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8種狀況判斷柴油機(jī)是否大修
來(lái)源:《農(nóng)民日?qǐng)?bào)》 佚名 |
氣缸套內(nèi)徑磨損嚴(yán)重,,其圓度或圓柱度達(dá)到或超過(guò)使用限度,。常規(guī)下圓度達(dá)到0.05-0.063毫米,,圓柱度達(dá)到0.175-0.250毫米,,多缸柴油機(jī)以磨損較重的氣缸為依據(jù),。 曲軸軸頸,、連桿軸頸嚴(yán)重磨損,,其圓度或圓柱度已達(dá)到或超過(guò)規(guī)定限值,。 氣缸壓力明顯下降,低于額定壓力的75%,,氣缸內(nèi)有異常響聲,,且機(jī)器發(fā)熱后響聲仍不消失。 燃油,、潤(rùn)滑油耗油量嚴(yán)重超標(biāo)準(zhǔn),,機(jī)油壓力下降,排氣冒濃煙,。 起動(dòng)困難,,甚至運(yùn)轉(zhuǎn)中停機(jī),在水溫60oC時(shí)仍不能順利起動(dòng),。 功率明顯下降,,油門**大時(shí),柴油機(jī)發(fā)出的功率低于額定功率的75%,。 曲軸箱內(nèi)溫度明顯升高,,柴油機(jī)通風(fēng)口和機(jī)油加注口冒霧狀煙,排出的廢氣里帶機(jī)油,。 |
發(fā)表于 @ 2008年06月19日 10:01:00 |點(diǎn)擊數(shù)()