拉機變型運輸機經過5年多的發(fā)展,，已成為一種成熟的機型,，正在取代小四輪拖拉機在農村短途運輸中的地位，并以承載力強,、駕駛舒適以及價格低廉等明顯優(yōu)勢,，受到廣大農村機手的歡迎。但由于幾乎所有的變型運輸機機手原來都是開小四輪拖拉機的,，駕駛變型運輸機往往顯得技術不過關,，甚至沿襲了一些開小四輪拖拉機的不良習慣，這給農機安全生產留下了許多隱患,。
　　小四輪拖拉機駕駛員如何開好變型運輸機?筆者認為,，駕駛員在嚴格遵守變型運輸機安全操作規(guī)程的同時，還應注意糾正以下錯誤做法,。
　　1．錯誤操作離合器
　　許多小四輪拖拉機駕駛員換擋時習慣踩一腳離合器,，甚至不踩離合器，直接搶擋,。對于變型運輸機而言,，正確的做法應當是踩兩腳離合器。即低擋換高擋時,，先踩一腳離合器,，把變速桿置于空擋位置,，接合離合器，再踩下離合器,，換上需要的擋,，再緩緩放松離合器踏板；高擋換低擋時,，在踩第二腳離合器前還應加一腳油門,。對于離合器的操作來說,，值得注意的問題還有：①機車在起步時應掛低擋,；②行駛中，腳不可放在離合器踏板上,；③制動時應同時踩下離合器踏板,；④倒車時不可使用離合器控制車速。以上問題如不加注意,，均有可能燒損離合器片,，縮短其使用壽命。
　　2．油門當喇叭
　　這是小四輪拖拉機駕駛員**常見的壞習慣,。小四輪拖拉機加速慢,，瞬間轟油門不會造成車速猛增，而變型運輸機猛轟油門會使機車突然加速,，結果不但起不到警示作用,，往往直接導致事故發(fā)生。而且,，經常猛加油門對機車各運動部件沖擊很大,，易使機車緊固松動、配合發(fā)生變化,、機件變形或損壞,。猛加油門還會使進入氣缸的燃油不完全燃燒，不僅產生積炭,，還會沿氣缸壁流人油底殼,，稀釋機油，可謂害處多多,。
　　3．不重視使用和維護制動裝置
　　有些小四輪拖拉機駕駛員不習慣使用制動器,，需要停車時立即搶掛低速擋，甚至搶掛倒擋來制動,。他們認為制動裝置太容易壞了,，而且維修太麻煩，不如用土辦法制動省事,。駕駛變型運輸機后仍習慣用老辦法,，不重視使用和維護制動裝置。這些做法十分有害，極易發(fā)生事故,。有些駕駛員對于使用手制動裝置更加不習慣,，往往起步時忘了放松手制動器，造成發(fā)動機熄火并使離合器片受損,；有的駕駛員干脆事先就把手制動器拆除掉,，這就更不應該。此外,，制動裝置應按說明書要求嚴格檢查調整,，如制動踏板自由行程保證30-50mm，制動間隙0．15-0．30mm,，制動管路無空氣,、無破損和無松動，制動液充足,，各部分工作正常等,。有些駕駛員往往忽視檢查和調整。
　　4．不良路面高速通過
　　變型運輸機車速和穩(wěn)定性都比小四輪拖拉機提高不少,，有的駕駛員駕車通過不良路面時不是低速行駛,，而是高擋大油門，造成機車劇烈顛簸,，駕駛員卻像個勇士威風八面,。殊不知劇烈振動極易導致機車損壞，又會使駕駛員疲勞,，加上車速快,，難控制，隨時都可能發(fā)生事故,。
　　5．超載
　　變型運輸機車廂較寬大,，設計者的初衷是為了便于裝載，但卻給機主隨意超載提供了可能,。有的機主甚至裝載6t,，超過設計標準5倍。經常性的超載使機器各部件受力過大,，潤滑條件變壞,，加速機件磨損，大大縮短機車的使用壽命,，埋下諸多安全隱患,。而且超載使發(fā)動機轉速下降，相應功率下降,、油耗上升,，發(fā)動機經濟指標明顯降低,，真是得不償失。
　　6．連續(xù)啟動
　　變型運輸機冬季啟動較困難,，有的駕駛員不是手搖和熱水預熱,，而是盲目使用啟動電機頻頻打火，強行啟動,。這種做法的害處很多：
　?、僖讚p壞啟動電機和蓄電池；
　?、诶錂C潤滑條件差,，機器磨損大；
　?、劾錂C燃燒條件差,，燃油沿缸壁流入油底殼,，造成燃油浪費并稀釋機油,。
　　7．不會使用倒車鏡
　　小四輪拖拉機四周視線無遮攔，一般不用后視鏡,。變型運輸機車廂寬且高,，不使用后視鏡就無法駕駛。但小四輪拖拉機駕駛員開起變型運輸機來往往盲目大膽,，憑感覺開車,，思想麻痹，極易發(fā)生交通事故,。正確的操作方法應是,，機車直行通過路口時減速嘹望，并通過后視鏡先觀察左后方,，再觀察右后方,，**后再觀察一次左后方，確信可以通過時,，勻速通過,。左轉向時操作方法相同，并注意提前打開轉向燈,。倒車時,，駕駛員還須下車到車后察看，然后再通過后視鏡操作,。