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柴油機(jī)發(fā)生重大故障的前兆
來(lái)源:中國(guó)農(nóng)業(yè)網(wǎng) 佚名 |
燒瓦的前兆,。柴油機(jī)工作中轉(zhuǎn)速突然降低,,負(fù)荷加重,發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙,,機(jī)油壓力下降,,曲軸箱內(nèi)發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲,這是燒瓦的前兆,。遇到這種情況應(yīng)立即停機(jī),,否則會(huì)進(jìn)一步加重軸瓦的磨損,軸頸表面抓粘迅速擴(kuò)展,,軸瓦與軸頸很快就會(huì)粘結(jié)抱死,,發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 粘缸的前兆,。粘缸一般在柴油機(jī)嚴(yán)重缺水的情況下發(fā)生,,粘缸前發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力,水溫表指示超過100℃,,往機(jī)體上滴幾滴冷水,,有“嘶嘶”的響聲,并冒白煙,,水滴很快蒸發(fā),。這時(shí)應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)降低車溫,,若立即熄火,會(huì)導(dǎo)致活塞與氣缸套發(fā)生粘缸,。 氣門落缸的前兆,。氣門落入氣缸,一般是由于氣門桿折斷,、氣門彈簧折斷,、氣門彈簧座開裂,氣門鎖夾脫落等原因引起的,。當(dāng)缸蓋部位發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲(活塞碰氣門),,“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣門)或伴有其它不正常響聲,發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)時(shí),,往往是氣門落缸的前兆,,這時(shí)應(yīng)立即停車熄火,否則將會(huì)打壞活塞,、缸蓋和缸套,,甚至頂彎連桿,打破機(jī)體,,折斷曲軸,。 搗缸的前兆。搗缸屬破壞性較大的機(jī)械故障,,除氣門落缸引起搗缸外,,大多是由于連桿螺栓松退引起的。連桿螺栓松退或拉伸后,,連桿軸承配合間隙增大,,這時(shí)在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲,敲擊聲由小變大,,**后連桿螺栓完全脫落或折斷,,連桿及軸承蓋甩出,打破機(jī)體及有關(guān)零件,。 斷軸的前兆,。當(dāng)柴油機(jī)曲軸軸頸軸肩處因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時(shí),故障征兆尚不明顯,,隨著裂紋的擴(kuò)大加重,,發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)發(fā)出沉悶的敲擊聲,轉(zhuǎn)速變化時(shí)敲擊聲加重,,發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙,,不久,敲擊聲逐漸增大,,發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng),,曲軸斷裂,,隨即烯火。因此,,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)異常聲響時(shí),,應(yīng)立即停機(jī)檢查。 飛輪碎裂的前兆,。當(dāng)飛輪出現(xiàn)隱性裂紋時(shí),,用手錘敲擊,會(huì)發(fā)出沙啞的響聲,,發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),,飛輪會(huì)產(chǎn)生敲擊聲,轉(zhuǎn)速變化時(shí),,響聲會(huì)增大,,發(fā)動(dòng)機(jī)震抖。此時(shí)若不停機(jī)檢查,,很容易導(dǎo)致飛輪突然碎裂,、碎片飛出傷人等惡性事故。 “飛車”的前兆,。“飛車”前,,柴油機(jī)一般都會(huì)出現(xiàn)冒藍(lán)煙,、燒機(jī)油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象。開始時(shí)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速不受油門的控制,,迅速上升,,直到超過額定轉(zhuǎn)速,發(fā)動(dòng)機(jī)冒出大量黑煙或藍(lán)煙,。此時(shí)若不迅速采取斷油,、斷氣、減壓等措施制止,,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速還會(huì)繼續(xù)升高,,并發(fā)出狂吼聲,排氣管濃煙彌漫,,轉(zhuǎn)速失去控制,,就會(huì)造成搗缸等重大事故的發(fā)生。 |
發(fā)表于 @ 2008年06月19日 15:04:00 |點(diǎn)擊數(shù)()