紅興隆北雁現(xiàn)代化農(nóng)機
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柴油機啟動“六勿取”收藏
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柴油機啟動“六勿取” |
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發(fā)布時間： 2008-8-20 9:20:16 農(nóng)博農(nóng)機
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| 一,、啟動時將油門放在**大位置。對于配裝全程式調(diào)速器的柴油機來說,，啟動時將油門加大到某一位置時,，噴油泵的供油量已經(jīng)達到**大,。即便繼續(xù)加大油門,，噴油泵的供油量也不會再增加,，而調(diào)速器彈簧的預(yù)緊力卻不斷增大，使柴油機啟動后的轉(zhuǎn)速急劇升高,。但剛啟動的柴油機機溫一般都比較低,，各摩擦表面的潤滑條件比較差，所以柴油機一啟動就進入高速運轉(zhuǎn),，必然會加大各運動副的磨損，甚至引發(fā)燒瓦抱軸等重大故障,。因此,，啟動柴油機時，應(yīng)將油門放在定位板的2／3處(這個位置即為噴油泵**大供油量處),，而不必將油門加大到底,，以免柴油機啟動后轉(zhuǎn)速過高。如果柴油機的技術(shù)狀況較差,，也可將油門再適當放大一些，但不宜超過定位板的4/5處,。 二,、啟動時用明火預(yù)熱空氣,。 在冬季，柴油機啟動比較困難,，有的機手就取下空氣濾清器上罩,，在進氣管口處點燃一團油布，以提高進入氣缸的空氣溫度,。這一辦法雖然有助于柴油機的啟動,，但也會產(chǎn)生一些危害,。主要危害有：①用明火預(yù)熱空氣，進入氣缸的空氣未經(jīng)一級過濾(干燥離心式過濾)或根本就沒過濾(有的機手在氣缸蓋進氣口處點火),，使含有雜質(zhì)的空氣直接進入氣缸,，加劇了氣缸套、活塞,、活塞環(huán)及氣門,、氣門座等機件的磨損。且明火燃燒的濃煙進入氣缸易形成積炭,。②若每次啟動都拆卸空氣濾清器,， 則易造成進氣管道封閉不嚴，產(chǎn)生漏氣,，使部分空氣未經(jīng)過濾即進入氣缸內(nèi)，這對發(fā)動機的工作極為不利,。③明火啟動不利于安全,，特別是一些老舊機車，油料滲漏嚴重,，極易引發(fā)火災(zāi),。在低溫下啟動，可采用向冷卻系加注熱水,、用暗火烘烤油底殼等辦法對柴油機進行預(yù)熱加溫,。 三、 溜坡啟動柴油機,。 啟動裝置出了問題后(蓄電池充電不足、啟動機或啟動電路產(chǎn)生故障等),，有的機手不是及時地進行修復(fù)，而是采取讓機車溜坡的方法,，通過驅(qū)動輪驅(qū)動發(fā)動機旋轉(zhuǎn),，使柴油機啟動,。殊不知經(jīng)常采取溜坡啟動，其壞處很多,。主要危害有：①柴油機沒有預(yù)熱過程,，若較長時間停車，各摩擦表面的潤滑油已流失,，油膜遭受嚴重破壞，柴油機突然進行高速運轉(zhuǎn),，潤滑油卻不能及時送至各摩擦表面,，加劇了機件的磨損。②溜坡啟動時,，由于離合器接合過猛,，很容易使離合器、變速箱等傳動件受到過大的沖擊載荷而損壞,。③柴油機啟動后須緊急剎車,，將影響制動器及行走機構(gòu)零部件的使用壽命，尤其是加快輪胎磨損,。而且，啟動后車速較高,，容易發(fā)生意外事故,。 四、用拖拉機拖拉啟動,。 拖拉啟動時,，一般前車掛低速擋，后車掛高速擋(這樣柴油機始動轉(zhuǎn)速較低),，利用驅(qū)動輪并通過傳動機構(gòu)驅(qū)動柴油機旋轉(zhuǎn),，將柴油機啟動。這種啟動方法的危害是：①由于被拖拉啟動的機車掛高速擋,，一經(jīng)啟動,，勢必猛然前沖，易與前車相撞,，發(fā)生事故,。②因機車潤滑油黏稠始動阻力大，特別是在寒冷季節(jié),，驅(qū)動輪往往產(chǎn)生滑移,，使輪胎嚴重磨損,。而在這一啟動過程中,，又不得不采取多次分離并猛結(jié)合離合器的辦法,，導致離合器零件損壞或嚴重磨損,。③若長時間拖拉,，發(fā)動機卻不能啟動,，則會使大量柴油進入氣缸,，沖刷并破壞布于氣缸壁的潤滑油膜,，加劇了氣缸套,、活塞環(huán)及活塞的磨損。同時,，滲入曲軸箱的柴油會稀釋潤滑油，降低潤滑系的潤滑質(zhì)量,。 五,、不加冷卻水啟動柴油機。 這種啟動方法對發(fā)動機的危害尤為嚴重,，因為發(fā)動機在爆發(fā)的瞬間,，氣缸內(nèi)溫度可高達2000℃，這溫度不僅水溫表上反映不出來,，就是用手觸摸氣缸體也感覺不到,。由此可推斷，發(fā)動機啟動著火后,，燃燒室各壁面的溫度會立即升高(約在500℃-600℃以上),。此時向發(fā)動機驟加冷水,，燃燒室壁猛然收縮,，極易損壞氣缸蓋(多在同一缸兩氣門口之間斷裂)和氣缸套(在氣缸套凸肩下方發(fā)生斷裂),。 六,、加機油啟動柴油機,。 就是在啟動前,，從進氣管處加入少量機油,，以提高氣缸內(nèi)機件的密封性能,，利于柴油機啟動,。對于磨損嚴重的柴油機,，采取這種啟動方法雖能奏效于一時，但負作用也很明顯,。如果經(jīng)常采用此法啟動，易使活塞環(huán)產(chǎn)生膠結(jié)而將其卡死在環(huán)槽中,，氣缸內(nèi)積炭也會大量增多,。正確的處理方法是：及時修復(fù)或更換氣缸內(nèi)磨損嚴重的機件，以恢復(fù)氣缸良好的密封性能,。 目前,，市場上有一種自燃點較低的啟動燃料，它由70％的乙醚,、27％的200號溶劑油(或航空煤油),、3％的機油混合而成，其自燃溫度為191℃,。啟動時，用針管吸取10mL左右的啟動燃料,，將其注入進氣管中,，然后按常規(guī)啟動方法進行操作，柴油機即能順利著火,。但這種啟動方法要特別注意安全,，因為啟動燃料自燃點低，易于揮發(fā)和蒸發(fā),，極易引發(fā)火災(zāi),。所以，啟動燃料要裝在密閉的容器中,，存放在低溫處保管,，且應(yīng)遠離火源,。在使用啟動燃料時,，每次注入量不可過多,；嚴禁將啟動燃料加入柴油箱中,，以防產(chǎn)生氣阻或 引發(fā)火災(zāi),。 |
發(fā)表于 @ 2008年08月21日 10:44:00 |點擊數(shù)（）
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