1,、國外農(nóng)用運輸車產(chǎn)品特征
　　農(nóng)用運輸車（Farm-tranporter），按照國際上通常流行的概念,，它是一種介于汽車和拖拉機之間的運輸機械,，實際上可定義為：農(nóng)用運輸車是一種農(nóng)業(yè)工程車輛。它適用于經(jīng)營規(guī)模小,，路面狀況較差,，運輸距離短，貨物品種雜,，運載質(zhì)量較小,，以及一些特殊環(huán)境下的運輸作業(yè)。其越野通過性,、使用經(jīng)濟性要求較高,。國際上通常把農(nóng)用運輸車分為兩種基本類型：

　　（1）獨立型農(nóng)用運輸車,；

　?。?）農(nóng)用拖拉機變型運輸車。

　　以上兩種類型的農(nóng)用運輸車一般均配有液壓自卸機構(gòu),、液壓輸出或前后動力輸出裝置以及液壓提升裝置,；配套動力為柴油發(fā)動機；驅(qū)動方式為四輪驅(qū)動,；配置安全駕駛室或安全防翻架,；選裝件有液壓超重器、帶有“鏟”或“叉”的液壓吊車,、排灌和噴霧機,、粉碎機,、液壓或機械操縱的螺旋推進器和鏈?zhǔn)姐q盤、犁,、碾磨機,、手動撒播機、自動裝載機和刮雪板等,。農(nóng)用拖拉機變型運輸車,，需要在原四輪驅(qū)動拖拉機基礎(chǔ)上，加長軸距,，使其變成牽引型或半牽引型農(nóng)用運輸車,，改變制動系統(tǒng)，一般采用雙管路油剎系統(tǒng),，完善轉(zhuǎn)向機構(gòu),，增設(shè)駕駛室外或改裝駕駛室外及安全架，使其更加安全可靠,，增強整車越野通過性能及抓坡性能,。

　　國外農(nóng)用運輸車主要規(guī)格和技術(shù)參數(shù)為：
　　配套發(fā)動機功率  15~120kW
　　主變速箱檔位數(shù)  4~8
　　行駛速度：**低0.6~6.9km/h
　　                    **高15~90km/h 
　　空載質(zhì)量       1000~5600kg

　　由于其功率和速度范圍較寬，使農(nóng)用運輸車對作業(yè)的要求能得到較好滿足,。國外農(nóng)用運輸車運輸?shù)淖鳂I(yè)按范圍可分為兩種：一種為農(nóng)場內(nèi)部或農(nóng)田作業(yè)運輸，包括田間運輸和農(nóng)場內(nèi)部的各種轉(zhuǎn)運工作,，運輸距離短；另一種是農(nóng)場外部或商貿(mào)轉(zhuǎn)移運輸,，主要是將農(nóng)產(chǎn)品及農(nóng)副產(chǎn)品發(fā)運到加工,、銷售和分配點,。與公路交通運輸相比,，仍屬短途運輸范疇。對于農(nóng)場外部運輸,，在經(jīng)濟發(fā)達國家，如美國,、加拿大、歐洲部分國家及獨聯(lián)體一些國家,，則采用現(xiàn)有公路載重專用汽車，只是在農(nóng)場內(nèi)部或農(nóng)田作業(yè)時使用農(nóng)用運輸車或拖拉機掛車機組,。

　　國外農(nóng)用運輸車的制造商一般為非專業(yè)性公司,，大多數(shù)是一些小型企業(yè)或改裝廠,，或作為一種拖拉機的變型產(chǎn)品進行生產(chǎn)。產(chǎn)品質(zhì)量控制采用國際通行的認(rèn)證方式,，生產(chǎn)組織按定單排產(chǎn),，可分別滿足不同客戶的差異化需要,。生產(chǎn)規(guī)模一般都很小，但市場相對比較穩(wěn)定,，有比較固定的客戶群，產(chǎn)品品種規(guī)格和技術(shù)性能也相對變化不是很快,。

　　就世界范圍內(nèi)的農(nóng)用運輸車產(chǎn)品特征進行比較分析,，基本可以分為日（日本）韓（韓國）型、意（意大利）德（德國）型,、英（英國）法（法國）型和美（美國）加（加拿大）型四種類型,，四種類型之間的產(chǎn)品特征均存在較大區(qū)別或差異，分別論述如下：

　?。?）日韓型——輕型農(nóng)用運輸車
　　日本和韓國都屬于工業(yè)發(fā)達國家，地理環(huán)境和農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)均有許多相似之處,，由于日本的經(jīng)濟實力,、發(fā)達程度都要高于韓國，使得韓國產(chǎn)農(nóng)用運輸車,，無論從品種規(guī)格,，還是技術(shù)水平，均步日本后塵,。因此，日本產(chǎn)農(nóng)用運輸車產(chǎn)品特征具有代表性,。

　　 A,、產(chǎn)品形式多樣化，自走式農(nóng)用運輸車有二,、三、四,、五,、六輪式及履帶式,。日本產(chǎn)三輪農(nóng)用運輸車,，在80年代末90年代初,，產(chǎn)品共有9個載質(zhì)量級別，91個品種,，載質(zhì)量范圍從200kg到900kg不等,。其中450kg以下配裝2.4~5馬力的風(fēng)冷汽油機,，500kg以上的配裝5~7馬力風(fēng)冷汽油機，傳動系普遍采用2+1和391型變速箱,。90年代以后,，為提高行駛穩(wěn)定性和田間通過能力,，廣泛采用低壓寬輪胎、后輪雙胎,、差速鎖,。發(fā)動機也開始采用水冷發(fā)動機，載質(zhì)量提高到1000kg,，產(chǎn)品品種發(fā)展到12個級別144個品種,，0.5t級以上的機型開始裝用動力輸出軸。四輪農(nóng)用運輸車90年代以來,，品種發(fā)展到45個,，基本上四輪驅(qū)動,，廣泛采用了差速鎖,，無級變速或動力換檔，前后PTO,，增加了液壓自卸和貨箱水平舉升功能,，水冷發(fā)動機比重提高到44%,。履帶農(nóng)用運輸車到90年代共有13個級別,，177個基本型及其變型產(chǎn)品,，載質(zhì)量范圍為200~1300kg。

