紅興隆北雁現(xiàn)代化農(nóng)機
紅興隆農(nóng)墾農(nóng)業(yè)機械化,、北大荒雁窩島集團(tuán)農(nóng)業(yè)機械化,，向全國農(nóng)機行業(yè)的各位領(lǐng)導(dǎo)同仁致敬,。
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起動機基礎(chǔ)知識收藏
起動機基礎(chǔ)知識
1,、工作原理
直驅(qū)式起動機主要由直流串激電機,、驅(qū)動嚙合機構(gòu)和電磁開關(guān)三大部件構(gòu)成,。這三大部件有機結(jié)合,、協(xié)同工作可順利完成從“起動點火→嚙合→旋轉(zhuǎn)→起動著車→斷電→退出嚙合”這一完整的過程,。每一個零部件都有它特定的作用,，每個零件的失效都或多或少影響整機的功能,。
下面簡要介紹一下這三大部件的主要作用。
1.1直流串激電機
將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為起動發(fā)動機所需的機械能,。
1.2電磁開關(guān)
一是接通和斷開起動機與蓄電池的電路,，二是推出和收回驅(qū)動齒輪便于與飛輪嚙合和退出嚙合。
1.3單向離合器
第一,，起動時單向器處于正向楔緊（或鎖緊）狀態(tài),，能將電機的電磁轉(zhuǎn)矩傳遞給飛輪；第二,，起動著車后單向器處于反向打滑（或超越）分離狀態(tài),，能將飛輪和驅(qū)動齒輪的高速旋轉(zhuǎn)與轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)分開，從而保護(hù)了轉(zhuǎn)子不被高速甩壞,。
2,、主要特點
與普通直流電機相比,，起動機電壓低(12V/24V)、電流特別大(數(shù)百安～千安培級),、體積小(幾公斤～三十多公斤),、功率大(0.6～8KW)、但僅能短時工作(≤30s,、間隔＞2min),、發(fā)熱快的特點。
3,、工程應(yīng)用知識
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I |
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P |
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M |
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U |
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n |
左圖是起動機的基本特性圖,。從圖可以看出，①起動機輸出轉(zhuǎn)矩與輸入電流成正比,；②起動機輸出轉(zhuǎn)速與輸入電樞反電勢成正比,。因此電源對起動機輸出功率影響極大。電源內(nèi)阻上升,，起動機負(fù)載轉(zhuǎn)速隨之下降,，但負(fù)載轉(zhuǎn)矩基本保持不變，功率(轉(zhuǎn)速×轉(zhuǎn)矩)因此下降 ,。
人們常說的起動機標(biāo)稱功率是指在一定的溫度和一定電瓶條件下起動機的額定輸出功率,，離開這一條件是無法比較的。如我公司配玉柴的QD29系列標(biāo)稱6KW,，是指常溫下用2個195Ah電瓶(100％充電狀態(tài))串聯(lián)供電時所測的輸出值,，如電瓶容量小于195Ah，就測不出6KW,。
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I |
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U |
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起動機制動線 |
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容量下降或其它因素 |
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n |
3 3.3 匹配關(guān)系
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轉(zhuǎn)速 |
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溫度下降 |
