今年以來,，我國整個大輪拖行業(yè)都面臨了來自上下游的雙重考驗,，但記者日前從中國一拖了解到，在各種壓力下,，中國一拖大輪拖創(chuàng)下了整機月下線,、月裝配出口車、平均日產量3項歷史新高,。

　　在上下游的雙重壓力下,，大輪拖行業(yè)內一些企業(yè)的生產鏈已被拉斷，而中國一拖卻在這幾個月內,，通過全方位的努力,，不但強化了供應鏈，保證了生產能力,，較好的滿足了市場需要,，而且使企業(yè)應對風險的能力大大增強，員工的職業(yè)化水平也得到提高,。

　　進入3月以來,，市場對大輪拖的需求量迅速攀升,，使今年大輪拖市場不但“熱得早”，而且“熱得快”,。為準確把握市場需求,，中國一拖大輪拖生產基地從年初起，就制定了相應預案,，在繼續(xù)推行訂單式生產的同時,，一方面全面建立儲備，另一方面對生產能力進行全面排查,，調整設備,、人員結構，使資源處于**佳配置,。

　　除了市場“井噴”帶來的壓力,，原材料大幅上漲也給企業(yè)帶來了巨大困難。今年以來,，鋼鐵等原材料繼續(xù)大幅上漲,，引起大輪拖供應商“漲”聲一片，但同時,，國家農機補貼政策規(guī)定大輪拖政府補貼項目車漲幅不得高于5％,。既要滿足市場的大量需求，還要消化原材料上漲壓力,，企業(yè)的困難自不待言,。

　　為消化原材料漲價帶來的成本壓力，中國一拖大輪拖生產基地積極調整供應商結構,，一方面本著與供應商實現“雙贏”的態(tài)度,，對提出漲價的零件進行工藝成本分析，控制了不合理漲價,，另一方面繼續(xù)推進與供應商進行戰(zhàn)略聯盟,，在進一步細化供應商評價約束體系的同時，幫助遇到暫時困難的供應商解決產能不足問題,，保證了零件的質量和供應鏈的暢通,。

　　“我們一拖人從來都不怕困難。在我們看來,，困難固然是挑戰(zhàn),，但困難也是機遇。” 中國一拖農裝事業(yè)部總經理連國慶表示,，“我們相信,，在應對上下游雙重挑戰(zhàn)的過程中，我們企業(yè)的核心競爭力將大大提高,。”

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