到過洛陽的人都知道,，洛陽有個“十里紅拖城”。古都洛陽,，在新中國曾作為一個戰(zhàn)略性工業(yè)基地而存在,，說起洛陽的工業(yè)，當(dāng)然得說到中國一拖,。從某種意義上來說,，這十里拖城的歷史，可以見證整個新中國制造業(yè)的歷史,。

　　中國一拖集團(tuán)有限公司始建于1955年10月,，是國家“一五”時期156個重點建設(shè)項目之一。作為新中國建設(shè)的第一個拖拉機(jī)制造企業(yè),，一拖見證了新中國工業(yè)化發(fā)展的全過程,。50年來，一拖生產(chǎn)出近300萬臺“東方紅”拖拉機(jī),，在糧食短缺的年代,，中國60%以上的機(jī)耕地是東方紅拖拉機(jī)耕耘的，一拖生產(chǎn)的大中拖社會保有量一直穩(wěn)居全國第**,，“東方紅”成了中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化的代稱,。

　　目前，中國一拖已經(jīng)擁有農(nóng)業(yè)機(jī)械,、工程機(jī)械,、動力機(jī)械、車輛和關(guān)鍵零部件等產(chǎn)品組成的“東方紅”產(chǎn)品家族,“東方紅”商標(biāo)是中國農(nóng)機(jī)行業(yè)第**個“馳名商標(biāo)”,，有著很高的知名度和美譽度,。目前，中國一拖已完成了從傳統(tǒng)工廠制到現(xiàn)代公司制企業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,，始終位居中國企業(yè)500強(qiáng)之列,。

“東方紅”，中國農(nóng)機(jī)化的代名詞

　　60年前,，“耕地不用牛”是中國農(nóng)民近乎童話的夢想,。新中國成立之初，百廢待興,，資金匱乏,，中央硬是拿出4億多元,，從國外進(jìn)口了2.8萬臺拖拉機(jī)。但這對于新中國80多萬個村莊來說,，無疑是杯水車薪,。于是中央決定，加速建設(shè)中國第一個拖拉機(jī)制造廠,。

　　但是,，這第一個拖拉機(jī)廠建在哪里？1954年1月8日,，在對80多個城鎮(zhèn)考察之后,，國務(wù)院有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)向毛澤東作了匯報，毛澤東笑言：洛陽九個朝代的皇帝都住了,，還放不下一個拖拉機(jī)廠,？就是這句話一錘定音，中國一拖落戶洛陽,，同時拉開了中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化的大幕,。

　　1955年10月1日，昔日隋煬帝的皇家御園,，一瞬間變成了建設(shè)工地,。當(dāng)?shù)谝桓摌夺斶M(jìn)這古老的土地，成長起來的不僅僅是廠房和流水線,，還有6億農(nóng)民對農(nóng)業(yè)機(jī)械化的渴盼,。

　　1958年6月30日，一拖生產(chǎn)出第一爐鐵水,；7月5日,，生產(chǎn)出第一批鍛件；7月8日,，生產(chǎn)出第**臺油泵,；7月13日，生產(chǎn)出第**臺柴油發(fā)動機(jī),；7月20日，新中國第**臺拖拉機(jī)披紅戴花,，在敲鑼打鼓的人們護(hù)送下,，隆隆地開出了一拖大門。

　　第**臺拖拉機(jī)誕生后,，大家都想給它起一個響亮的名字,。機(jī)械工業(yè)部提名叫“鐵牛牌”拖拉機(jī)，洛陽市文化局的文人們也曾聚在一起,，提出叫“白馬”,、“龍門”兩個牌子。后來，當(dāng)時廠辦的一位副主任聽見劇團(tuán)的人在唱陜北民歌《東方紅》,，猛然想到,，何不就叫“東方紅”呢？“東方紅”,，傳達(dá)了新中國翻身農(nóng)民的喜悅心情,，代表了企業(yè)崢嶸向上的精神風(fēng)貌，也預(yù)示著一拖和中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化的美好明天,。這名字很快也得到了機(jī)械部的批準(zhǔn),，唱響全球的“東方紅”品牌閃亮登場。

　　1959年11月1日,，一拖舉行了盛大的落成典禮,。當(dāng)時任國務(wù)院副總理的譚震林莊嚴(yán)宣布：“中國人民耕地不用牛的偉大時代到來了！”

