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柴油機(jī)綜合性故障的診斷收藏
概序
1.傳統(tǒng)的故障診斷法
?傳統(tǒng)的故障診斷法,，是人工憑經(jīng)驗(yàn)診斷法，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,，發(fā)展了以?xún)x器設(shè)備進(jìn)行故障診斷和性能測(cè)試為主的單項(xiàng)檢測(cè)技術(shù),，如：煙度計(jì),、噪聲儀，并出現(xiàn)了檢測(cè)自動(dòng)化,，數(shù)據(jù)處理自動(dòng)化,，檢測(cè)結(jié)果直接打印的現(xiàn)代化綜合檢測(cè)技術(shù),，準(zhǔn)確性及效率很高，但是,，需投資儀器設(shè)備，次方法試驗(yàn)室用的比較多,，現(xiàn)場(chǎng)很少使用,。
?2.人工經(jīng)驗(yàn)診斷法
?人工經(jīng)驗(yàn)診斷法是柴油機(jī)使用,、修理和檢驗(yàn)人員憑實(shí)際經(jīng)驗(yàn)及一定的理論知識(shí)，在柴油機(jī)不解體或部分解體的情況下,，借用簡(jiǎn)單工具，通過(guò)人的眼,、耳,、鼻、手的直接感知和大腦的綜合判斷,，來(lái)對(duì)柴油機(jī)技術(shù)狀況進(jìn)行定性分析,、判斷的方法。
柴油機(jī)故障現(xiàn)象和原因
?一,、柴油機(jī)故障現(xiàn)象
（1）聲音異常,。如出現(xiàn)不正常的敲擊聲,、放炮聲、吹噓聲,。
（2）動(dòng)作異常,。如出現(xiàn)柴油機(jī)起動(dòng)困難，拖不動(dòng)負(fù)荷,，工作時(shí)出現(xiàn)強(qiáng)烈振動(dòng)等,。
（3）外觀異常,。如出現(xiàn)柴油機(jī)冒黑煙、藍(lán)煙或白煙現(xiàn)象,，有漏油,、漏水或漏氣現(xiàn)象等,。
（4）溫度異常。如機(jī)油和冷卻水溫度太高,，排氣溫度過(guò)高,，軸承過(guò)熱等,。
（5）壓力異常。如機(jī)油壓力過(guò)低,，氣缸內(nèi)壓縮壓力降低等,。
（6）氣味異常,。如出現(xiàn)有焦味、煙味等不正常的氣味,。
二,、產(chǎn)生故障的原因
?1．違章操作,。沿用一些錯(cuò)誤的習(xí)慣做法進(jìn)行操作，從而破壞了柴油機(jī)正常的工作條件,，使零部件遭到損壞,，引起柴油機(jī)故障,。常見(jiàn)的操作錯(cuò)誤有：
?(1)新機(jī)或大修后的柴油機(jī)，不經(jīng)過(guò)充分的磨合運(yùn)行,，而直接帶高負(fù)荷使用,，造成零件嚴(yán)重磨損，甚至出現(xiàn)拉缸或活塞卡住等嚴(yán)重事故,。
?(2)冷車(chē)起動(dòng)后，不經(jīng)過(guò)暖車(chē)運(yùn)行,，而直接帶高負(fù)荷運(yùn)行,，造成零件嚴(yán)重磨損,，引起柴油機(jī)故障。
?（3）機(jī)油量不足,，使柴油機(jī)潤(rùn)滑條件惡化,，造成零件嚴(yán)重磨損,，甚至使零件表發(fā)生燒損現(xiàn)象。
?(4)冷卻水量不足,，是受熱零件溫度過(guò)高而燒損,。在運(yùn)行中發(fā)生斷水現(xiàn)象后，又直接加入冷水,，使受熱零件產(chǎn)生嚴(yán)重變形或出現(xiàn)裂紋現(xiàn)象。
?（5）運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)油和冷卻水溫度過(guò)低,，或油溫過(guò)高,、油壓過(guò)低,，加快零件磨損。
?（6）長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷、超轉(zhuǎn)速運(yùn)行,，或?qū)е掳l(fā)生飛車(chē)事故，造成零件嚴(yán)重磨損與損壞,。
?（7）長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn),，使柴油機(jī)工作性能惡化,。
?（8）帶負(fù)荷進(jìn)行停車(chē)，使受熱零件造成配合破壞或出現(xiàn)驟冷裂紋,。
?（9）高速運(yùn)轉(zhuǎn)中使用防爆裝置進(jìn)行停車(chē),，使配氣機(jī)構(gòu)零件（如氣門(mén)彈簧）損壞,。
?（10）不預(yù)供泵油便直接起動(dòng)，使各摩察表面出現(xiàn)干摩擦現(xiàn)象,。
?（11）用柴油機(jī)帶動(dòng)柴油機(jī)起動(dòng),，俗稱(chēng)“車(chē)帶車(chē)”,，造成柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，軸瓦與曲軸之間無(wú)潤(rùn)滑,，使軸瓦表面磨損加劇,，影響柴油機(jī)壽命。
?2．使用維護(hù)保養(yǎng)不良,。
?(1）不及時(shí)地添加機(jī)油和定期更換機(jī)油，造成機(jī)油量不足或機(jī)油污染變質(zhì)而喪失潤(rùn)滑性能,。不及時(shí)清洗機(jī)油濾清器，造成機(jī)油流通阻力增加,，甚至堵塞,，使?jié)櫥瑮l件惡化，引起零件嚴(yán)重磨損,。
