí)到，過(guò)去的經(jīng)營(yíng)路數(shù)已經(jīng)不能適應(yīng)新的市場(chǎng)形勢(shì),，在高成本時(shí)代,，要著力發(fā)展時(shí)風(fēng)的新興產(chǎn)業(yè)，主打差異化產(chǎn)品才能久立于不敗之地,。于是在“1898工程”中,，新產(chǎn)業(yè)成為重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　為打造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),，時(shí)風(fēng)大手筆投資,。在巨型子午胎項(xiàng)目中，時(shí)風(fēng)新建廠房2.2萬(wàn)平方米,；由于生產(chǎn)工藝要求車(chē)間溫度保證在20度的恒溫狀態(tài),，在壓延與成型車(chē)間全部安裝了中央空調(diào)；為進(jìn)一步提高工藝控制水平，時(shí)風(fēng)還斥巨資購(gòu)進(jìn)美國(guó),、意大利,、日本等六個(gè)國(guó)家的高精尖設(shè)備。與此同時(shí),，時(shí)風(fēng)電動(dòng)轎車(chē)項(xiàng)目也在進(jìn)行新一輪的產(chǎn)業(yè)升級(jí),，時(shí)風(fēng)中央研究院首批開(kāi)發(fā)的電動(dòng)轎車(chē)車(chē)身模具已于6月中旬全部投入生產(chǎn)，時(shí)風(fēng)電動(dòng)車(chē)的外觀質(zhì)量有了大幅提升,，產(chǎn)品更上檔次,，競(jìng)爭(zhēng)力也更加突出。

　　據(jù)劉成強(qiáng)介紹,，時(shí)風(fēng)二期錦綸工業(yè)布項(xiàng)目的投產(chǎn)將使得時(shí)風(fēng)集團(tuán)錦綸工業(yè)布產(chǎn)業(yè)達(dá)到3萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力,，進(jìn)入全國(guó)同行業(yè)前五名；全鋼巨型工程子午胎項(xiàng)目的運(yùn)作成功,，將使時(shí)風(fēng)輪胎產(chǎn)業(yè)邁入世界前四強(qiáng),；而時(shí)風(fēng)也在積極爭(zhēng)取相關(guān)政策，打造時(shí)風(fēng)電動(dòng)汽車(chē)示范基地,。這些新產(chǎn)業(yè)迸發(fā)的勃勃生機(jī)預(yù)示著時(shí)風(fēng)將在市場(chǎng)大浪中淘盡黃沙,。

　　制造能力升級(jí)

　　不過(guò)，無(wú)論是錦綸工業(yè)布,、巨型子午輪胎還是電動(dòng)轎車(chē),，這些新產(chǎn)業(yè)從字面上看來(lái)似乎與時(shí)風(fēng)的支柱產(chǎn)業(yè)農(nóng)業(yè)機(jī)械無(wú)法建立聯(lián)系，那么這是否意味著時(shí)風(fēng)在進(jìn)行產(chǎn)業(yè)重心的轉(zhuǎn)移,？

　　“這不是轉(zhuǎn)移,，而是拓展。由于現(xiàn)在市場(chǎng)需求總量受制約,，我們從以前單純地追求量的增長(zhǎng)進(jìn)而轉(zhuǎn)變?yōu)樽非髢?nèi)涵的增長(zhǎng),，這不光是靠拓展新產(chǎn)業(yè)，尋求新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn),，我們還將加大力度地進(jìn)行制造水平的升級(jí)改造,，不斷提升內(nèi)部生產(chǎn)力。”劉成強(qiáng)解釋道,。

　　在鑄造車(chē)間,，記者看到了新增的兩條自動(dòng)化生產(chǎn)線，其中擁有目前行業(yè)領(lǐng)先的日本東久造型線和法國(guó)法迪爾克在線監(jiān)測(cè)等先進(jìn)設(shè)備,。這些先進(jìn)設(shè)備價(jià)格都不菲,，但是劉成強(qiáng)給記者算了筆賬：“以前的鑄造工藝是用焦炭熔煉鋼鐵澆鑄，而現(xiàn)在焦炭,、鋼鐵價(jià)格翻倍的上漲,，原材料成本已經(jīng)很高,，另外焦炭冶煉溫度不易控制，工藝不穩(wěn)定,，鑄造件合格率不高,，無(wú)形中也增加了成本。而通過(guò)鑄造自動(dòng)化,、機(jī)械加工數(shù)控化的改造后,，鑄造車(chē)間采用了電熔煉，用廢機(jī)體,、廢鋼就可以生產(chǎn)出鑄件來(lái),，不僅原料成本降低了，而且工藝穩(wěn)定,，產(chǎn)品質(zhì)量得到了保證,，成本得到有效的控制。另一方面,，由于自動(dòng)化改造,，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度降低了，勞動(dòng)環(huán)境改善了,，勞動(dòng)效率提高了,。與以前相比，相同產(chǎn)量的情況下,，企業(yè)的人工成本實(shí)際上是降低了,。”

