一部新中國經(jīng)濟發(fā)展史，某種程度上就是一部不斷“試錯”的歷史,。

　　這也是中國多年改革開放得到一個非常重要的經(jīng)驗,，就是先試，特區(qū)是這么試出來的,，電信行業(yè)改革是這樣,。先做，發(fā)現(xiàn)不對路了,，就改,，不斷修正完善。

　　在我們國家,，有些事可以說,，但不能做；有些事可以做,，但不能說,。譬如原來的經(jīng)濟特區(qū)，民營企業(yè)發(fā)展,，私營企業(yè)主入黨,，無不經(jīng)歷了一個先做再以文件或法律的形式肯定下來的過程。

　　“試錯”的做法,，是與鄧小平的“白貓黑貓論”一脈相承的,。改革開放的總設(shè)計師鄧小平認為，搞理論爭論,，就會貽誤時機,，錯過發(fā)展機遇?？斩吹臓幷摕o濟于事,，真理只有在實踐中才能得到檢驗，應(yīng)該大膽地實踐,，大膽地試,，先不要下結(jié)論，干了再說,。鄧小平一句“不管黑貓白貓,，捉到老鼠就是好貓”，風趣幽默,、釋理簡明的話語把改革面臨諸多復(fù)雜問題化繁為簡,，不啻給了社會思維的一副清醒劑，也開啟了中國30年飛速發(fā)展,。其實,，鄧小平“白貓黑貓論”的核心和精髓，堅持的是解放思想和實事求是的完美結(jié)合,，強調(diào)的是一種實干精神,。

　　在農(nóng)機行業(yè)的企業(yè)時風集團，在發(fā)展之旅中就是一個敢于不斷“試錯”的企業(yè),。

　　當年時風搞農(nóng)用車,，很多領(lǐng)導(dǎo)不支持，認為農(nóng)用車代表著落后,，不應(yīng)該搞,。而時風不但搞了，**終隨著農(nóng)用車產(chǎn)業(yè)得到了國家認可,，企業(yè)也獲得了不斷發(fā)展,，還把其他的農(nóng)用車企業(yè)幾本上都擠垮了。農(nóng)用車這個被汽車企業(yè)忽視的產(chǎn)業(yè),，至今仍在以每年200多萬輛的規(guī)模在發(fā)展,。

　　而后來，由于一時進不了汽車目錄,，時風就與云南紅塔合作生產(chǎn)輕卡,，迂回生產(chǎn)汽車。通過與紅塔的合作,，時風的生產(chǎn)工藝水平不斷得到提升,，再加上不斷的政府公關(guān)、不斷做發(fā)改委,、科技部等部門的工作,，**終時風也獲得了汽車生產(chǎn)目錄。截至今年4月,，輕型汽車車型公告總數(shù)達到148種,，下一步還將有22種列入公告,。這是多么大的成績！時風總經(jīng)理劉成強說,，憑著多年來對服務(wù)農(nóng)村市場,、對農(nóng)民的需求**了解，能夠把真正符合農(nóng)民需求的輕型汽車推向廣大農(nóng)村市場,。時風計劃用三年時間達到年產(chǎn)銷量20萬輛,。

　　時風還曾與洋馬合作發(fā)動機、與青島雙星合作生產(chǎn)輪胎?，F(xiàn)在,，發(fā)動機、輪胎都成為時風的主營產(chǎn)業(yè),。特別是輪胎方面,，時風成為世界上三家能夠生產(chǎn)特大型工程輪胎的廠家之一。這個產(chǎn)業(yè)也為時風貢獻了不少利潤,，前景可期,。

　　而這兩年，時風生產(chǎn)的電動車也在政策的邊緣地帶不斷獲得發(fā)展,。由于“時風低速電動車安全,、經(jīng)濟、節(jié)能,、環(huán)保”,，國務(wù)院研究中心、科技部,、工信部,、國家發(fā)改委、山東省對時風發(fā)展低速電動車產(chǎn)業(yè)給予了關(guān)心和支持,，加上全社會對低碳社會的關(guān)注,，時風電動車或?qū)碛瓉砉饷鞯陌l(fā)展前景。憑著三屆全國人大代表的有利身份和話語權(quán),，時風董事長劉義發(fā)也多次呼吁國家對電動車予以支持,。

　　“有這么好的產(chǎn)品，國家又不收費,，多么好的事情,。”一次經(jīng)銷商會上，時風總經(jīng)理劉成強對眾多經(jīng)銷商笑侃道,。

　　在新的歷史時期,，深化改革，促進開放,，思想僵化,，按部就班,，固步自封，肯定是不行的,，必須解放思想,，大膽地試，大膽地闖,，而“試”和“闖”，由于沒有固定的模式,，就難免會出現(xiàn)差錯,，但是只要程序符合規(guī)定，未謀私利,，就不應(yīng)該加以指責或處罰,，否則很容易挫傷干部群眾開放工作的積極性、主動性和創(chuàng)造性,，而使改革停步,、開放退步。

　　有目標,，有想法,，就爭取一切可能的支持,，堅定地朝著這個目標去行動,。這是時風帶給我們的啟示與經(jīng)驗,。

發(fā)表于 @ 2010年10月18日 16:47:00 |點擊數(shù)（）

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