拖拉機(jī)在使用過程中,，由于零件磨損、變形等原因,，各部分的技術(shù)狀態(tài)會逐漸發(fā)生變化,。當(dāng)某些技術(shù)指標(biāo)超出了允許限度時，就表明拖拉機(jī)出現(xiàn)了故障,。拖拉機(jī)的故障是指其性能己不符合規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)時的技術(shù)狀態(tài),。拖拉機(jī)有了故障應(yīng)及時排除。

一,、拖拉機(jī)的零件或配合件出現(xiàn)缺陷,，主要表現(xiàn)在以下幾種形式

1.連接件配合性質(zhì)破壞：主要指動、靜配合性質(zhì)的破壞,。以曲軸軸承與軸頸配合工作面的磨損為例,，軸承間隙逐漸增大，機(jī)油自間隙外泄,，使載荷帶有沖擊的性質(zhì),。結(jié)果使主油道壓力下降，出現(xiàn)敲擊聲,，零件溫度升高,。又如齒輪花鍵與花鍵軸配合的破壞；滾動軸承外圈在變速箱或后橋殼體座孔內(nèi)松動,；氣門與座接合面磨損等,。機(jī)器上所有的活動連接表面，甚至靜止連接表面,，在工作中都存在不同程度的磨損,。

2.零件相互位置關(guān)系破壞：主要指結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的零件或基礎(chǔ)零件,。典型的例子是變速箱、后橋殼體的變形,，軸承座孔沿受力方向偏磨,。在修理中如果不能及時發(fā)現(xiàn)并恢復(fù)其精度，裝配調(diào)整后的總成,，由于破壞了齒面正常嚙合,，從而引起噪音和總成溫度升高，齒面磨損加重,。又如鏈軌式拖拉機(jī),，由于車架的變形與安裝基面磨損，破壞了發(fā)動機(jī)曲軸與變速箱第一軸的同軸度,。發(fā)動機(jī)連桿在沖擊載荷的作用下,，發(fā)生了彎曲變形，使得大小端孔的軸心不平行,。這種缺陷的形成,，大多是由于基礎(chǔ)件（如殼體、車架）發(fā)生了變形,，或安裝基面受到磨損,。

3.機(jī)構(gòu)工作協(xié)調(diào)性破壞：機(jī)器由若干總成組成，整機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn),，需要各總成或總成中的各機(jī)構(gòu)按規(guī)定時間,、相位等關(guān)系準(zhǔn)確地協(xié)調(diào)動作。這種工作協(xié)調(diào)性破壞的原因,，主要是由于機(jī)構(gòu)零件的磨損,，而機(jī)器的功能又往往對這些機(jī)構(gòu)零件的磨損非常敏感。如氣門機(jī)構(gòu)零件的磨損,，燃油噴油泵及調(diào)速器的磨損，它們都會直接影響到發(fā)動機(jī)的動力性及經(jīng)濟(jì)性,，因而經(jīng)常需要維修和調(diào)整,。

4.零件工作性能方面的缺陷：有些缺陷完全是由于零件自身的缺陷直接造成的，包括零件的幾何形狀,；表面質(zhì)量,；材料的力學(xué)性能、物理性能,、化學(xué)性能等發(fā)生變化,。如燃燒室的結(jié)構(gòu)形狀參數(shù)發(fā)生變化，腔室內(nèi)積炭,，室壁及通道燒損,；氣門,、噴油器彈簧剛度的變化；發(fā)動機(jī),、磁電機(jī)磁極的退磁：電器零件絕緣被擊穿,；油封的膠質(zhì)材料老化等。

二,、故障的分類有不同的方法,，常用的有以下幾種分類

1.按故障的形成過程可分為漸發(fā)性故障和突發(fā)性故障。漸發(fā)性故障多由自然因素引起,，有一個逐漸量變的過程,，往往有一定的先期征兆，可為人們的感官察覺,，這種先期征兆有利于早期識別和預(yù)防故障,。漸發(fā)性故障通常引起拖拉機(jī)性能失常，多在機(jī)器使用過程中發(fā)生,。突發(fā)性故障多由人為因素引起,，發(fā)生過程極其短促，往往沒有先期征兆或先期征兆不明顯,。它通常引起拖拉機(jī)的功能喪失,，而且具有破壞性。

2.按故障產(chǎn)生的后果可分為破壞性故障和失常性故障,。

3.按故障形成的原因可分為磨損性故障,、錯用性故障和固有性故障等。磨損性故障是由于正常磨損所形成的故障,；錯用性故障是由于操作者行為失誤形成的故障,；固有性故障是由于拖拉機(jī)設(shè)備在設(shè)計(jì)制造上的固有缺陷形成的故障。