紅興隆北雁現(xiàn)代化農(nóng)機(jī)
紅興隆農(nóng)墾農(nóng)業(yè)機(jī)械化,、北大荒雁窩島集團(tuán)農(nóng)業(yè)機(jī)械化,，向全國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)的各位領(lǐng)導(dǎo)同仁致敬。
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第三章 機(jī)械化作業(yè)收藏
| 第三章 | 機(jī)械化作業(yè) | |
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第七節(jié) 運(yùn)輸 | ||
| 田間作物運(yùn)輸和上交農(nóng)副產(chǎn)品的運(yùn)輸，建場(chǎng)初期,，主要由畜力膠輪大車負(fù)擔(dān),，機(jī)動(dòng)車輛很少,。1947年,，松江省營(yíng)第一農(nóng)場(chǎng)（寧安農(nóng)場(chǎng)）組建時(shí)，省里拔給一臺(tái)燒木炭的汽車,。通北,、趙光、查哈陽(yáng)等農(nóng)場(chǎng)主要使用膠輪拖拉機(jī),。隨著田間作業(yè)機(jī)械化水平的提高,，逐漸由機(jī)動(dòng)車替代了畜力運(yùn)輸，到70年代后期,，畜力運(yùn)輸基本淘汰,。 短途運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)車主要是汽車和輪式拖拉機(jī)。1953年購(gòu)進(jìn)蘇聯(lián)吉斯150,、嘎斯51型汽車裝備各農(nóng)場(chǎng),，膠輪拖拉機(jī)的數(shù)量也相應(yīng)增加。1954年,，友誼農(nóng)場(chǎng)建立時(shí),，國(guó)家調(diào)撥汽車38輛，成立汽車隊(duì),，這是墾區(qū)**早的汽車運(yùn)輸專業(yè)隊(duì)伍,。1955年興凱湖農(nóng)場(chǎng)創(chuàng)建時(shí)，從北京市各勞改單位抽調(diào)汽車17輛，牌號(hào)繁雜,，車型各異,，有接受日偽的舊車，也有解放戰(zhàn)爭(zhēng)中繳獲的美制車輛,，如依茲茲,、雪佛蘭、太脫拉,、十輪萬國(guó)等,。10月，由李玉青,、蔣志謀駕駛十輪萬國(guó)第一次駛進(jìn)農(nóng)場(chǎng)場(chǎng)部,，吸引沿途居民紛紛圍觀。由于當(dāng)時(shí)的道路,、橋涵質(zhì)量差,，運(yùn)輸效率不高。 1956年鐵道兵農(nóng)墾局成立時(shí),，由鐵道兵后勤部調(diào)給40臺(tái)汽車成立局直汽車隊(duì)。 1957年,，墾區(qū)首次調(diào)進(jìn)國(guó)產(chǎn)解放牌汽車56輛,，裝備各農(nóng)場(chǎng)，以后逐年增加,，淘汰了部分陳舊汽車,。 1958年，曾試驗(yàn)過汽車列車化,。興凱湖農(nóng)場(chǎng)一臺(tái)汽車，**多掛8節(jié)拖車,，載重達(dá)42噸。同年,，墾區(qū)接收志愿軍歸國(guó)部隊(duì)的汽車420輛，分別裝備農(nóng)場(chǎng),。 1963年，汽車和膠輪拖拉機(jī)的擁有量大幅度增加,，但仍不能滿足運(yùn)輸需要,。每年麥?zhǔn)占竟?jié)，仍需向部隊(duì)和地方運(yùn)輸部門求援,，外援汽車每年多達(dá)700—800輛。 50,、60年代，墾區(qū)運(yùn)輸戰(zhàn)線上曾涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀駕駛員,，其中以八五一○農(nóng)場(chǎng)修德山為代表，1963年曾被命名為墾區(qū)十大標(biāo)兵之一,。修德山1945年入伍，1948年轉(zhuǎn)業(yè)來到永安機(jī)械農(nóng)場(chǎng)（即八五一○農(nóng)場(chǎng)前身）,。他開了17年解放牌汽車，安全行車60萬公里,，沒掉漆,，沒換 件,，沒大修,，節(jié)約修理費(fèi)1萬多元。后開小車20年,，安全行車60多萬公里，延長(zhǎng)了3個(gè)大修間距,，節(jié)約修理費(fèi)1萬多元。他30多年如一日,，在平凡的崗位上做出了不平凡的事跡，受農(nóng)場(chǎng)以上獎(jiǎng)勵(lì)38次,，其中榮獲省勞模4次,，出席全國(guó)群英會(huì)4次。1983年退二線，從不閑著,，樣樣搶著干,。這年,，又被省政府授予“模范駕駛員”的榮譽(yù)稱號(hào)。 1968年,，兵團(tuán)組建后，車型仍以“解放牌”為主,，還有武漢、南京產(chǎn)的“躍進(jìn)”,。機(jī)動(dòng)車輛大幅度增加，1975年比1967年增加1．36倍,。 進(jìn)入80年代，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的好轉(zhuǎn),，機(jī)動(dòng)車輛增加，使運(yùn)輸緊張的局面得到解決,，有些單位還能在農(nóng)閑抽出部分車輛組織場(chǎng)外運(yùn)輸,。 1982年，輪式拖拉機(jī)增加,，汽油供應(yīng)緊張，汽車運(yùn)輸出現(xiàn)飽和狀態(tài),。專業(yè)汽車隊(duì)的汽車封存396臺(tái)，占保有量的9%,。以后,，封存逐年減少,。1985年封存139臺(tái)，占保有量的4．4%。 1983年開始,，集體、個(gè)體汽車,，小型車等迅速發(fā)展,，到1985年末,，共有集體、個(gè)體運(yùn)輸汽車756臺(tái),。 到1985年,，多數(shù)農(nóng)場(chǎng)每萬畝耕地配載重汽車達(dá)到2．5輛,，膠輪拖拉機(jī)3．5臺(tái),，拖掛車達(dá)5臺(tái)以上。有40%的汽車配有拖掛車,，車型也大量更新為國(guó)產(chǎn)“東風(fēng)”，還購(gòu)進(jìn)了國(guó)外部分大馬力載重汽車,。(見附圖)
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2007-4-10 17:00:39 |
發(fā)表于 @ 2008年06月29日 14:58:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）
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- 紅興隆農(nóng)墾農(nóng)業(yè)機(jī)械化,、北大荒雁窩島集團(tuán)農(nóng)業(yè)機(jī)械化，向全國(guó)農(nóng)機(jī)行業(yè)的各位領(lǐng)導(dǎo)同仁致敬,。 小熒屏,，大舞臺(tái),，為傳播媒體,，增進(jìn)友誼交流,，提升全民知識(shí)素質(zhì),，推進(jìn)農(nóng)機(jī)化科學(xué)發(fā)展,，提供了強(qiáng)有力的保障平臺(tái)。
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