?(2）不按時(shí)清洗燃油濾清器和燃油箱，造成燃油系統(tǒng)堵塞,，供油量不足,，使柴油機(jī)工作無(wú)力。同時(shí)還會(huì)使大量雜質(zhì)進(jìn)入各精密偶件內(nèi)，破壞其正常工作,。
?(3）不按時(shí)清理空氣濾清器，使濾清效果降低,，空氣流通阻力增大,，進(jìn)氣量減少,，造成柴油機(jī)工作無(wú)力，并引起氣缸等零件嚴(yán)重磨損,。并引起增壓器漏油,。
?(4）在環(huán)境溫度較低時(shí),，柴油機(jī)停車(chē)后沒(méi)有放凈冷卻水，以致凍壞有關(guān)零件,。冷卻系統(tǒng)沒(méi)有按時(shí)清洗,，使零件內(nèi)部水垢、污物積覆嚴(yán)重,，造成冷卻不良，使零件過(guò)熱損壞,。
（5）不按時(shí)檢查和調(diào)整氣門(mén)間隙，因間隙過(guò)大,，造成配氣機(jī)構(gòu)加速磨損和氣門(mén)彈簧斷裂等事故,。
（6）噴油器不定期校對(duì),，噴油壓力低或油頭堵塞，使柴油機(jī)聲音異常,，功率不足,，堵塞嚴(yán)重時(shí)使機(jī)油變稀，造成機(jī)油壓力降低,。
（7）不按時(shí)檢查和調(diào)整供油提前角。供油提前角的大小,，對(duì)柴油機(jī)的工作性能影響很大,。如供油提前角過(guò)大,，柴油機(jī)工作粗暴，而且怠速不良,，起動(dòng)困難,；供油提前角過(guò)小,，則使柴油機(jī)油耗增加,，排溫升高，易發(fā)生膠化,，甚至使活塞燒壞。
（8）不按照規(guī)定檢查蓄電池充電量,，并及時(shí)補(bǔ)充電解液,，或保持壓縮空氣氣源具有足夠的壓力，使起動(dòng)能源動(dòng)力不足,，造成起動(dòng)困難等故障,。
?3．柴油機(jī)裝配和調(diào)整錯(cuò)誤
?（1）活塞與氣缸套配合間隙不符合規(guī)定要求,，活塞環(huán)上下位置裝倒，環(huán)開(kāi)口位置沒(méi)有交錯(cuò)安裝等,，造成氣缸漏氣和竄油現(xiàn)象,。
?（2）主軸承或連桿軸承沒(méi)有按照裝配位置標(biāo)記安裝，使位置顛倒或錯(cuò)換,，配合間隙及扭緊力矩不符合規(guī)定要求,，造成嚴(yán)重磨損或燒瓦事故,。
?(3)定時(shí)齒輪沒(méi)有按裝配位置標(biāo)記進(jìn)行裝配，使齒輪嚙合關(guān)系錯(cuò)誤,，以致造成活塞與氣門(mén)發(fā)生碰撞,。供油時(shí)間不正確，使燃燒惡化,，功率不足,，排煙大，起動(dòng)困難,，甚至根本不能起動(dòng),。
?（4）氣門(mén)間隙不符合規(guī)定要求,，造成氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán),，引起氣門(mén)等零件燒損，或加速配氣機(jī)構(gòu)零件的磨
?(5)供油提前角不正確,，各缸供油間隔和供油量不均勻,，使柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，燃燒情況惡化,。
?(6)各系統(tǒng)中壓力調(diào)節(jié)裝置調(diào)整不正確,，如機(jī)油壓力調(diào)節(jié)閥、欠壓自動(dòng)停車(chē)裝置,、超 速安全裝置,、使系統(tǒng)工作不正常，造成柴油機(jī)工作失誤,。
?(7)在現(xiàn)場(chǎng)使用中柴油機(jī)和萬(wàn)向節(jié)連接不同，造成柴油機(jī)強(qiáng)烈的振動(dòng)
?4．柴油機(jī)零部件加工不合格
?（1）主要鑄件（如機(jī)體,、氣缸蓋）存在著縮松,、砂眼或細(xì)小裂紋等鑄造缺陷，有些內(nèi)部缺陷在加工檢查時(shí)不易被發(fā)現(xiàn),，裝到柴油機(jī)上后,，在短時(shí)間內(nèi)也不易暴露，而經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間使用后,，而出現(xiàn)漏水、漏油或裂紋現(xiàn)象,，引起柴油機(jī)故障,。
?（2）零件在加工制造時(shí)，因沒(méi)有很好的消除內(nèi)應(yīng)力,，在使用過(guò)程中引起零件變形,，喪失了原來(lái)加工精度，破壞了正常配合關(guān)系,，引起故障,。如氣缸蓋產(chǎn)生翹曲變形，造成漏氣現(xiàn)象,。
?（3）曲軸內(nèi)R處過(guò)渡不圓滑或有微小裂紋，容易造成應(yīng)力集中,，柴油機(jī)受力后,，造成曲軸斷裂。
?（4）氣缸中心和主軸承中心不垂直,，造成氣缸活塞嚴(yán)重偏磨,。
?（5）零件加工精度不合格，破壞了正常配合關(guān)系,，引起故障,。如機(jī)體主軸孔同軸度誤差超差，引起主軸承偏磨現(xiàn)象,，甚至造成燒瓦事故,。
發(fā)表于 @ 2010年07月08日 20:06:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）
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