新興企業(yè)造重卡是機(jī)會(huì)還是挑戰(zhàn)

　　8月6日，云南力帆駿馬車(chē)輛有限公司發(fā)布了威豪系列14款新車(chē),，開(kāi)始全面進(jìn)軍重卡領(lǐng)域,。

　　轉(zhuǎn)產(chǎn)輕卡是順應(yīng)國(guó)家政策要求

　　國(guó)內(nèi)與云南力帆駿馬有相似發(fā)展過(guò)程的企業(yè)不在少數(shù)。時(shí)風(fēng)集團(tuán),、五征集團(tuán),、成都王牌都是從農(nóng)用車(chē)起家，且在農(nóng)用車(chē)生產(chǎn)中占有重要地位,。據(jù)《時(shí)風(fēng)報(bào)》主編房式閣介紹,，時(shí)風(fēng)農(nóng)用車(chē)全國(guó)市場(chǎng)占有率達(dá)50%左右，去年銷(xiāo)售收入141.6億元,，進(jìn)入世界農(nóng)機(jī)5強(qiáng),。五征集團(tuán)去年收入超過(guò)60億元，擁有300多萬(wàn)終端農(nóng)民用戶(hù),。成都王牌也同樣成績(jī)顯著,，是當(dāng)?shù)氐闹饕r(nóng)機(jī)品牌。力帆駿馬去年農(nóng)用車(chē)銷(xiāo)售收入超過(guò)10億元,，在云南農(nóng)用車(chē)市場(chǎng)占有率超過(guò)60%,。

　　江淮輕卡市場(chǎng)部主管劉勇告訴記者，國(guó)家將農(nóng)用車(chē)更名為“三輪汽車(chē)”和“低速貨車(chē)”,，是使農(nóng)用車(chē)向汽車(chē)轉(zhuǎn)變的政策引導(dǎo),。農(nóng)用車(chē)企業(yè)生產(chǎn)輕卡是順應(yīng)國(guó)家政策要求,，農(nóng)用車(chē)用戶(hù)自然也轉(zhuǎn)移到輕卡上來(lái)。

　　順應(yīng)政策主動(dòng)求變

　　去年6月,，國(guó)家發(fā)改委公布了《關(guān)于規(guī)范三輪汽車(chē),、低速貨車(chē)管理有關(guān)事項(xiàng)的通知》，農(nóng)用車(chē)這一名詞不復(fù)存在,，取而代之的是“三輪汽車(chē)”（原三輪農(nóng)用車(chē)）和“低速貨車(chē)”（原四輪農(nóng)用車(chē)）,。農(nóng)用車(chē)正式納入汽車(chē)管理體系，同時(shí)企業(yè)也面臨農(nóng)用車(chē)市場(chǎng)飽和的困境,，轉(zhuǎn)產(chǎn)汽車(chē)勢(shì)在必行,。

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1~7月,，力帆駿馬銷(xiāo)售輕卡1600輛,，中卡9800輛；成都王牌銷(xiāo)售卡車(chē)接近2萬(wàn)輛,，其中90%以上是輕卡和中卡,，西南市場(chǎng)是這兩家企業(yè)的主要市場(chǎng)支撐點(diǎn)。時(shí)風(fēng)集團(tuán)盡管去年推出了輕卡產(chǎn)品,，但據(jù)記者了解,，銷(xiāo)售情況并不理想。一位卡車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者：“大家都知道輕卡利潤(rùn)已經(jīng)很薄,，現(xiàn)在中卡也出現(xiàn)了這種情況,，企業(yè)必須尋找其他增長(zhǎng)點(diǎn)。”

　　云南力帆駿馬副總經(jīng)理李樹(shù)武告訴記者,，如果說(shuō)生產(chǎn)輕卡是一種被動(dòng)行為,，那么延伸產(chǎn)品線(xiàn)，生產(chǎn)中卡,、重卡就是一種主動(dòng)求變的戰(zhàn)略,。

　　他說(shuō)：“近幾年,，各地實(shí)行計(jì)重收費(fèi)政策,，嚴(yán)格治理超載現(xiàn)象，中卡市場(chǎng)總體增長(zhǎng)不大,。力帆駿馬的中卡增長(zhǎng)超過(guò)平均水平,，實(shí)際上是在蠶食其他企業(yè)的市場(chǎng)。重卡市場(chǎng)持續(xù)火暴,，我們必須抓住機(jī)會(huì),。此外，生產(chǎn)重卡是企業(yè)技術(shù)能力提高的表現(xiàn),。通過(guò)生產(chǎn)重卡,，我們可以實(shí)現(xiàn)對(duì)中卡技術(shù)和質(zhì)量的提升,。”

　　除力帆進(jìn)軍重卡市場(chǎng)外，成都王牌去年10月也推出了重卡產(chǎn)品,。由于新軍不斷加入,，本來(lái)就競(jìng)爭(zhēng)激烈的卡車(chē)領(lǐng)域再起波瀾。

　　市場(chǎng)機(jī)會(huì)在哪

　　雖然重卡利潤(rùn)較高,，但國(guó)內(nèi)有實(shí)力的重卡企業(yè)很多,，力帆駿馬如何爭(zhēng)得生存空間？

　　李樹(shù)武認(rèn)為：力帆駿馬有比較大的地緣優(yōu)勢(shì),。在西南,，“我們的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)健全，并逐漸輻射到中原地區(qū),。此外,，我們還面對(duì)東南亞市場(chǎng)。在獲得出口許可證的情況下,，可以利用國(guó)家對(duì)出口的相關(guān)鼓勵(lì)政策大力發(fā)展出口”,。

　　時(shí)風(fēng)集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)：“農(nóng)用車(chē)企業(yè)生產(chǎn)卡車(chē)，靠的是專(zhuān)業(yè)化制造,，提高自制率,，使成本得到控制。另外盡快提高質(zhì)量,，如果只做總裝,，利潤(rùn)是很低的。”

　　劉勇認(rèn)為：“輕卡用戶(hù)與農(nóng)用車(chē)用戶(hù)有一定延續(xù)性,，重卡用戶(hù)卻與輕卡用戶(hù)有比較大的區(qū)別,。中卡企業(yè)生產(chǎn)重卡要面臨品牌和技術(shù)的雙重壓力。如何解決這一問(wèn)題,，將是他們能否成功的關(guān)鍵,。”

　　力帆駿馬也面臨同樣的問(wèn)題。據(jù)李樹(shù)武介紹,，他們將在管理和配套上下功夫,，嚴(yán)格控制成本。利用他們?cè)谖髂系貐^(qū)的優(yōu)勢(shì)和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力,，迅速搶占市場(chǎng),，并向安徽、河南,、山東,、甘肅等地延伸。“目前我們還不具備與跨國(guó)公司合作,、引進(jìn)先進(jìn)卡車(chē)技術(shù)的實(shí)力,，就更需要加強(qiáng)自主研發(fā),，提高整個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)的技術(shù)水平。同時(shí)加強(qiáng)品牌建設(shè),，使更多的人接受力帆駿馬重卡,。”