　　50年來,，一拖生產(chǎn)出近300萬臺“東方紅”拖拉機(jī),，在糧食短缺的年代，中國60%以上的機(jī)耕地是東方紅拖拉機(jī)耕耘的,，一拖生產(chǎn)的大中拖社會保有量一直穩(wěn)居全國第**,。“東方紅”成了中國農(nóng)業(yè)機(jī)械化的代稱。在工程機(jī)械,、動力機(jī)械和運輸機(jī)械領(lǐng)域,，“東方紅”產(chǎn)品也取得了巨大的成功。

　　“東方紅”商標(biāo)是中國農(nóng)機(jī)行業(yè)第**塊“馳名商標(biāo)”,，在中國廣大農(nóng)村有著很高的知名度和美譽度,。厚重、深遠(yuǎn)的歷史,，使“東方紅”拖拉機(jī),，在中國人民心中有著難以替代的影響力。

瞄準(zhǔn)市場,，不斷實施產(chǎn)品變革

　　隨著市場經(jīng)濟(jì)在中國的全面實行,，一拖順勢求變，與時俱進(jìn),，今天仍保持了良好的發(fā)展勢頭,。

　　1981年，中國改革開放拉開帷幕,，農(nóng)村聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制的實施,，一下子把廣袤的沃野裁成了一塊塊“面條田”，一拖在單一計劃經(jīng)濟(jì)體制中專一為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的大型履帶拖拉機(jī)失去了用武之地,。這一年,，東方紅履帶拖拉機(jī)從1980年的2.45萬臺,，跌到了1.2萬臺。企業(yè)接連參加了由國家組織的鎮(zhèn)江,、合肥,、邢臺三個大型訂貨會，都一無所獲,。**終,，一拖人還是一頭扎進(jìn)農(nóng)村，開始了一拖歷史上具有里程碑意義的尋覓與調(diào)查,。就在這一年,，一拖兵分6路派出1000多人，奔赴兩湖,、兩廣,、西北、東北等15個省47個地區(qū)106個縣進(jìn)行調(diào)查,，帶回了“農(nóng)民設(shè)計師”的產(chǎn)品設(shè)計思路：造點小拖,，價格相當(dāng)于一頭牛，但有3頭牛的力氣,，會犁地又能跑運輸……

　　這,，僅僅是一個開端。中國**大的農(nóng)機(jī)企業(yè),，由此開始了艱難的市場化改造與發(fā)展之路,。28年間，中國一拖成為國內(nèi)生產(chǎn)小四輪拖拉機(jī)**多的企業(yè),，目前已有200萬臺下線,，許多中國農(nóng)民是開著東方紅小四輪拖拉機(jī)走上富裕的道路。更為重要的是,，企業(yè)嘗到了適應(yīng)市場,、不斷培育新的競爭優(yōu)勢的甜頭，開始了持續(xù)不斷的產(chǎn)品變革,。

　　其間,，一拖對履帶拖拉機(jī)進(jìn)行了24個重大的技術(shù)改造，隨后又研發(fā)出80馬力,、100馬力到160馬力履帶拖拉機(jī),，使該機(jī)型的技術(shù)水平從上世紀(jì)的50年代一躍進(jìn)入90年代。

　　為進(jìn)一步適應(yīng)市場需求,，從上世紀(jì)80年代初，一拖開始全方位引進(jìn)國外先進(jìn)的拖拉機(jī),、發(fā)動機(jī)和工程機(jī)械產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù),，力求使產(chǎn)品檔次趕上發(fā)達(dá)國家水平,。在引進(jìn)過程中，一拖堅持硬件和軟件相結(jié)合,，以軟件為主,；引進(jìn)和消化吸收相結(jié)合，以消化吸收為主,。從意大利引進(jìn)的菲亞特拖拉機(jī),、英國里卡多公司的柴油發(fā)動機(jī)、德國寶馬公司的壓路機(jī)等產(chǎn)品國產(chǎn)化率均達(dá)到100%,。

