(一)注意觀察機(jī)油壓力 柴油機(jī)工作時(shí),,靠機(jī)油泵將泣滑油壓送到機(jī)件各摩擦表面并形成油膜,使相互摩擦的機(jī)件不發(fā)生直接接觸,,從而減少摩損,。使用中應(yīng)隨時(shí)注意機(jī)油壓力,當(dāng)油壓過(guò)低時(shí),,應(yīng)立即停車進(jìn)行檢查和維修,,機(jī)油壓力過(guò)高也會(huì)破壞油膜加劇磨損,也應(yīng)查明原因及時(shí)給予排除,。
(二)注意溫度的變化 柴油機(jī)的溫度,,主要體現(xiàn)為冷卻水的溫度和潤(rùn)滑油的溫度。強(qiáng)制循環(huán)式柴油機(jī)工作時(shí)的水溫,,應(yīng)保持在70——90攝氏度之間,,機(jī)油溫度應(yīng)保持在70——80攝氏度之間。如果過(guò)高會(huì)損壞氣缸墊,、活塞和活塞環(huán),,使機(jī)油粘度降低,潤(rùn)滑性能下降,;如果過(guò)低會(huì)使燃油消耗和排煙增加,。所以,工作中應(yīng)隨時(shí)注意冷卻水的溫度,,出現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)排除,。
(三)注意磨合期的保養(yǎng) 新的或大修后的柴油機(jī),,都要進(jìn)行磨合,。因柴油機(jī)各相互配合、相互運(yùn)動(dòng)的零件表面,,盡管有一定的精度和光潔度,,但從徽觀上講仍有凹凸不平,且配合間隙偏小,。磨合的目的是使相互配合的運(yùn)動(dòng)表面,,通過(guò)磨合更加光滑,間隙更加合理,,防止早期磨損,。磨合的方法是空載運(yùn)轉(zhuǎn)50小時(shí),其間轉(zhuǎn)速應(yīng)由低到高變化,,負(fù)荷應(yīng)由小到大變化,,不允許超轉(zhuǎn)速超負(fù)荷運(yùn)行,。磨合結(jié)束后,必須更換曲軸箱內(nèi)的機(jī)油,,并對(duì)曲軸箱及各潤(rùn)滑油路進(jìn)行清洗,,同時(shí)清洗或更換機(jī)油濾芯。
?。ㄋ模┘訌?qiáng)維護(hù)和保養(yǎng) 維護(hù)和保養(yǎng)是延長(zhǎng)柴油機(jī)使用壽命的關(guān)鍵,。應(yīng)做到日常維護(hù)、定期保養(yǎng),、經(jīng)常檢查,,重點(diǎn)檢查冷卻水、機(jī)油是否足夠,,柴油機(jī)各部技術(shù)狀態(tài)是否良好,,若有故障應(yīng)及時(shí)排除?!叭秊V”必須清潔暢通,,在鄉(xiāng)間塵土較多的環(huán)境下作業(yè)時(shí),空氣濾清器應(yīng)每天清洗一次,。其它保養(yǎng)也應(yīng)按規(guī)定程序進(jìn)行,。
(五)切忌猛轟油門(mén) 柴油機(jī)機(jī)熱車猛轟油門(mén),,會(huì)導(dǎo)致劇烈震動(dòng),,加大各配合表面的摩擦力。冷車猛轟油門(mén),,因?yàn)闈?rùn)滑油粘度大不易流動(dòng),,會(huì)加劇機(jī)件摩損,嚴(yán)重時(shí)還可能造成拉缸和燒瓦抱軸等嚴(yán)重事故,。因此,,無(wú)論冷車還是熱車,也無(wú)論高中低速,,都要平穩(wěn)加油,,不要連續(xù)猛轟油門(mén)。
?。┬旭傊姓_換擋 為了避免柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速動(dòng)轉(zhuǎn)加劇摩損,,應(yīng)根據(jù)路況及時(shí)換擋,切忌高速低檔工作,。即使上坡和搓板路,,也要選好合適的檔位,不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)在負(fù)荷不足的情況下高速動(dòng)轉(zhuǎn),。
?。ㄆ撸﹪?yán)禁低溫起動(dòng)和運(yùn)行 柴油機(jī)在水溫70攝氏度以上狀態(tài)工作,,其磨損將加劇。在低溫下起動(dòng),,磨損更嚴(yán)重,,若在2攝氏度起動(dòng)預(yù)熱一次,其磨損量相當(dāng)行駛50公里,。因此,,冬季起動(dòng)必須加熱水預(yù)熱,,**好要停放在室內(nèi)過(guò)夜,,起動(dòng)后切忌長(zhǎng)時(shí)間低溫運(yùn)行。
?。ò耍┱_選擇燃油 柴油的性質(zhì)主要取決于十六烷值和雜質(zhì),。若選擇不當(dāng),工作時(shí)易暴損,,使機(jī)件受到?jīng)_擊面加劇磨損,。使用時(shí)應(yīng)根據(jù)柴油機(jī)的壓縮比和季節(jié),選擇相應(yīng)型號(hào)柴油,,以減少機(jī)件的摩損和腐蝕,。
發(fā)表于 @ 2008年07月21日 00:54:00 |點(diǎn)擊數(shù)()