２００７年１月２６日，農(nóng)歷的臘八節(jié),。這天,，內(nèi)蒙古赤峰市林西縣的農(nóng)民張虎“棄舊迎新”，相伴５年多的三輪農(nóng)用車被他置換成一輛嶄新的輕卡,。張虎的例子,，是當(dāng)前農(nóng)村市場(chǎng)交通運(yùn)輸工具更新?lián)Q代的縮影。 

        農(nóng)村改革引發(fā)產(chǎn)品升級(jí) 

        時(shí)鐘倒撥到２００５年初,。 

        張虎所在的村子通了新公路,，又寬又直，看著一輛輛輕卡從身邊呼嘯而過,，張虎心里不是個(gè)滋味,。在那一刻，張虎開始籌劃換新車,。 

        在過去五年,，三輪農(nóng)用車是張虎一家子的生計(jì)來源。夏天,，張虎把自家種的菜運(yùn)到城里的菜市場(chǎng),；冬閑時(shí)，張虎到附近的煤礦販些煤回來賣,。 

        張虎說：“以前,，村里的農(nóng)用車主要是用來買化肥，秋收的時(shí)候再把糧食運(yùn)出去,，**遠(yuǎn)也就跑到縣里?，F(xiàn)在公路修通了,，村里的地也多數(shù)種上了大棚蔬菜，這些菜都要運(yùn)到幾百公里外的城里去賣,，三輪有些跟不上了,。”據(jù)張虎介紹,，在村子里,，從事種植業(yè)的年輕人已經(jīng)很少，大部分去外地打工賺錢了,，留在老家的一部分年輕人則選擇了物流運(yùn)輸,。“好像一眨眼的功夫,，村子里到處跑著輕型卡車,。” 

        近年來,，在我國農(nóng)村地區(qū),，發(fā)生改變的不僅僅是運(yùn)輸車輛，用于農(nóng)業(yè)種植的農(nóng)業(yè)機(jī)械也向著大中型轉(zhuǎn)變,。農(nóng)用三輪車向輕型卡車升級(jí),，傳統(tǒng)的四輪拖拉機(jī)向大中型聯(lián)合收割機(jī)升級(jí)。這是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì),。 

        ２００６年上半年伊始,，政府出臺(tái)的一系列政策，引爆了農(nóng)民對(duì)大中型拖拉機(jī)與收獲機(jī)的需求,，產(chǎn)銷增幅達(dá)到５０％－６０％,。中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，２００６年,，國內(nèi)農(nóng)機(jī)工業(yè)預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷額達(dá)１３００億元,，增幅約為２２％。２００７年,，農(nóng)機(jī)工業(yè)將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷額達(dá)１５００億元，增幅約為１５％,。 

        出現(xiàn)大幅增長,，一方面是因?yàn)閲鴥?nèi)機(jī)械制造水平提高，農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速,；另一方面是由于中國農(nóng)村的生產(chǎn)和生活方式出現(xiàn)了質(zhì)的變化,。“以前,，農(nóng)民的生產(chǎn)主要是靠人力和畜力,，以及少量的小馬力四輪拖拉機(jī),，主要用來耕種。后來,，操作簡(jiǎn)單,，運(yùn)力適中的三輪農(nóng)用車走入農(nóng)民的生活。今天,，諸如低速載貨汽車,，大型聯(lián)合收割機(jī)等農(nóng)用機(jī)械更是可讓農(nóng)村人擺脫體力勞動(dòng)的束縛?！?nbsp;

        “小型多,，大型少；動(dòng)力多,，配套少,；低檔次多，高檔次少”,，以往農(nóng)機(jī)工業(yè)這種產(chǎn)品結(jié)構(gòu)正逐步得到改變,，高元恩說，中國農(nóng)機(jī)已經(jīng)走入升級(jí)時(shí)代,。 

        行業(yè)洗牌提速 

        龐大的農(nóng)村市場(chǎng),，誘惑是巨大的。當(dāng)前,，在輕卡市場(chǎng),，有北汽、東風(fēng),、福田等傳統(tǒng)商用車企業(yè),，同時(shí)不斷有新企業(yè)和輕卡品牌出現(xiàn)，其背后是大量外來資本的涌入,。 

        目前國內(nèi)農(nóng)機(jī)行業(yè)傳統(tǒng)產(chǎn)品的技術(shù)含量低,，市場(chǎng)細(xì)分不充分。有新企業(yè)不斷進(jìn)入這一行業(yè),，是基于其低成本和低難度,，在這其中，也包括大量的境外資本,?！?nbsp;這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，不僅加劇了農(nóng)機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng),，制造了許多不確定因素,，同時(shí)也有可能帶來一些不利影響。然而,，市場(chǎng)的問題終究需要市場(chǎng)去解決,，面對(duì)種種問題,，高元恩說，破解之法在于國內(nèi)農(nóng)機(jī)企業(yè)看準(zhǔn)市場(chǎng)形勢(shì),，加速自身變革,。 

        “企業(yè)不斷擴(kuò)大規(guī)模，加大在技術(shù)研發(fā)上的投入,，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),，各企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)和較量將在農(nóng)機(jī)行業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域上演。如果缺乏戰(zhàn)略眼光和競(jìng)爭(zhēng)魄力,，規(guī)模又上不去,，將很難應(yīng)付行業(yè)的沖擊，**終被淘汰出局也是意料之中,?！备咴髡f道。 