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電瓶不足 |
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發(fā)動機需要 |
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起動機力矩
-轉(zhuǎn)速性能 |
起動機與發(fā)動機匹配的基本要求有兩點,，一是制動力矩必須大于發(fā)動機阻力矩，并留有足夠余量,。其次是拖動轉(zhuǎn)速高于臨界著車轉(zhuǎn)速(一般汽油機50rpm,，柴油機100～150rpm)。
當(dāng)溫度下降時,，由于機油變稠,，阻力矩顯著增加，同時混合氣溫度下降,，會使著車
更困難,，要求有更高的起動轉(zhuǎn)速。另外溫度的下降也使電瓶放電能力下降,，這樣多方面作用,，低溫起動性能就成為起動機與發(fā)動機是否匹配的主要指標(biāo)。
在實際應(yīng)用中,，若出現(xiàn)批量起動不了時,，就應(yīng)考慮匹配問題了。這時應(yīng)盡可能的測量拖動時的有關(guān)參數(shù),，如電流,、轉(zhuǎn)速、電機端電壓,、電瓶端電壓(盡可能同步測),，這些參數(shù)對設(shè)計人員來說都極為重要。解決途徑有多種,，如低溫下應(yīng)對電瓶保溫,、對發(fā)動機預(yù)熱，加大電瓶容量,、增加導(dǎo)線截面積以減少連接電阻,，甚至提高起動機功率等級等等。
4. 電磁開關(guān)的工作原理及與此相關(guān)的典型故障分析
由于起動機電磁開關(guān)的特殊性,，有必要對它的工作原理進(jìn)行仔細(xì)的介紹,，便于對故障進(jìn)行深入的分析和判斷。附圖是常規(guī)的強制嚙合起動機的工作原理圖,。
電磁開關(guān)有兩組繞向和匝數(shù)相同的線圈,，其正極并接在一點為點火端（俗稱“50”），另一端分別接地和電樞端,，接地的叫保持（并聯(lián)）線圈,，接電樞的叫吸拉（串聯(lián)）線圈。
當(dāng)點火鎖開關(guān)閉合后,，約數(shù)十安培的電流提供給電磁開關(guān)的吸拉和保持線圈,，兩線圈的電磁合力作用使主觸點閉合,，經(jīng)蓄電池給起動機提供起動電能。同時電磁力經(jīng)撥叉杠桿作用,，推動齒輪與發(fā)動機飛輪嚙合,。
在嚙合過程中，齒輪移動約2毫米后,，起動機齒輪與飛輪齒相撞,，使齒輪軸向移動停止，開關(guān)的動鐵心移動也受阻,，但是,，由于此時，在電磁力的作用下使嚙合彈簧壓縮,，保證了開關(guān)主觸點接通,，使起動機電樞獲得強大的電能進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，在旋轉(zhuǎn)中完成了嚙合動作,。
在完成起動后,，點火鎖斷電瞬間，開關(guān)的兩組線圈處于反向串聯(lián)狀態(tài),，相同的電磁力但方向相反使其相互抵消,，開關(guān)因此能迅速斷電，齒輪退出嚙合,。
4.1電磁開關(guān)的粘連故障
齒頂齒時,，由于強制嚙合的特點，開關(guān)主觸點仍能接通,，接通的瞬間,，蓄電池因電流的急增而使電機端電壓迅速下降，與此同時開關(guān)吸拉（串聯(lián)）線圈被短路而失去作用,，僅剩下保持（并聯(lián)）線圈的電磁力,。當(dāng)此時若壓降過大將導(dǎo)致開關(guān)內(nèi)動鐵芯不再繼續(xù)前行到終點，觸片處于不可靠接觸狀態(tài),，極易發(fā)生電弧燒蝕粘連故障,。
4.2電磁開關(guān)頂齒故障
齒頂齒時，開關(guān)未接通瞬間為較大的雙線圈電流,，若點火線路電阻較大,，產(chǎn)生的高壓降有可能使開關(guān)不能有效接通，即發(fā)生了頂齒不通故障,，并且由于吸拉電流通常較大線圈發(fā)熱迅速,，反復(fù)起動會導(dǎo)致開關(guān)的燒毀。
4.3刮齒（銑齒）故障
齒頂齒時，由于強嚙合的特點,，開關(guān)觸片接通瞬間,，電機帶動驅(qū)動齒輪頂著飛輪齒迅速旋轉(zhuǎn),，當(dāng)兩齒輪的倒角合適時,，驅(qū)動齒輪可順利滑入飛輪齒，否則就會頂著飛輪高速旋轉(zhuǎn)即產(chǎn)生了刮齒（銑齒）故障,。
汪劍峰編撰
2005.12.18
發(fā)表于 @ 2008年06月05日 10:17:00 |點擊數(shù)（）
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