　　市場在給一拖人帶來苦澀記憶的同時,，也帶來了豐碩的成果。目前,，中國一拖已經(jīng)發(fā)展成為農(nóng)業(yè)機(jī)械,、工程機(jī)械、動力機(jī)械,、車輛和關(guān)鍵零部件等產(chǎn)品組成的“東方紅”產(chǎn)品家族,。其中大馬力拖拉機(jī)產(chǎn)銷位于行業(yè)第**，農(nóng)村工程機(jī)械位于行業(yè)第**,，柴油機(jī)位于非道路用柴油機(jī)行業(yè)第**,，壓路機(jī)位于行業(yè)第二。

　　隨著國內(nèi)外市場一體化進(jìn)程的加快,，中國一拖加快了實施國際化發(fā)展戰(zhàn)略,。為了和國際市場接軌，東方紅產(chǎn)品的國際注冊商標(biāo)為YTO,，十幾種拖拉機(jī),、叉車、柴油機(jī)產(chǎn)品分別通過了E-Mark認(rèn)證,、CE認(rèn)證,、OECD認(rèn)證、EPA認(rèn)證,。

　　到2008年,，一拖的境外組裝廠、辦事機(jī)構(gòu)數(shù)量達(dá)到30多個,，產(chǎn)品累計出口到100多個國家和地區(qū),。

開拓創(chuàng)新，貫穿改革發(fā)展全過程

　　2006年,，一拖人追尋13年的“百億夢”終于實現(xiàn),。省發(fā)改委經(jīng)濟(jì)研究所所長鄭泰森說：“一拖的復(fù)蘇，可以說是河南工業(yè)發(fā)展史上的一個奇跡,。”

　　在為“百億工程”的實現(xiàn)歡慶的同時,，中國一拖董事長劉大功提出,，“百億”可以是繼續(xù)發(fā)展的平臺，也能是企業(yè)難以逾越的“天花板”,，預(yù)防“百億天花板”的選擇,，就是要持續(xù)不斷地創(chuàng)新。之后,，企業(yè)發(fā)布了《中國一拖集團(tuán)有限公司創(chuàng)新宣言》,，在集團(tuán)公司董事長和總經(jīng)理的年度工作報告里，“創(chuàng)新”這個詞被提及了73次,，各職能部門制訂的年度業(yè)務(wù)計劃中,，凡沒有實質(zhì)性工作創(chuàng)新內(nèi)容的，都被打回重新制作,。企業(yè)出資百萬元獎勵創(chuàng)新活動,，圍繞創(chuàng)新進(jìn)行的一系列薪酬調(diào)整、項目激勵也全面開展,。

　　在中國一拖的大門兩側(cè),，“生存勿忘質(zhì)量，發(fā)展必須創(chuàng)新”的企業(yè)訓(xùn)條格外醒目,。劉大功說,，回顧一拖幾十年的歷史，創(chuàng)新貫穿了企業(yè)改革發(fā)展的全過程,。技術(shù)創(chuàng)新支撐了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,，管理創(chuàng)新促使企業(yè)效率不斷提升，制度創(chuàng)新一次次激發(fā)了企業(yè)活力,，文化創(chuàng)新把握了企業(yè)改革發(fā)展的基本方向,，持續(xù)不斷的創(chuàng)新有效地提升了企業(yè)的核心能力。

　　在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域,，一拖立足自主研發(fā),，通過引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新、集成創(chuàng)新,，研制開發(fā)了大型拖拉機(jī),、柴油機(jī)、小麥／水稻聯(lián)合收割機(jī),、壓路機(jī)和農(nóng)村工程機(jī)械等擁有自主產(chǎn)權(quán)和知名品牌的系列產(chǎn)品,，推動了我國拖拉機(jī)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)升級。以重點技改項目為依托提高制造技術(shù),，大型輪式拖拉機(jī)產(chǎn)能從5000臺增加到3萬臺,，柴油機(jī)產(chǎn)能從1.5萬臺增加到10萬臺，新增中輪拖產(chǎn)能1.5萬臺，工業(yè)推土機(jī),、壓路機(jī)等制造能力也得到較大提高,。形成了以大輪拖整機(jī)產(chǎn)品技術(shù)為平臺，以柴油機(jī),、變速箱、車橋,、覆蓋件等為關(guān)鍵要素的大輪拖黃金供應(yīng)鏈,，有效提升了產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢。在管理上,，一拖探索實施分治管理,，形成了“專業(yè)廠模擬法人”，人,、財,、物、產(chǎn),、供,、銷、責(zé),、權(quán),、利“九統(tǒng)一”，橫向市場化運作為特征的管控模式,，并在此基礎(chǔ)上,，提出了以產(chǎn)品經(jīng)營為主體、以戰(zhàn)略聯(lián)盟和資本運作為兩翼的“一體兩翼”戰(zhàn)略結(jié)構(gòu),，將內(nèi)部管理型戰(zhàn)略和外部交易型戰(zhàn)略有機(jī)結(jié)合和運用,，為獲得與發(fā)展核心能力提供了根本途徑。構(gòu)筑“管理再造”戰(zhàn)略支撐,，引進(jìn)科爾尼,、零點、中機(jī)企協(xié)等管理咨詢機(jī)構(gòu),，對企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略,、管控模式、結(jié)構(gòu)調(diào)整等戰(zhàn)略問題進(jìn)行咨詢,，實施戰(zhàn)略事業(yè)單元管控模式,。同時，建立以資產(chǎn)回報為導(dǎo)向,、以現(xiàn)金流管理為主線的綜合績效考評體系,，改善了資產(chǎn)運營效率，提高了經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量,。