　　不光如此，時(shí)風(fēng)對(duì)于成本的控制更多體現(xiàn)在細(xì)微之處,。如今年以來(lái),，大多數(shù)有出口貿(mào)易的企業(yè)都受到匯率變化的影響，而時(shí)風(fēng)則非常靈活地將產(chǎn)品出口所得美元收入直接用于進(jìn)口原材料,，免去了兌換損失,。又如一些企業(yè)面臨的資金鏈緊張、信貸危機(jī)等問(wèn)題,，時(shí)風(fēng)卻依舊堅(jiān)持少貸款,、不貸款的原則,，嚴(yán)格控制投資總量,，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。“只有依靠先進(jìn)技術(shù),，先進(jìn)設(shè)備,，避免重復(fù)建設(shè)，才能達(dá)到降低成本的目的”,。這是劉成強(qiáng)的成本經(jīng),。

　　產(chǎn)業(yè)鏈條平衡發(fā)展

　　從鑄造到裝配,，時(shí)風(fēng)擁有龐大的產(chǎn)業(yè)鏈條，自制率幾乎達(dá)到百分之百,。正所謂“牽一發(fā)則動(dòng)全身”,，是否一旦當(dāng)市場(chǎng)形勢(shì)不好將波及整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈呢？劉成強(qiáng)認(rèn)為不然,，他說(shuō)：“正是這樣一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)鏈條才使得時(shí)風(fēng)在面對(duì)高成本壓力時(shí)能夠有效平衡,，進(jìn)行深度調(diào)整。”

　　劉成強(qiáng)告訴記者,，盡管一些零部件的外協(xié)生產(chǎn)能適當(dāng)?shù)販p輕管理壓力,，但是企業(yè)對(duì)于成本上漲的消化能力被大大削弱。今年時(shí)風(fēng)上了新項(xiàng)目,，不過(guò)人員并未增加,，這是因?yàn)闀r(shí)風(fēng)在人員結(jié)構(gòu)調(diào)整中也遵循市場(chǎng)化規(guī)律，將由于生產(chǎn)線自動(dòng)化改造產(chǎn)生的冗余人員有效地轉(zhuǎn)移至新的產(chǎn)業(yè)中,。此外,，今年煤炭?jī)r(jià)格上漲，隨之上漲的電價(jià)也成為制造業(yè)企業(yè)的負(fù)擔(dān),。然而,，擁有熱電中心的時(shí)風(fēng)卻長(zhǎng)舒了一口氣。“盡管今年電廠的利潤(rùn)比往年明顯減少,，但是拉長(zhǎng)了計(jì)算還是為企業(yè)省了不少錢(qián),。”劉成強(qiáng)說(shuō)。

　　“時(shí)風(fēng)非常珍視過(guò)去的十五年,，它為時(shí)風(fēng)的今天奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。一個(gè)真正的好企業(yè)就應(yīng)該具有強(qiáng)大的造血功能，要有滾動(dòng)發(fā)展的能力,。我相信時(shí)風(fēng)將積極向上,、充滿信心地去面對(duì)困難，迎接挑戰(zhàn),。”劉成強(qiáng)如是說(shuō),。

　　在農(nóng)機(jī)行業(yè)中，時(shí)風(fēng)集團(tuán)不僅僅是一個(gè)領(lǐng)頭羊,，更是一個(gè)風(fēng)向標(biāo),。就如劉成強(qiáng)自己說(shuō)的那樣，“當(dāng)時(shí)風(fēng)感到有點(diǎn)不舒服的時(shí)候,，我相信有更多的企業(yè)應(yīng)該感覺(jué)很難受,。”許多對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)認(rèn)識(shí)并不充分的企業(yè)，在突如其來(lái)的高成本面前覺(jué)得無(wú)從應(yīng)對(duì),。但是一個(gè)行業(yè)的發(fā)展需要優(yōu)勝劣汰,，對(duì)于真正具有生命力的企業(yè)來(lái)說(shuō),，高成本是困難，更是一個(gè)提升的契機(jī),。

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