李家龍    

   柴油機燃油系統(tǒng)的技術(shù)狀態(tài)如何,，對發(fā)動機的起動性能,、動力性能、經(jīng)濟性能有直接的影響,，現(xiàn)將東方紅-1002拖拉機燃油系常見故障的排除,、分析如下：

   一、油路中有氣阻

油路中產(chǎn)生氣阻大部分是低壓油路進氣造成的,。低壓油路是從油箱到噴油泵油腔之間的進,、回油管路，當(dāng)其中的管路接頭,，,、墊圈和油管因損壞而漏油時,，將會使空氣進入油路，產(chǎn)生氣阻,，導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)啟動困難,、轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，加速遲緩甚至自動熄火,。從油箱到輸油泵進油口這段油路,，是靠輸油泵活塞產(chǎn)生負(fù)壓的吸油過程，所以這段油路的油管接頭和油管即時漏油也不易察覺,，而且極易進氣,，是重點檢查和防止漏油進氣的一段油路。另一方面,，噴油器回油油路也是產(chǎn)生氣阻的一個重要原因,。噴油器的回油管是接載柴油細(xì)過濾器殼體上的，噴油嘴針法與針閥體間,、針閥體上端免于噴油器替下斷面之間泄漏的柴油積聚在噴油器內(nèi)腔,，設(shè)置回油管是為導(dǎo)出多于柴油。當(dāng)噴油嘴針閥在提起位置卡死時,，氣缸內(nèi)的壓縮氣體從噴油器內(nèi)腔進入回油管,，從而進入主油路產(chǎn)生氣阻。故障征象為：發(fā)動機起動一會后或稍有負(fù)荷就自動熄火,。判斷方法：將噴油器回油管從柴油細(xì)過濾器接頭處卸掉,，用一短空心螺栓將主油管聯(lián)接在細(xì)過濾器上，起動發(fā)動機,，當(dāng)發(fā)動機工作正常即為噴油器回油管進氣,。此時用“斷缸法”確定哪缸噴油嘴卡死，換掉噴油嘴即可,。

   二,、噴油泵、調(diào)速器出現(xiàn)的故障

盆油泵供油量不均,，要影響各缸功率的發(fā)揮及耗油,，調(diào)速器轉(zhuǎn)速不符合要求，影響到發(fā)動機的負(fù)荷特性,。當(dāng)噴油泵,、調(diào)速器出現(xiàn)故障，一般直觀感覺是：馬力不足,，各缸工作響聲不均勻,，怠速不穩(wěn)定或怠速轉(zhuǎn)速過高，當(dāng)出現(xiàn)上述情況后,，可能由以下原因造成,。

   1,、出油閥錐形密封面磨損，出油閥彈簧折斷使出油閥密封性能不良,，供油不均勻,，發(fā)動機工作不穩(wěn)定甚至熄火。在車上初步檢查時,，可將噴油泵上的高壓油管卸掉,，用手壓油泵泵油，觀察噴油泵出油口的油面,，當(dāng)某缸出油口冒油,，說明該缸出油閥密封不嚴(yán)或彈簧折斷，應(yīng)更換出油閥或彈簧,。

   2,、柱塞偶件磨損嚴(yán)重或柱塞彈簧折斷，使供油壓力達(dá)不到規(guī)定值或某缸不供油,，造成發(fā)動機馬力不足,，應(yīng)在噴油泵試驗臺上進行檢測。當(dāng)檢測柱塞偶件壓力達(dá)不到規(guī)定值時,，應(yīng)進行更換并調(diào)試各缸供油量,。

   3、調(diào)速器內(nèi)部零件的磨損,，可造成發(fā)動機供油不穩(wěn)定,，轉(zhuǎn)速忽高忽低。如：調(diào)速器軸軸向竄動過大,，調(diào)速器飛球磨損嚴(yán)重或質(zhì)量不匹配,、調(diào)速器推力盤磨出環(huán)形凹坑，調(diào)速器傳動件端面跳動量過大等,，都可產(chǎn)生上述情況。處理方法：換下磨損和不合格零件,，嚴(yán)格控制裝配精度,。

   三、輸油泵活塞彈簧折斷或止回閥密封不嚴(yán)

輸油泵柱塞彈簧折斷,。故障特征：發(fā)動機突然熄火,，用手壓油泵泵滿油后，重新起動,，發(fā)動機工作正常,，但行使一段距離后，發(fā)動機再次自動熄火,，此時應(yīng)先擰下輸油泵螺堵,，若發(fā)現(xiàn)柱塞彈簧折斷,，更換彈簧即可。

輸油泵止回閥密封不嚴(yán),。故障特征是：發(fā)動機起動后工作正常,，但熄火停時間后，則出現(xiàn)起動困難,，待重新放氣后方能起動,。此時應(yīng)先拆下止回閥檢查密封是否完好，是否有雜質(zhì)墊住,，止回閥彈簧是否拆封或變形,，依具體情況分別采取更換回閥或止回閥彈簧將故障排除，若此故障不是輸油泵止回閥導(dǎo)致的,，應(yīng)檢查噴油泵上體一端的回油閥螺栓,，它是保證噴油泵上體水平油道的柴油壓力保持在60千帕。起到“穩(wěn)壓恒流,，排除空氣”的作用,。不能將回油閥螺栓裝在噴油泵的進油端，更不能用普通螺栓代替,。檢查回油閥及座是否磨損或被雜物墊起,。

   四、噴油嘴卡死噴油嘴卡死時,，發(fā)動機會出現(xiàn)馬力不足,，冒煙并有敲擊聲。當(dāng)噴油嘴針閥卡死在關(guān)閉時,，發(fā)動機馬力不足,，有敲擊聲，時間長會使高壓油管斷裂,。當(dāng)噴油嘴針閥卡死在開啟時,，發(fā)動機馬力不足，排氣管冒煙,，時間長會使油底殼油面增高,，柴油從氣缸進入油底殼，造成機油變質(zhì),、報廢,。因此，當(dāng)噴油嘴卡死時,，及時用“斷缸法”查明哪個缸噴油嘴卡死,，查出后及時更換噴油嘴。

   五、供油時間不正確