　　一拖建立規(guī)范的公司法人治理結(jié)構(gòu),，成功實現(xiàn)了企業(yè)體制的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,，并逐步發(fā)展成為多元股東持股、國有控股的現(xiàn)代公司制企業(yè),。集團(tuán)公司和子公司的產(chǎn)權(quán)多元化,，放大了國有資本的功能，實現(xiàn)了對社會資源的有效控制和充分利用,，使國有資本的控制力,、影響力和帶動力明顯增強(qiáng)。

　　在“出第一的產(chǎn)品,、育第一的人才,、創(chuàng)第一的業(yè)績”核心價值理念的引導(dǎo)下，中國一拖樹立“為用戶創(chuàng)造價值”理念,，把市場導(dǎo)向的原則貫徹到企業(yè)價值鏈的各個環(huán)節(jié),；樹立“為股東創(chuàng)造價值”理念，使經(jīng)營者的行為與股東目標(biāo)保持一致,；樹立“追求產(chǎn)業(yè)位勢”理念,，提高自主創(chuàng)新能力，努力保持技術(shù)領(lǐng)先和競爭優(yōu)勢,。在企業(yè)文化強(qiáng)有力的牽引下,，一拖確保了改革發(fā)展的基本方向。

　　劉大功說,，在改革開放大潮中,，中國一拖始終面臨著慢進(jìn)則退，不進(jìn)則衰的競爭態(tài)勢,，面臨著國有企業(yè)體制僵化,、機(jī)制不活的嚴(yán)重障礙，面臨著粗放增長,、資源約束的瓶頸,，面臨著國際競爭、行業(yè)整合的嚴(yán)峻考驗,。應(yīng)對這些深層次的危機(jī),，企業(yè)可以依托的就是創(chuàng)新，創(chuàng)新貫穿于改革發(fā)展的全過程,。

戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,，重新打造“東方紅”

　　今年前7個月，在國家農(nóng)機(jī)購置補貼等惠農(nóng)政策直接拉動下,，配合產(chǎn)品結(jié)構(gòu),、組結(jié)構(gòu)和市場結(jié)構(gòu)的調(diào)整，中國一拖銷售收入同比增長27%，利潤翻番,，其中大馬力拖拉機(jī)增長54%,，中馬力拖拉機(jī)增長60%，柴油機(jī)增長44%,，收獲機(jī)械增長97%,，企業(yè)繼續(xù)快速平穩(wěn)增長。

　　在快速發(fā)展的同時,，一場再造“東方紅”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,，也在這個有著50多年歷史的特大型國有制造企業(yè)展開。

　　長期以來,，由于農(nóng)村購買力水平偏低，我國農(nóng)機(jī)制造企業(yè)一直處于價值鏈低端,，在金融危機(jī)的沖擊下,，來自簡單生產(chǎn)制造的利潤空間越來越受到擠壓，企業(yè)傳統(tǒng)的商業(yè)模式遇到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn),。劉大功提出：“必須順應(yīng)當(dāng)今國際產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向知識,、技術(shù)、服務(wù)密集的方向調(diào)整的要求,，大力推進(jìn)由低端制造向高端制造,、由傳統(tǒng)制造業(yè)向現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型。”他強(qiáng)調(diào),，“對這個重大戰(zhàn)略問題認(rèn)識的早與晚,，推進(jìn)的快與慢，效果的好與壞,，一定程度上決定著企業(yè)的興衰成敗,。”

