柴油機發(fā)生重大事故的前兆
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燒瓦的前兆,。柴油機工作中轉(zhuǎn)速突然降低,，負(fù)荷加重，發(fā)動機冒黑煙,，機油壓力下降,，曲軸箱內(nèi)發(fā)出“唧唧”的干磨擦聲，這是燒瓦的前兆,。遇到這種情況應(yīng)立即停機，否則會進一步加重軸瓦的磨損,，軸頸表面抓粘迅速擴展,，軸瓦與軸頸很快就會粘結(jié)抱死，發(fā)動機熄火,。
粘缸的前兆。粘缸一般在柴油機嚴(yán)重缺水的情況下發(fā)生,，粘缸前發(fā)動機運轉(zhuǎn)無力，水溫表指示超過100℃,，往機體上滴幾滴冷水，有“嘶嘶”的響聲,，并冒白煙,，水滴很快蒸發(fā),。這時應(yīng)讓發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)或怠速運轉(zhuǎn)來降低車溫,，若立即熄火,，會導(dǎo)致活塞與氣缸套發(fā)生粘缸。
氣門落缸的前兆,。氣門落入氣缸，一般是由于氣門桿折斷,、氣門彈簧折斷,、氣門彈簧座開裂,，氣門鎖夾脫落等原因引起的,。當(dāng)缸蓋部位發(fā)出“當(dāng)當(dāng)”敲擊聲(活塞碰氣門)，“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣門)或伴有其它不正常響聲,，發(fā)動機工作不穩(wěn)時，往往是氣門落缸的前兆,，這時應(yīng)立即停車熄火,，否則將會打壞活塞,、缸蓋和缸套,，甚至頂彎連桿,，打破機體,，折斷曲軸,。
搗缸的前兆,。搗缸屬破壞性較大的機械故障，除氣門落缸引起搗缸外,，大多是由于連桿螺栓松退引起的,。連桿螺栓松退或拉伸后，連桿軸承配合間隙增大,，這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲,，敲擊聲由小變大，**后連桿螺栓完全脫落或折斷,，連桿及軸承蓋甩出，打破機體及有關(guān)零件,。
斷軸的前兆,。當(dāng)柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲勞產(chǎn)生隱性裂紋時，故障征兆尚不明顯,，隨著裂紋的擴大加重,，發(fā)動機曲軸箱內(nèi)發(fā)出沉悶的敲擊聲，轉(zhuǎn)速變化時敲擊聲加重,，發(fā)動機冒黑煙，不久,，敲擊聲逐漸增大，發(fā)動機產(chǎn)生抖動,，曲軸斷裂,，隨即烯火。因此,，當(dāng)發(fā)動機曲軸箱內(nèi)出現(xiàn)異常聲響時，應(yīng)立即停機檢查,。
飛輪碎裂的前兆,。當(dāng)飛輪出現(xiàn)隱性裂紋時，用手錘敲擊,，會發(fā)出沙啞的響聲，發(fā)動機工作時,，飛輪會產(chǎn)生敲擊聲,，轉(zhuǎn)速變化時，響聲會增大,，發(fā)動機震抖,。此時若不停機檢查，很容易導(dǎo)致飛輪突然碎裂,、碎片飛出傷人等惡性事故,。
“飛車”的前兆。“飛車”前,，柴油機一般都會出現(xiàn)冒藍(lán)煙,、燒機油或轉(zhuǎn)速不穩(wěn)現(xiàn)象,。開始時柴油機的轉(zhuǎn)速不受油門的控制,，迅速上升，直到超過額定轉(zhuǎn)速，發(fā)動機冒出大量黑煙或藍(lán)煙,。此時若不迅速采取斷油,、斷氣,、減壓等措施制止,，發(fā)動機轉(zhuǎn)速還會繼續(xù)升高，并發(fā)出狂吼聲,，排氣管濃煙彌漫,，轉(zhuǎn)速失去控制,，就會造成搗缸等重大事故的發(fā)生。 

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發(fā)表于 @ 2007年09月06日 00:49:00 |點擊數(shù)（）

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