交流發(fā)電機按散熱型式可分為：

1)            交流發(fā)電機：其兩端端蓋密封，端蓋上制有很多散熱肋,，通過風(fēng)扇帶動空氣流通使端蓋散熱,。這種型式散熱效果較差，只適用于小功率,、有特殊使用環(huán)境要求的場所,。

2)            普通單外風(fēng)扇發(fā)電機：在兩端蓋上制有通風(fēng)孔，通過風(fēng)扇抽風(fēng),，使冷空氣流經(jīng)電機內(nèi)部帶走熱量,，散熱效果一般。

3)            內(nèi)外風(fēng)扇發(fā)電機：在端蓋外面和內(nèi)部各裝有一個風(fēng)扇,，通過抽風(fēng)實現(xiàn)散熱,，散熱效果較好。

4)            雙內(nèi)風(fēng)扇發(fā)電機：在兩端蓋內(nèi)裝有兩風(fēng)扇,，分別裝在兩磁極背面,。這種散熱效果好，但成本較高,，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,，一般用在乘用車等功率要求較高的場合。

5)            液冷發(fā)電機：它是隨著現(xiàn)代汽車電器的不斷增多,，對發(fā)電機功率要求不斷增大的情況下由歐美發(fā)達(dá)國家新近研制出的一種新型結(jié)構(gòu)發(fā)電機,。與傳統(tǒng)風(fēng)冷式發(fā)電機不同，它采用水,、油等液體作為傳熱介質(zhì),，目前在豪華大客車上已開始使用。

發(fā)電機的發(fā)電過程是一個利用電磁轉(zhuǎn)換原理將機械能轉(zhuǎn)化為電能的過程,，它可以分為以下幾個步驟：

1)            產(chǎn)生磁場  發(fā)電機在未發(fā)電前由蓄電池供給其初始勵磁電流（發(fā)電機發(fā)電后由自身提供）。接通點火開關(guān),，蓄電池電勢加在發(fā)電機激磁線圈兩端,，產(chǎn)生勵磁電流，從而在線圈的鐵芯中產(chǎn)生磁場,。

2)            磁場形成回路,，切割定子線圈  產(chǎn)生的磁場在發(fā)電機中的傳遞回路如下：磁軛和軸→爪極一端→定子鐵芯→另一端爪極→磁軛和軸,。其間需要通過兩次轉(zhuǎn)子外圓與定子鐵芯內(nèi)圓之間的主間隙，并切割嵌在定子鐵芯槽中的定子線圈,。同時,，當(dāng)發(fā)動機啟動后，通過皮帶傳動將機械能輸入到發(fā)電機,，帶動發(fā)電機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn),。由于每個爪極在圓周方向上布置有多個爪，在爪與爪之間是空位,，因此在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)過程中,，切割每一組定子線圈的磁場強度是循環(huán)變化的。對汽車發(fā)電機而言,，這種變化被設(shè)計為三相正弦波形,。

3)            產(chǎn)生交流電  定子線圈受變化的磁場切割后將產(chǎn)生對應(yīng)波形的三相交流電動勢，這種電動勢加在負(fù)載兩端時便會產(chǎn)生三相交流電流,。

4)            整流和調(diào)壓  產(chǎn)生的三相交流電流通過三相橋式整流電路整流為直流電,。同時調(diào)節(jié)器通過控制激磁電流的通斷將發(fā)電機輸出電壓維持在相對恒定的范圍內(nèi)，滿足汽車電器的需要,。

交流發(fā)電機雖然有很多種類，但基本結(jié)構(gòu)大致相同,，都包括轉(zhuǎn)子,、定子、整流器,、端蓋,、風(fēng)扇、皮帶輪等幾大部分,。下面以我公司JFZ2721發(fā)電機的結(jié)構(gòu)來作一下簡介,。由定子鐵芯和定子繞組組成。定子鐵芯由內(nèi)圓帶槽的環(huán)狀硅剛片疊壓而成,；定子繞組則采用漆包圓銅繞組線繞制而成,，安放在定子鐵芯的槽內(nèi)。定子繞組間與定子鐵芯間采用聚酯薄膜帶絕緣,，同時用槽楔將繞組固定,，防止繞組竄動、脫落,。為提高定子繞組的