　　2008年，中國一拖與美國,、奧地利等國的研發(fā)機(jī)構(gòu)合作,，加快實施了中國大馬力拖拉機(jī)更新?lián)Q代的“AVL項目”，中國**大功率的280馬力拖拉機(jī)已進(jìn)入生產(chǎn)準(zhǔn)備階段,，具有國際先進(jìn)水平的200馬力動力換擋拖拉機(jī),，完成了第一輪樣機(jī)試制和試驗,，更大功率的300馬力動力換擋拖拉機(jī)投入試制，新一代K系列柴油機(jī)完成產(chǎn)品設(shè)計,，液力傳動的160馬力工業(yè)推土機(jī)開始批量生產(chǎn)。

　　為保持技術(shù)領(lǐng)先,，一拖在全球范圍內(nèi)引入拖拉機(jī)整機(jī)控制技術(shù),、柴油機(jī)電控技術(shù),、傳動系無級變速技術(shù)等方面的高層次人才,，在加快推進(jìn)戰(zhàn)略產(chǎn)品研發(fā)的同時,，建立核心人才梯隊,；以重點研發(fā)項目為載體,，加強(qiáng)與美國西南研究院等研發(fā)機(jī)構(gòu)的合作,，采取不同的合作方式，掌握具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù),；加強(qiáng)與國際知名零部件供應(yīng)商合作，整合研發(fā)流程,、同步開發(fā)，縮短研發(fā)周期,，加快產(chǎn)品商品化進(jìn)程,。

　　為適應(yīng)制造業(yè)利潤向價值鏈兩端轉(zhuǎn)移的趨勢,，一拖積極探索從傳統(tǒng)制造業(yè)到現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的路徑,。從單一為用戶提供產(chǎn)品,，向為用戶提供整套解決方案轉(zhuǎn)移,。他們提出并實施“為新農(nóng)村建設(shè)提供整套裝備解決方案”,，以幫助農(nóng)民實現(xiàn)生活富裕為核心，提供農(nóng)田耕作成套裝備,、村際運輸裝備,、農(nóng)村工程裝備,、農(nóng)村環(huán)衛(wèi)裝備等各種裝備解決方案，包括咨詢,、培訓(xùn)、指導(dǎo),、維護(hù)服務(wù)產(chǎn)品，這些“解決方案”增強(qiáng)了中國一拖的市場競爭能力,。

　　傳統(tǒng)制造型企業(yè),，采購部門基本上只是承擔(dān)降成本、保供應(yīng)的職能,，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型要求采購也是企業(yè)重要的利潤源。一拖積極探索向現(xiàn)代制造服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的路徑,，積極發(fā)展生產(chǎn)性服務(wù)業(yè),，不斷加大資源整合力度,。今年前6個月，一拖采購環(huán)節(jié)實現(xiàn)外部收入59761萬元,，同比增長106.25%，僅代理采購業(yè)務(wù)創(chuàng)利1000萬元,，集團(tuán)公司銷售和采購物資總量的65%已統(tǒng)一實施物流管理,。

　　隨著一拖工業(yè)園、中試基地,、東北現(xiàn)代農(nóng)業(yè)裝備基地等項目建設(shè)的陸續(xù)啟動,，中國一拖的核心能力將進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　2008年2月20日,，國務(wù)院國資委正式批準(zhǔn)了國機(jī)集團(tuán)與中國一拖的重組方案,，企業(yè)新的發(fā)展目標(biāo)是建成世界知名、中國**大的農(nóng)業(yè)與工程機(jī)械領(lǐng)域的科工貿(mào)企業(yè)集團(tuán),。

　　對中國一拖來說,，這是一次新的發(fā)展機(jī)遇，也是一次更為嚴(yán)峻的考驗,，如何在轉(zhuǎn)型中重新打造“東方紅”,，實現(xiàn)企業(yè)新一輪“大解放、大變革,、大跨越”,，是一拖人面臨的又一項艱巨任務(wù)。
 

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