        命運(yùn)嬗變的前夜 

相對(duì)于福田等商用車企業(yè),，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一的傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)企業(yè),，更是在資金和技術(shù)的兩重制約下走到了命運(yùn)嬗變的前夜。 

        在眾多積極謀求蛻變的農(nóng)機(jī)企業(yè)中,，行業(yè)“龍頭老大”山東時(shí)風(fēng)集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱時(shí)風(fēng)）**近動(dòng)作頻頻,。２０年前，以小型拖拉機(jī),、三輪農(nóng)用和單缸發(fā)動(dòng)機(jī)起家的時(shí)風(fēng),，一直憑借三輪農(nóng)用車、四輪拖拉機(jī)以及大型田間作業(yè)機(jī)械等產(chǎn)品主宰市場(chǎng),。如今,，市場(chǎng)形勢(shì)風(fēng)云突變，時(shí)風(fēng)面臨歷史的拐點(diǎn),。 

        在時(shí)風(fēng)提供的一份數(shù)據(jù)報(bào)告中,，記者發(fā)現(xiàn)，從近幾年該集團(tuán)的銷售收入看,，低端產(chǎn)品所占銷售額的比例正逐年下降,。２００６年，時(shí)風(fēng)銷售總額達(dá)到１４１．６億元,，增長了２１．９％,，而來自傳統(tǒng)農(nóng)機(jī)具的銷售收入只占總銷售額的六成多一點(diǎn)。 

        那么,，剩余的銷售額出自何處？“升級(jí)換代后的新產(chǎn)品,。包括四輪低速載貨車,、時(shí)風(fēng)輕卡,、工程輪胎以及大馬力拖拉機(jī)等，而且這部分產(chǎn)品占銷售額的比重日益上升,?！睍r(shí)風(fēng)集團(tuán)總經(jīng)理劉成強(qiáng)解釋說。 

        在同質(zhì)化的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境里,，農(nóng)機(jī)產(chǎn)品拼的是價(jià)格,，如今，價(jià)格已然不是決定勝負(fù)的主要因素,，誰有能力進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新,，誰能準(zhǔn)確地細(xì)分市場(chǎng)，誰就能搶得先機(jī),。傳統(tǒng)的農(nóng)機(jī)企業(yè)欲在險(xiǎn)象環(huán)生的市場(chǎng)中獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷,，是一個(gè)復(fù)雜的課題。 

        “實(shí)施國際化戰(zhàn)略,，參與國際化競(jìng)爭(zhēng),。”劉成強(qiáng)告訴記者,，“我國農(nóng)機(jī)產(chǎn)業(yè)形成的生產(chǎn)能力相對(duì)過剩,，海外市場(chǎng)可以消化這部分生產(chǎn)能力。低速汽車適應(yīng)性強(qiáng),、價(jià)格低廉,，特別適合于東南亞、非洲和南美洲等發(fā)展中國家的農(nóng)村,?！?nbsp;

        在時(shí)風(fēng)負(fù)責(zé)技術(shù)的副總經(jīng)理森連華告訴記者，時(shí)風(fēng)是以輪胎產(chǎn)業(yè)為突破口進(jìn)軍國際的,，２００６年時(shí)風(fēng)僅輪胎出口創(chuàng)匯就超過４０００萬美元,。２００６年１１月，時(shí)風(fēng)試制成功直徑達(dá)３．７米,，重３．６噸的４０．００－５７型巨型輪胎,，時(shí)風(fēng)是國內(nèi)惟一一家能生產(chǎn)這種輪胎的企業(yè)。２００７年,，時(shí)風(fēng)計(jì)劃再投資１．５億元用于輪胎公司技術(shù)改造,，形成年產(chǎn)２０萬套巨型工程輪胎的生產(chǎn)能力?！耙粭l這樣的輪胎價(jià)值等同于一輛高級(jí)轎車,。”據(jù)森連華介紹,，這種巨型礦山用輪胎廣受國外用戶的青睞,，手里訂單已經(jīng)排到了今年的７月份,。 

        輪胎項(xiàng)目，僅僅是時(shí)風(fēng)重點(diǎn)突擊的領(lǐng)域之一,。據(jù)悉,，熱電中心１０萬千瓦機(jī)組項(xiàng)目、６６０萬套農(nóng)業(yè)裝備輪胎項(xiàng)目,、３００００噸錦綸工業(yè)布項(xiàng)目,、５０００臺(tái)聯(lián)合收割機(jī)及農(nóng)裝配件等重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目都已經(jīng)整裝待發(fā)。主導(dǎo)產(chǎn)品在三輪汽車的基礎(chǔ)上,，逐步發(fā)展為低速貨車,、輕卡汽車、拖拉機(jī),、發(fā)動(dòng)機(jī),、輪胎和聯(lián)合收割機(jī)。這種發(fā)展模式被劉成強(qiáng)總結(jié)為“同心多元化”,。 

        謀求突圍的時(shí)風(fēng),，或許可以帶給中國的農(nóng)機(jī)企業(yè)一點(diǎn)啟示。

發(fā)表于 @ 2008年07月08日 13:17:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）

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