**近,,黑龍江省農(nóng)委副主任李文華同志將此文批示給省農(nóng)機(jī)監(jiān)理總站,要求農(nóng)機(jī)監(jiān)理戰(zhàn)線的廣大同志認(rèn)真閱讀,,現(xiàn)將全文轉(zhuǎn)載如下:
農(nóng)業(yè)機(jī)械安全-人類社會(huì)長(zhǎng)久的主題
農(nóng)業(yè)機(jī)械的安全是農(nóng)業(yè)機(jī)械化領(lǐng)域的一項(xiàng)不可忽視的問(wèn)題,,我國(guó)在大力推進(jìn)農(nóng)機(jī)化的過(guò)程中必須對(duì)這一問(wèn)題加以重視,。《農(nóng)業(yè)機(jī)械安全-人類社會(huì)長(zhǎng)久的主題》一文是聯(lián)合國(guó)亞太農(nóng)業(yè)工程與機(jī)械中心(APCAEM)副主任常平教授和印度農(nóng)業(yè)機(jī)械專家AmitavaMukherjee博士于2008年向聯(lián)合國(guó)亞太農(nóng)業(yè)工程與機(jī)械中心提交的英文論文,。近日中國(guó)農(nóng)業(yè)科技出版社的梅紅同志將其譯成中文,。本報(bào)節(jié)選其中內(nèi)容進(jìn)行刊登,希望對(duì)從事農(nóng)業(yè)機(jī)械相關(guān)工作,,特別是農(nóng)機(jī)安全方面工作的讀者有所裨益,。
農(nóng)業(yè)是世界上參與人數(shù)**多的行業(yè)。據(jù)統(tǒng)計(jì),,世界上約有一半的勞動(dòng)力從事與農(nóng)業(yè)相關(guān)的工作,,其中約13億人直接參與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。盡管一些發(fā)達(dá)國(guó)家的農(nóng)業(yè)人口僅占全部人口的10%左右,,但在發(fā)展中國(guó)家,,這一比例往往高達(dá)60%。據(jù)聯(lián)合國(guó)糧農(nóng)組織提供的數(shù)據(jù)顯示,,亞洲的農(nóng)業(yè)人口占世界總農(nóng)業(yè)人口的80%,,其中中國(guó)和印度兩國(guó)農(nóng)業(yè)人口占亞洲的78%。近來(lái),,農(nóng)業(yè)機(jī)械化的發(fā)展正在改變這一地區(qū)的農(nóng)作物產(chǎn)量,,改善農(nóng)民的生活水平。亞洲的許多發(fā)展中國(guó)家的農(nóng)業(yè)正在從勞動(dòng)密集型向管理密集型過(guò)渡,。然而,,與發(fā)達(dá)國(guó)家相比較,這些國(guó)家的農(nóng)業(yè)機(jī)械化程度仍處于相對(duì)較低的水平,。
目前,,世界上沒(méi)有農(nóng)場(chǎng)不使用農(nóng)業(yè)機(jī)械進(jìn)行作業(yè)。農(nóng)業(yè)機(jī)械可以提高產(chǎn)量,,增進(jìn)效率,。但與此同時(shí),農(nóng)業(yè)機(jī)械也給操作人員甚至在機(jī)械周圍的人們帶來(lái)了安全隱患,。據(jù)統(tǒng)計(jì),,農(nóng)業(yè)已成為當(dāng)前世界上**危險(xiǎn)的行業(yè)之一,每年約有17萬(wàn)人死于農(nóng)業(yè)機(jī)械相關(guān)的事故,。在過(guò)去的十年中,,傳統(tǒng)觀念中死亡率較高的煤炭業(yè)安全系數(shù)有所增加,死亡人數(shù)大大減少,,但農(nóng)業(yè)機(jī)械相關(guān)的死亡率仍居高不下,。據(jù)統(tǒng)計(jì),世界上**危險(xiǎn)的三種職業(yè)分別為農(nóng)業(yè)(包含林業(yè)和漁業(yè)),、礦業(yè)和建筑業(yè),。農(nóng)業(yè)(包含林業(yè)和漁業(yè))領(lǐng)域事故中死亡率高達(dá)7.47/100000。其中,, 拖拉機(jī),、收割機(jī)和動(dòng)力輸出設(shè)備是導(dǎo)致死亡**多的三種農(nóng)業(yè)機(jī)械。亞洲國(guó)家,,尤其是中國(guó)和印度,,已成為農(nóng)業(yè)機(jī)械制造大國(guó),并有繼續(xù)發(fā)展的巨大空間,。與此同時(shí),,亞洲地區(qū)農(nóng)業(yè)機(jī)械的事故率也非常之高。
