今年以來，我國整個(gè)大輪拖行業(yè)都面臨了來自上下游的雙重考驗(yàn),，但記者日前從中國一拖了解到,，在各種壓力下，中國一拖大輪拖創(chuàng)下了整機(jī)月下線,、月裝配出口車,、平均日產(chǎn)量3項(xiàng)歷史新高。

　　在上下游的雙重壓力下,，大輪拖行業(yè)內(nèi)一些企業(yè)的生產(chǎn)鏈已被拉斷,，而中國一拖卻在這幾個(gè)月內(nèi)，通過全方位的努力,，不但強(qiáng)化了供應(yīng)鏈,，保證了生產(chǎn)能力，較好的滿足了市場(chǎng)需要,，而且使企業(yè)應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的能力大大增強(qiáng),，員工的職業(yè)化水平也得到提高,。

　　進(jìn)入3月以來，市場(chǎng)對(duì)大輪拖的需求量迅速攀升，使今年大輪拖市場(chǎng)不但“熱得早”,，而且“熱得快”。為準(zhǔn)確把握市場(chǎng)需求,，中國一拖大輪拖生產(chǎn)基地從年初起,，就制定了相應(yīng)預(yù)案,，在繼續(xù)推行訂單式生產(chǎn)的同時(shí),，一方面全面建立儲(chǔ)備,，另一方面對(duì)生產(chǎn)能力進(jìn)行全面排查，調(diào)整設(shè)備,、人員結(jié)構(gòu),，使資源處于**佳配置,。

　　除了市場(chǎng)“井噴”帶來的壓力,，原材料大幅上漲也給企業(yè)帶來了巨大困難,。今年以來,，鋼鐵等原材料繼續(xù)大幅上漲,，引起大輪拖供應(yīng)商“漲”聲一片,，但同時(shí),，國家農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼政策規(guī)定大輪拖政府補(bǔ)貼項(xiàng)目車漲幅不得高于5％,。既要滿足市場(chǎng)的大量需求，還要消化原材料上漲壓力,，企業(yè)的困難自不待言。

　　為消化原材料漲價(jià)帶來的成本壓力,，中國一拖大輪拖生產(chǎn)基地積極調(diào)整供應(yīng)商結(jié)構(gòu),，一方面本著與供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)“雙贏”的態(tài)度，對(duì)提出漲價(jià)的零件進(jìn)行工藝成本分析,，控制了不合理漲價(jià),，另一方面繼續(xù)推進(jìn)與供應(yīng)商進(jìn)行戰(zhàn)略聯(lián)盟，在進(jìn)一步細(xì)化供應(yīng)商評(píng)價(jià)約束體系的同時(shí),，幫助遇到暫時(shí)困難的供應(yīng)商解決產(chǎn)能不足問題,，保證了零件的質(zhì)量和供應(yīng)鏈的暢通。

　　“我們一拖人從來都不怕困難,。在我們看來,，困難固然是挑戰(zhàn),，但困難也是機(jī)遇。” 中國一拖農(nóng)裝事業(yè)部總經(jīng)理連國慶表示,，“我們相信,，在應(yīng)對(duì)上下游雙重挑戰(zhàn)的過程中，我們企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力將大大提高,。”

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