機油累積加用

　　許多機手在機油須更換時,，不是全部更換,，而是向曲軸箱補充新鮮機油，使機油不斷地“累積”,，誤以為這樣做既保證了柴油機的潤滑需要,，又節(jié)約了開支。殊不知,，機油在經(jīng)過長期使用后已變質(zhì),，雜質(zhì)增多,，潤滑質(zhì)量下降,，此時，即使經(jīng)常補充新鮮機油,，也不能使機油質(zhì)量滿足要求,，致使機件磨損加快，大大縮短了氣缸套,、活塞等機件的使用壽命,。同時，油中大量雜質(zhì)會粘附于油道壁上,，嚴(yán)重時會堵塞油道,，從而導(dǎo)致發(fā)生抱軸、燒瓦等故障的發(fā)生,。

　　隨意調(diào)整氣門間隙

　　大多數(shù)機手不用專用工具檢驗,，而是通過晃動氣門搖臂的感覺來判斷氣門間隙的大小。即使真的“八九不離十”,，也會對柴油機的工作造成影響,，輕者耗油量增大，發(fā)動機功率下降,；重者使活塞與氣門發(fā)生撞擊,，甚至引發(fā)爛活塞、折連桿,、斷曲軸,、打缸體等重大故障。

　　長時間不清理排氣管積炭

　　大多數(shù)機手忽視對機車排氣管道的維護(hù),，長期不清理排氣管的積炭,，結(jié)果使排氣管道截面變窄,，排氣受阻，導(dǎo)致發(fā)動機耗油率提高,，功率下降,，出現(xiàn)“過熱”現(xiàn)象。因此,，在一般情況下,，每季度應(yīng)對排氣管積炭進(jìn)行一次清理，確保柴油機排氣通暢,。

　　新機不磨合就投入負(fù)荷作業(yè)

　　購回新機后,，除了對其進(jìn)行檢查和保養(yǎng)外，還必須嚴(yán)格按照出廠說明書規(guī)定的試運轉(zhuǎn)程序進(jìn)行磨合,，轉(zhuǎn)速由低到高,，負(fù)荷由輕到重，以消除零件摩擦面凹凸不平的加工痕跡,，使其表面光滑,。有的機手買回新農(nóng)機后，不按規(guī)定對機器進(jìn)行試運轉(zhuǎn)磨合就直接投入作業(yè),，致使機器的使用壽命大大縮短,。

　　作業(yè)前后不檢查

　　許多機手對作業(yè)前后的檢查根本不當(dāng)一回事，致使農(nóng)機在作業(yè)中零部件松動脫落,，甚至傷害人體,。因此，在農(nóng)機作業(yè)前后,，要細(xì)心停機檢查各部位螺栓,、螺母、墊圈,、開口銷等松動的要及時擰緊,，丟失的要及時補齊，磨損變形的機件應(yīng)立即修復(fù),，嚴(yán)防以小失大,。

發(fā)表于 @ 2008年07月21日 00:43:00 |點擊數(shù)（）

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