在印度,,有許多研究者致力于研究農(nóng)業(yè)安全事故,。印度農(nóng)業(yè)研究所等機(jī)構(gòu)的專家認(rèn)為,打谷機(jī),、飼料切割機(jī),、甘蔗收割機(jī)、拖拉機(jī)和掛車是**危險(xiǎn),、**易造成安全事故的農(nóng)業(yè)機(jī)械,。
據(jù)世界衛(wèi)生組織和印度理工學(xué)院安全技術(shù)研究與培訓(xùn)中心的估計(jì),印度每年僅哈里亞納邦,、旁遮普邦和北方邦三地死于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)原因的人數(shù)即達(dá)5000至1萬(wàn)人,,另有1.5萬(wàn)至2萬(wàn)人致殘,15萬(wàn)至20萬(wàn)人重傷,。在中國(guó),,據(jù)農(nóng)業(yè)部發(fā)布的數(shù)據(jù),2006年全國(guó)發(fā)生農(nóng)業(yè)機(jī)械安全事故4110起導(dǎo)致920人死亡,,1909人受傷,,直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)2118余萬(wàn)元。而農(nóng)用運(yùn)輸車輛事故更是發(fā)生了6213起,,導(dǎo)致2151人死亡,,8909人受傷。這兩方面的數(shù)據(jù)均比兩年前的2004年有大幅度的增加,。在蒙古,,約80%的農(nóng)業(yè)工作均由機(jī)械完成,但該國(guó)超過(guò)六成的拖拉機(jī)和收割機(jī)已服役超過(guò)15年,,存在巨大的安全隱患,。在巴基斯坦,隨著拖拉機(jī)和 聯(lián)合收割機(jī)在農(nóng)業(yè)作業(yè)中的廣泛應(yīng)用,,農(nóng)業(yè)機(jī)械安全事故也成為該國(guó)社會(huì)中必須關(guān)注的問(wèn)題,。
所謂事故,,當(dāng)然是指無(wú)計(jì)劃的、未曾預(yù)見(jiàn)的和非人為控制的意外狀況,。在農(nóng)業(yè)機(jī)械作業(yè)中,,事故往往造成死亡、傷害,、損壞或者其他損失,。據(jù)一項(xiàng)針對(duì)亞洲發(fā)展中國(guó)家的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示,造成農(nóng)業(yè)機(jī)械事故的原因主要可歸結(jié)為如下幾點(diǎn):
1.作業(yè)者缺乏安全意識(shí),。多數(shù)農(nóng)業(yè)機(jī)械安全事故源于人為錯(cuò)誤或不小心,。例如:為節(jié)省時(shí)間忽略必要流程;不按說(shuō)明書操作,;不注意警示,;未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不得當(dāng);不遵守安全條例等,。
2.機(jī)械老化或缺乏維護(hù),。在發(fā)展中國(guó)家的許多地區(qū),農(nóng)民仍使用本應(yīng)淘汰的農(nóng)業(yè)機(jī)械進(jìn)行作業(yè),。這些機(jī)械老化嚴(yán)重且缺乏必要的保養(yǎng),,因而時(shí)常出現(xiàn)各種問(wèn)題,造成安全隱患,。
3.農(nóng)用運(yùn)輸車輛經(jīng)常發(fā)生事故,。在一些亞洲國(guó)家,農(nóng)用運(yùn)輸車輛經(jīng)常出現(xiàn)超載,、不當(dāng)駕駛等情況,,因而造成事故。即使正常駕駛,,復(fù)雜的路況和警示標(biāo)志的短缺也是事故發(fā)生的重要原因,。
4.預(yù)防、教育工作不夠,。人們往往在事故發(fā)生之后才盡力解決問(wèn)題,,而事前的預(yù)防教育工作經(jīng)常被忽視。有關(guān)管理部門應(yīng)該做到警鐘長(zhǎng)鳴,,而農(nóng)業(yè)機(jī)械操作者也應(yīng)該時(shí)刻記住,,事故的代價(jià)非常昂貴。
5.科研開發(fā)力度不夠,。當(dāng)今的科技研究成果不足以完全滿足農(nóng)業(yè)機(jī)械安全的需要,。有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)對(duì)針對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械,特別是農(nóng)業(yè)機(jī)械上較為危險(xiǎn)的部件的改進(jìn)創(chuàng)新加以提倡和獎(jiǎng)勵(lì),。 |