針對目前全國出現(xiàn)的柴油限量供應情況，昨日,，本報記者采訪了石油公司,、政府主管部門、市場分析人士后發(fā)現(xiàn),，國際原油價格的飆升導致煉廠生產(chǎn)持續(xù)虧損,；柴油批發(fā)價近期大漲，批零倒掛不斷加??；市場上的投機者們正在囤積柴油獲取暴利……這些是造成目前柴油供應限量的主要原因。

　　原因1：油價批零倒掛嚴重

　　國家發(fā)改委工業(yè)司石化處相關人士認為,，國外與國內(nèi)油價倒掛,，使一些地方和民營小煉油廠停產(chǎn)，影響了一些柴油的產(chǎn)量,。

　　該人士說,，當前，柴油批發(fā)價和零售價倒掛嚴重,，每噸相差1000多元,，這也影響到市場供應。據(jù)了解,，目前加油站的柴油平均零售價格在6000多元/噸左右,，而市場批發(fā)價則是7000多元/噸，價差達到1000多元/噸,。

　　市場人士分析,，批零倒掛使一些民營加油站零售柴油無利可圖就不進柴油，出現(xiàn)一些加油站無柴油可加的情況,；中石油中石化的加油站也會限制柴油供應,，盡量減少損失。

　　原因2：石油公司煉油積極性不高

　　中信建投石油行業(yè)分析師趙獻兵稱,，國際油價攀高,，使石油公司煉油積極性不高，只會開動部分產(chǎn)能,，平滑供應市場,，這也令市場供需長期失衡。

　　據(jù)中國石油和化學工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,，4月我國柴油產(chǎn)量1053.6萬噸,，同比增長5.6%,。

　　趙獻兵分析，石油公司煉油積極性不高,，讓市場供應出現(xiàn)一些緊張,，也存在給政府施加壓力的可能，它們希望近快上調(diào)成品油價格和推動成品油價格體制改革,，這對公司必然有利,。

　　原因3：打擊柴油黑市交易

　　限量供應也是為了打擊市場上囤積柴油獲取暴利的行為。中石化一位內(nèi)部人士稱,，該公司目前正在限制向非合約客戶供應柴油,，以防止投機者大量買進低價柴油，轉手以高價在黑市上出售,。

　　目前,，市場上一些投機者們正在利用較低的國家限定零售價從中獲利?！昂谑小鄙系牟裼兔繃嵤蹆r為7300多元左右,，而國家限定的零售價為每噸6000多元。所以,，投機者轉手出售柴油的利潤大約在每噸1000元,。

　　上述中石化內(nèi)部人士說，現(xiàn)在市場上有人來回開車到加油站加柴油,，這完全就是倒油,。上述發(fā)改委人士稱，如果不限制而完全敞開,，會加大囤積柴油的情況,，會加重市場供應的緊張，形成惡性循環(huán),。

　　市場分析認為,，如政府未來上調(diào)國內(nèi)成品油價格，投機者會獲得更高利潤,，所以,，這些投機客們現(xiàn)在正在加大囤積柴油的數(shù)量，這會造成市場需求加大,，**終形成供應短缺