（一）注意觀察機(jī)油壓力,。柴油機(jī)工作時,，靠機(jī)油泵將泣滑油壓送到機(jī)件各摩擦表面并形成油膜,，使相互摩擦的機(jī)件不發(fā)生直接接觸，從而減少摩損,。使用中應(yīng)隨時注意機(jī)油壓力,，當(dāng)油壓過低時，應(yīng)立即停車進(jìn)行檢查和維修,，機(jī)油壓力過高也會破壞油膜加劇磨損,，也應(yīng)查明原因及時給予排除。

    （二）注意溫度的變化,。柴油機(jī)的溫度,，主要體現(xiàn)為冷卻水的溫度和潤滑油的溫度。強(qiáng)制循環(huán)式柴油機(jī)工作時的水溫,，應(yīng)保持在70——90攝氏度之間,，機(jī)油溫度應(yīng)保持在70——80攝氏度之間。如果過高會損壞氣缸墊,、活塞和活塞環(huán),，使機(jī)油粘度降低，潤滑性能下降,；如果過低會使燃油消耗和排煙增加,。所以，工作中應(yīng)隨時注意冷卻水的溫度,，出現(xiàn)異常應(yīng)及時排除,。

    （三）注意磨合期的保養(yǎng)。新的或大修后的柴油機(jī),，都要進(jìn)行磨合,。因柴油機(jī)各相互配合、相互運(yùn)動的零件表面,，盡管有一定的精度和光潔度,，但從徽觀上講仍有凹凸不平，且配合間隙偏小,。磨合的目的是使相互配合的運(yùn)動表面,，通過磨合更加光滑，間隙更加合理，防止早期磨損,。磨合的方法是空載運(yùn)轉(zhuǎn)50小時,，其間轉(zhuǎn)速應(yīng)由低到高變化，負(fù)荷應(yīng)由小到大變化,，不允許超轉(zhuǎn)速超負(fù)荷運(yùn)行,。磨合結(jié)束后，必須更換曲軸箱內(nèi)的機(jī)油,，并對曲軸箱及各潤滑油路進(jìn)行清洗,，同時清洗或更換機(jī)油濾芯。

    （四）加強(qiáng)維護(hù)和保養(yǎng),。維護(hù)和保養(yǎng)是延長柴油機(jī)使用壽命的關(guān)鍵。應(yīng)做到日常維護(hù),、定期保養(yǎng),、經(jīng)常檢查，重點(diǎn)檢查冷卻水,、機(jī)油是否足夠,，柴油機(jī)各部技術(shù)狀態(tài)是否良好，若有故障應(yīng)及時排除,?！叭秊V”必須清潔暢通，在鄉(xiāng)間塵土較多的環(huán)境下作業(yè)時,，空氣濾清器應(yīng)每天清洗一次,。其它保養(yǎng)也應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行。

    （五）切忌猛轟油門,。柴油機(jī)機(jī)熱車猛轟油門,，會導(dǎo)致劇烈震動，加大各配合表面的摩擦力,。冷車猛轟油門,，因?yàn)闈櫥驼扯却蟛灰琢鲃樱瑫觿C(jī)件摩損,，嚴(yán)重時還可能造成拉缸和燒瓦抱軸等嚴(yán)重事故,。因此，無論冷車還是熱車,，也無論高中低速,，都要平穩(wěn)加油，不要連續(xù)猛轟油門,。

    （六）行駛中正確換擋,。為了避免柴油機(jī)長時間高速動轉(zhuǎn)加劇摩損，應(yīng)根據(jù)路況及時換擋,，切忌高速低檔工作,。即使上坡和搓板路,，也要選好合適的檔位，不要讓發(fā)動機(jī)在負(fù)荷不足的情況下高速動轉(zhuǎn),。

    （七）嚴(yán)禁低溫起動和運(yùn)行,。柴油機(jī)在水溫70攝氏度以上狀態(tài)工作，其磨損將加劇,。在低溫下起動,，磨損更嚴(yán)重，若在2攝氏度起動預(yù)熱一次,，其磨損量相當(dāng)行駛50公里,。因此，冬季起動必須加熱水預(yù)熱,，**好要停放在室內(nèi)過夜,，起動后切忌長時間低溫運(yùn)行。

    （八）正確選擇燃油,。柴油的性質(zhì)主要取決于十六烷值和雜質(zhì),。若選擇不當(dāng),，工作時易暴損,，使機(jī)件受到?jīng)_擊面加劇磨損。使用時應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的壓縮比和季節(jié),，選擇相應(yīng)型號柴油,，以減少機(jī)件的摩損和腐蝕。