紅興隆北雁現(xiàn)代化農(nóng)機
紅興隆農(nóng)墾農(nóng)業(yè)機械化,、北大荒雁窩島集團農(nóng)業(yè)機械化，向全國農(nóng)機行業(yè)的各位領(lǐng)導同仁致敬,。
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第四章 農(nóng)機管理收藏
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第四節(jié) 農(nóng)機修理 | ||
| 農(nóng)場創(chuàng)建之初,，由于缺乏經(jīng)驗，技術(shù)水平低下,，對農(nóng)業(yè)機械,，只知使用不知維修。當時的所謂修理廠,，設(shè)備極端簡陋,，多數(shù)農(nóng)場沒有修理設(shè)備。1948年,，寧安農(nóng)場利用一個舊汽車庫,，3臺舊機床，招收32名技工和學員建起“鐵工廠”,。通北農(nóng)場只有一間房子,，2臺虎鉗子，一盤烘爐,，2個技術(shù)工人,。查哈陽農(nóng)場的設(shè)備條件稍好，其前身是“嫩江鐵工廠”,，解放后,，省決定一部分遷齊齊哈爾組建農(nóng)機廠，另一部分遷查哈陽成立農(nóng)場修配廠,。隨遷人員24人,，設(shè)備有皮帶機床9臺。當時的修理技術(shù)水平很低,，很多農(nóng)場為修理一個簡單機件也要跑到齊齊哈爾,、北安、哈爾濱去,，既花錢費時,，又影響生產(chǎn),。 1950年前后，東北公營農(nóng)場管理局在沈陽建直屬修造廠,，在長春設(shè)立修造廠,，在“王兆屯”建修配廠，批量生產(chǎn)急需的鎮(zhèn)壓器和聯(lián)接器,、中耕機,，以解決農(nóng)場的機具配套。但各農(nóng)場的自修能力很低,。榮軍農(nóng)場建場時,，由遲子祥（榮復軍人，身負5次重傷,，截去十個腳趾和兩個手指）等人籌辦了小烘爐,，1950年春，為機具配制了1200多個零件,。夏天又購進了一臺舊車床和鉆床,。無動力設(shè)備，他們就用幾個人合力拉動皮帶,，開動機器,，為一臺五噸拖車制作了配件。后來,，遲子祥又開動腦筋,，用土辦法造出了工藝比較復雜的“瓦拉倒管”、“坐瓦”,、“甩子瓦”,、“氣缸蓋”等零件，提高了機車的修理效益,。他還在實踐中帶出16個徒工,，成為修理廠的骨干。1951年,，遲子祥被評為黑龍江省特等勞動模范,。 1952年12月，東北公營農(nóng)場管理局召開修理技術(shù)研究會,，提出加強技術(shù)管理,，破除在修理工作中的“千分手，千分眼”等粗糙操作方法,。重點傳授與推廣了蘇聯(lián)修理拖拉機的五種技術(shù)方法,，提高了修理質(zhì)量。 1953年1月至9月，九三榮軍農(nóng)場共完成大修30臺,，中修37臺,，并完成39臺保養(yǎng)任務(wù)。還改裝了磨缸機,、固定曲軸卡板等設(shè)備，提高了工效,。同年,，省農(nóng)場管理廳提出，搞好修理工作的中心環(huán)節(jié)是：第一,、根據(jù)農(nóng)場發(fā)展規(guī)劃,，建立一定規(guī)模的修理廠，設(shè)置必要的修理設(shè)備,；第二,，健全修理組織，實行“機件分工修理法”,，嚴格修理質(zhì)量要求,，加強檢查驗收工作；第三,、作好修理計劃,，使修理工作逐步走向常年化，并對當時的修理工作質(zhì)量情況,，進行了抽查,。 1955年創(chuàng)建的友誼農(nóng)場，在蘇聯(lián)專家?guī)椭?，建立了一套完整的計劃預防維修制度,。在開荒時各分場就將鍛工間建立起來，隨時為犁鏵延展鏟刃,。在總場建立容量為400大修標準臺的中型修理廠,，承擔全場拖拉機、聯(lián)合收割機的修理與部分零配件的制造任務(wù),。 八五○農(nóng)場有鐵道兵修理技術(shù)設(shè)備的基礎(chǔ),，1955年建廠于虎林西崗。1957年承擔鐵道兵新建場建立修配廠的任務(wù),。 1957年,，省農(nóng)場管理廳在所屬各農(nóng)場開展了“修一臺、保一臺”的評比,。修后發(fā)動機馬力大部分達標,，串油、冒煙、鏈軌跑偏等現(xiàn)象基本消除,。還推廣了農(nóng)具“隨停隨修”的經(jīng)驗,。(見附圖) 50年代末期，墾區(qū)多數(shù)農(nóng)場的拖拉機修理,，實行按燃油消耗量計算的修理間距,。