　　B,、產(chǎn)品品種齊全，有水田型,、山區(qū)型、果園型,、飼料型以及畜牧產(chǎn)品型,。日本由于有關(guān)法規(guī)一直限制農(nóng)用運輸車在公路上行駛,，使得農(nóng)用運輸車基本上僅用于田地間的運輸作業(yè),。隨著日本農(nóng)業(yè)機械化的實施,，農(nóng)業(yè)田間和道路運輸作業(yè)也完成了與拖拉機田間作業(yè)的分工,、分化過程,，其耕作植保與運輸,、田間運輸與道路運輸機械的分工更加明確,，各自性能和功能上的特點更加突出,，因而和功能上的特點更加突出，因而各種機械都以其不可相互替代的用途,、產(chǎn)品特征而呈現(xiàn)齊頭向前發(fā)展態(tài)勢,。

　　C,、生產(chǎn)廠家眾多,。目前日本約有60家企業(yè)生產(chǎn)農(nóng)用運輸車產(chǎn)品,，比較有名的有：久保田、馬自達,、三菱,、東洋、洋馬等公司,。所有這些企業(yè)有兩個特點：一是均為兼產(chǎn)型；二是同時生產(chǎn)發(fā)動機,、拖拉機的企業(yè)居多,，其中不乏技術(shù),、資金雄厚的跨國公司,。

　　在經(jīng)濟發(fā)達的日本，輕型卡車普及率很高,，在較好的田間道路和公路上得到廣泛應(yīng)用,，但在狹窄路面地段,，松軟地面及田間運輸?shù)氖褂眯阅懿?。因此小型低速的農(nóng)用運輸車，載質(zhì)量0.2~1.0t,，**高時速<15km/h,，對農(nóng)業(yè)用戶在田間地頭的近距離聯(lián)系,、運輸物資以及作業(yè)都有較好的適應(yīng)性,。另外,，由于地理環(huán)境與耕作習(xí)慣的限制,，履帶式農(nóng)用運輸車在日本占有十分重要的地位。這種農(nóng)用運輸車的坡地通過性優(yōu)于輪式產(chǎn)品,，采用單邊離合,、制動,、轉(zhuǎn)向,、駕駛員座椅前、后均安裝,。履帶式農(nóng)用運輸車在日本市場的銷量維持在60%~70%的市場份額,。

　　（2）意德型——中型,、拖拉機變型農(nóng)用運輸車
　　意大利的地形特點是丘陵和山區(qū)占多數(shù),。全國領(lǐng)土面積為301318km2，其中山區(qū)占35.2%,，丘陵占41.6%,，平原僅占23.2%，農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)中畜牧業(yè)占38.9%,，種植業(yè)占34.0%,。意大利全國農(nóng)業(yè)土地和耕地均由農(nóng)場經(jīng)營管理，有農(nóng)場大約250萬個,，擁有農(nóng)業(yè)土地面積2048萬公頃,，耕地1468.55萬公頃。其中小型農(nóng)場占很大比例,，全國一半以上農(nóng)場的平均耕地不足2hm2,，而這些農(nóng)場的耕地總面積僅占全國農(nóng)場耕地的7.4%。全國三分之一農(nóng)場的平均耕地只有0.5hm2,。德國具有與意大利大體類似的地理環(huán)境,，農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)中畜牧業(yè)占61.2%,，種植業(yè)占38.7%,。其農(nóng)業(yè)機械化水平較高,，德國還是世界拖拉機的重要生產(chǎn)國和銷售國之一,。德國的拖拉機和農(nóng)機工業(yè)品產(chǎn)值約占整個西歐的29%。

　　鑒于以上所述地理環(huán)境和經(jīng)濟發(fā)達水平及農(nóng)場規(guī)模等因素,，意德兩國的農(nóng)用運輸車以獨立式中型,、農(nóng)用拖拉變型為主,。

　　A,、獨立式中型農(nóng)用運輸車
　　載質(zhì)量  1500~3000kg
　　發(fā)動機（柴油機）功率  13~40kW
　　變速箱  （6+3）~（16+8）
　　速度范圍：**低1.4~1.8km/h
　　                    **高25~37km/h
　　行走機構(gòu)  四輪驅(qū)動
　　動力輸出  前、后動力輸出軸+液壓動力輸出
　　工作裝置  可根據(jù)作業(yè)需要進行多種選配,。
　　B,、農(nóng)用拖拉機變型運輸車
　　載質(zhì)量   250~5000kg
　　發(fā)動機功率  2~4.5kW
　　變速箱  （62+1）~（16+8）
　　速度范圍：**低1.2~1.9km/h
　　                   **高14~40km/h
　　行走機構(gòu)  手扶,、折腰,、四輪驅(qū)動并存
　　動力輸出  前、后動力輸出軸+液壓動力輸出
　　工作裝置  可根據(jù)作業(yè)需要進行多種選配,。
　　意德型——中型、農(nóng)用拖拉機變型運輸車,，從技術(shù)概念定義,，是世界上產(chǎn)品領(lǐng)域?qū)＜夜J(rèn)的農(nóng)用運輸車代表機型,，其產(chǎn)品特征具有典型意義。 

發(fā)表于 @ 2008年07月09日 19:30:00 |點擊數(shù)（）

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