如中型拖拉機，每消耗57600公斤燃油,，就要進行大修,。1959年，牡丹江墾區(qū)為健全修理網(wǎng),，加強農(nóng)場的修理能力,，提出土法上馬，土洋結(jié)合,，自己武裝自己,，由各農(nóng)場自制車床、鉆床,、銑瓦機等設(shè)備,。自制的修理設(shè)備，對滿足當時的生產(chǎn)需要,，解決了一定的問題,。其中的一小部分經(jīng)過改進提高，成為真正的修理設(shè)備,。但大部分是一哄而起搞起來的,，經(jīng)不住生產(chǎn)的考驗，造成了損失浪費,。 為了加強墾區(qū)的農(nóng)機設(shè)備修造能力,，農(nóng)墾部經(jīng)請示國務(wù)院批準，于1959年將迎春機械廠由沈陽市遷來,。該廠的老模范田景陽,，刻苦鉆研，為農(nóng)機修造事業(yè)作出了突出的貢獻,。1958年—1959年,，他接受并完成了斯大林—80號拖拉機滾珠軸承試制任務(wù)。在一年時間內(nèi),，自行設(shè)計制造機床設(shè)備46臺,，包括軋珠機、珠磨機和內(nèi)外搖頭磨床等,，為國家節(jié)約資金9萬元,。用這些設(shè)備制造了近4萬套各種型號的滾珠軸承,。1960年以后，他又繼續(xù)改進各項設(shè)備,，制作各種測量軸承的儀表7種,，提高了軸承的質(zhì)量，使該廠成為當時生產(chǎn)滾珠軸承的專業(yè)廠家,。田景陽被評為黑龍江省勞動模范,，并出席了全國農(nóng)墾系統(tǒng)“群英會”。 1960年,，中蘇關(guān)系惡化,，燃油和零件中斷供應(yīng)，零件嚴重不足,，自己生產(chǎn)的零件配件質(zhì)量低劣，很多農(nóng)場不得已拆車補車,，造成更多的拖拉機停車,，僅省屬農(nóng)場常年停車就達24%。 1961年提出：修配機構(gòu)應(yīng)以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)服務(wù)為主,。先維修,、后制造，修理與制造相結(jié)合,，制造以零件為主,。農(nóng)業(yè)機械部頒發(fā)《修理拖拉機技術(shù)管理暫行辦法》草案，規(guī)定拖拉機修理種類,。根據(jù)其技術(shù)狀況,，分為大修和小修。墾區(qū)在黑龍江省農(nóng)機修理研究所的幫助下,，對東 方紅—54主要易損件磨損規(guī)律的研究,，擬定拖拉機“定期修理制度”或稱“一級修理制度”。取代了50年代初開始沿用蘇聯(lián)的“拖拉機修理制度”,。這個修理制度的確立,，給墾區(qū)的農(nóng)業(yè)機械化帶來生機和活力。其主要表現(xiàn)是： 一,、以農(nóng)業(yè)機械化大生產(chǎn)為特點的機群,，能夠農(nóng)忙作業(yè)，農(nóng)閑修車,，不誤農(nóng)時,，出車率提高20%左右。 二,、按耗主燃油的間距（24000—36000公斤）把大機群科學地劃分為“三,、三制”即機車執(zhí)行進廠定期修理、高號保養(yǎng)和班次保養(yǎng)各占1／3。使生產(chǎn)隊和管理部門都作到心中有數(shù),，增強責任感,，實現(xiàn)科學管理。 三,、實行定期修理制可以滿足以下4點要求：1．能保證農(nóng)忙季節(jié)出車率達到95%以上,；2．修后的機車功率可恢復到額定值的98%以上；3．實行定期修理有較為合理的收費標準,；4．適合我國國情和農(nóng)機特點的技術(shù)規(guī)程,。 1962年經(jīng)過調(diào)整、整頓,，恢復“修理分工,、修理工藝、檢查驗收”等制度,，較大的廠普遍采用“專業(yè)分工和部位修理相結(jié)合”的體制,，和駕駛員隨車進廠修理的辦法，收到較好的效果,。 1963年東北農(nóng)墾總局提出修理網(wǎng)點規(guī)劃,，按規(guī)劃配套補齊，并逐步配齊流動修理車,，做好田間修理服務(wù),。對保養(yǎng)間、小修廠,、大修廠的任務(wù)作了詳細規(guī)定,。修理網(wǎng)點的布局：生產(chǎn)隊建保養(yǎng)間，小修廠服務(wù)半徑5—8公里,，負擔耕地面積5—12萬畝,；大修廠服務(wù)半徑20—30公 里，負擔耕地面積20—40萬畝,。對重點修理廠,，裝備從蘇聯(lián)進口的燃油泵和試驗臺、電氣試驗臺,、馬力試驗臺等新式設(shè)備,。 “文化大革命”期間，農(nóng)場的農(nóng)機具修理制度被取消,，機具技術(shù)狀態(tài)逐漸惡化,。1970年以后，黑龍江生產(chǎn)建設(shè)兵團和省農(nóng)場管理局都作出決定,，要求建立健全合理的規(guī)章制度,，使農(nóng)機的修理制度得以恢復,。1972年，兵團系統(tǒng)的農(nóng)機修造網(wǎng)已基本形成,，農(nóng)機具零配件修造能力不斷提高,，還先后搞起了軸承、齒輪制造和輪胎翻新,，大部分單位作到了拖拉機大修不出團（農(nóng)場）,。1975年，兵團要求堅持“防重于治,，養(yǎng)重于修”的原則,，積極搞好農(nóng)機修理，整頓修理廠,，進一步提高修理廠“以修為主,、又修又造”的方針。改革修理制度和修理方法,，搞好一級修理制,，總成換修和常年修理的試點，并推廣了舊件修復和拖拉機治漏經(jīng)驗,。 1976年，省農(nóng)場總局成立后,，進一步健全總場修理廠,、分場修理廠和生產(chǎn)隊修理間的三級修理網(wǎng)，25萬畝耕地以上的農(nóng)場修理廠的設(shè)備投放納入國家計劃,。從1977年—1981年,，全墾區(qū)92處大型修理廠共增加修理設(shè)備1200臺，其中專用設(shè)備200多臺,。1981年,，墾區(qū)農(nóng)機修理廠發(fā)展到159個，擁有機床2640臺,。在此期間,，墾區(qū)廣泛地推廣農(nóng)機舊件修復新工藝，包括金屬噴涂,、噴度粘接,、低溫鍍鐵等，墾區(qū)共修復舊件442913件,。舊件修復率的提高,，降低了修車成本，并節(jié)約了鋼材,。到1984年,，修理設(shè)備又有增加,，金屬切削機床達到2703臺，曲軸磨 床89臺,，鏜缸機154臺,，燃油試驗臺205臺，馬力試驗臺126臺,，承擔了全部農(nóng)機具的維修任務(wù),，并能制造部分農(nóng)機具和大宗農(nóng)機配件，基本適應(yīng)國營農(nóng)場生產(chǎn)發(fā)展的需要,。 1985年,，興辦家庭農(nóng)場后，大批機具轉(zhuǎn)讓給個人或集體,，拖拉機的定期維修制度遭到破壞,，故障修理明顯增加。1985年,，冬檢拖拉機修理量下降64%,，死車進廠率達15%，其中45%的機車梁架焊在一起,，使梁架報廢,。這一現(xiàn)象引起農(nóng)機管理部門的重視，建立農(nóng)機監(jiān)察站,，實 行一套適應(yīng)家庭農(nóng)場體制的管理辦法,。 39年來，墾區(qū)農(nóng)機戰(zhàn)線上涌現(xiàn)出一批先進修理工人和技術(shù)人員,，除榮軍農(nóng)場的遲子祥和迎春機械廠的田景陽兩位老模范外,，尚有：八五二農(nóng)場機務(wù)科長陳永祿，他長期致力于農(nóng)機修理工作,，在逆境中與愛人姜境合寫《農(nóng)機作業(yè)故障二百例》一書,，深受廣大機務(wù)工人的歡迎；克山農(nóng)場機務(wù)主任兼技術(shù)員魯佐洲,，他于50年代就提出了農(nóng)機修理上的七字方針：“修,、改、代,、制,、挖、獻,、找”,，要求農(nóng)機工人對各種農(nóng)機件要“以修為主，以換為捕”,，并親自實踐,，刻苦鉆研,，在修理方面作出了貢獻，被群眾譽為“能修復的活技術(shù)”,；九三管理局拖拉機修配廠修理工孟景中,，1964年協(xié)助老師傅成功地完成了修理流水線，并將膠粘劑應(yīng)用于農(nóng)機修理,，改制成尼龍壓鑄機,、尼龍注塑機，獲國家級獎勵,；查哈陽農(nóng)場修配廠車工喬文權(quán),，他掌握車、刨,、銃,、沖多種技術(shù)，在農(nóng)機修理中為國家創(chuàng)造和節(jié)約財富3萬多元,，并光榮地出席了1959年全國群英會,；尖山農(nóng)場修配廠車工程指勤，被譽為“青年突擊標兵”,，自 制新模具提高工效20多倍,。
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2007-4-10 17:12:02 |
發(fā)表于 @ 2008年06月29日 15:02:00 |點擊數(shù)（）
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